Снимки : Peugeot
Средната разлика между полученият при тестовете на моделите разход на гориво и реалният е 1.74 литра на 100 километра, но когато става дума за движение в градски условия колите горят с около 2.5 л/100 км повече.
Данните са от 18 месечни тестове на 60 автомобила от марките „Пежо“, „Ситроен“ и DS, които са изминали повече от 40 000 км. Проучването на е направено по методика на проиводителя PSA Group, френската природозащитна организация France Nature Environnement (FNE), организацията за чист транспорт в Европа Transport & Environment (T&E) и специализираната в тестовете и сертифицирането организация Bureau Veritas.
При леките автомобили средният разход се е оказал 5.8 л/100 км, като това е с 1.74 л/100 км повече от посочените от производителя данни. В градски условия разликата между сертифицираните и реалните данни е почти еднаква за дизеловите (с 2.4 л/100 км повече) и бензиновите (2.5 л/100 км) автомобили.
Измерено в проценти, това дава разлика от съответно 53 и 42 процента. Тестовете показват още, че бордовият компютър дава надеждна информация на водача за консумацията на гориво. Освен това се оказало, че икономичността на дизеловия автомобил се влияе в по-малка степен от стила на шофиране.
Както е известно от 1 септември разходът на гориво на всички нови модели автомобили, които се предлагат на европейските пазари, се тества по нова методика, известна със съкращението WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, или световно хармонизиран тест за леки автомобили), която дава по-близки до реалните резултати.
Освен това, също от началото на този месец, производителите, които продават в Европа, се задължават да замерват разхода на гориво и вредните емисии на своите модели и по т.нар. "Тест при реални пътни условия" (Real driving emissions или RDE). Данните от него трябва да са публични и лесно откриваеми.
