Снимки : Audi
Преди месец Audi пусна доста постна информация за новото попълнение в своята гама от Q модели, като вчера допълни всичко известно за колата. Q8 има амбицията да предлага най-доброто от двата свята - елегантността на луксозното купе с четири врати и удобната функционалност на големия SUV.
Купувачите ще могат да избират между дванадесет тоналности на външното лаково покритие, като новите цветове са два - „Dragon orange“ и “Galaxy blue“. В интериора клиентите могат да избират сред няколко тоналности и цветови конфигурации. Още при базовото изпълнение на модела се предлагат седалки с кожени тапицерии в три различни версии.
Audi Q8 излиза на пазара с новата мека хибридна технология, дебютирала в А8 и представена в blogomobil.com, при която към дизеловият двигател допълва литиево-йонна акумулаторна батерия, ремъчен стартер-алтернатор и основна бордова електрическа мрежа с напрежение 48 V. Акумулаторната батерия е разположена под пода на багажното отделение и е с капацитет 10 амперчаса.
Q8 може да се движи по инерция с напълно изключен двигател при скорост в диапазона между 55 и 160 км/ч, а стартер-алтернаторът позволява незабележимо рестартиране на двигателя по всяко време. В режим на намаляване на скоростта или пълно спиране, стартер-алтернаторът преминава автоматично в режим на рекуперация, в който може да възстанови и съхрани в акумулаторната батерия до 12 кВт електроенергия. Според изчисленията в условия на реално пътно движение мекият хибрид е в състояние да намали разхода на гориво с до 0.7 литра на 100 километра.
На европейските пазари новият Audi Q8 ще дебютира с агрегата 3.0 TDI във версията Q8 50 TDI, който има максимална мощност 286 к.с. и максимален въртящ момент в размер на 600 Нм. той е комбиниран с автоматична скоростна кутия с осем предавки.
С ТРИ ВИДА ОКАЧВАНЕ
Задвижването е quattro, като в общия случай, изцяло механичният централен диференциал разпределя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост в съотношение 40:60, а когато е необходимо, той прехвърля по-голямата част от него към моста, чиито колела имат по-добро сцепление с настилката. Така екипиран Q8 се ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.3 секунди, а максималната скорост достига 245 км/ч. Средният разход на гориво е 6.6 л/100 км.
Серийната версия на Q8 използва 19-цолови джанти, чиито диаметър е с 20 милиметра по-голям от този на джантите на Q7. При върховите модели в гамата се предлага и възможност за джанти и гуми с размер 285/40 R22.
Клиентите на новият SUV Coupé имат избор между три варианта на вида на окачването. Вариантът с електронен контрол на работата на амортисьорите е част от серийното оборудване на Q8.
Адаптивното пневматично окачване с контрол на амортисьорите се предлага срещу доплащане, като при него водачът може да избира между комфортна и спортна настройка и съответното поведение на пътя. Тази система разполага с четири работни режима, а просвета на каросерията се променя с цели 9 см до максималните 25.4 см.
СЪС ЗАДНИ ЗАВИВАЩИ КОЛЕЛА
Друга допълнителна възможност за повишаване на динамиката на пътя при новия Audi Q8 е системата за управление на всички колела, при която задните колела се отклоняват до 5 градуса. При ниска скорост на движение те се насочват в обратна на завиването на предните посока, с което диаметърът на завой на SUV модела намалява с цял метър, повишавайки маневреността. При висока скорост задните колела се насочват в посоката на предните, с което подобряват стабилността при бързи маневри като смяната на лентите на магистрала например.
Audi Q8 обединява системите за асистенция на водача в общо четири пакета, като за целта използва до пет радарни датчика, пет видеокамери, дванайсет ултразвукови сензори и лазерен скенер. Основният акцент в пакета Tour assist е адаптивният кроуз контрол, който осигурява самостоятелно поддържане на лентата на движение и автоматичен контрол на дистанцията във всички скоростни диапазони. Той подкрепя водача при ускоряване и спиране, поддържане на желаната скорост и безопасна дистанция, както и при движение в условия на тежък трафик и задръстване.
САМО СПАЗВА ОГРАНИЧЕНИЯТА И ПАРКИРА
Функцията efficiency assist автоматично привежда скоростта на движение към зададеното с пътни знаци ограничение, валидно в съответния участък, като намалява скоростта преди завой, както и при маневри за завиване на кръстовища и на кръгови движения. Асистентът за аварийни ситуации разпознава липсата на адекватна активност от страна на водача и съответно подава визуално, звуково и тактилно предупреждение. Ако тези мерки не предизвикат търсената реакция, системата поема самостоятелно управлението на новия Audi Q8 и автоматично намалява скоростта до пълно безопасно спиране, запазвайки лентата за движение.
Безопасността в условия на градско движение се гради на действието на общо пет системи. Асистентът за напречен трафик установява наличието на опасност от напречен трафик в близост пред автомобила, Audi pre sense 360° предупреждава за приближаващи отстрани автомобили, а функцията за следене на напречния трафик зад автомобила съобщава за приближаващи превозни средства при бавни маневри на заден ход - например при излизане от място за напречно паркиране.
Системите в пакета Intelligent Park assist ssist оказват подкрепа на водача по време на маневриране. Асистентът при маневриране предотвратява непосредствената опасност от нежелан контакт с неподвижни препятствия или автомобили посредством леки импулси в кормилното управление и предприемане на самостоятелно спиране - например при приближаване до колона в многоетажен паркинг.
Има и възможност Q8 да паркира сам успоредно и перпендикулярно, като водачът наблюдава маневрите отстрани. На разположение е и функция за самостоятелно влизане и излизане в гараж.
Асистентът за нощно виждане Night vision assist подобрява видимостта от гледна точка на водача в ситуациите със затруднена видимост по време на тъмната част от денонощието, подчертавайки в жълто регистрираните в близост до пътя хора и по-големи животни на екрана на Audi virtual cockpit пред водача.
Цените на модела в Германия започват от 76 300 евро.
