Снимки : Георги Пауновски
Периодично някой производител на автомобили обявява кампания по изтегляне на определен модел. Последното такова съобщение е от миналата седмица и засяга над 1.6 млн. тойоти от моделите Avensis и Corolla. За месец са отзовани общо 5 млн. коли от различни марки.
Какво означава това и какво трябва да направим? Мога да говоря от личен опит, тъй като преди няколко месеца и моят автомобил - Toyota Yaris, попадна сред засегнатите от сервизната кампания. Това ще рече, че трябва да мине през сервиза, за да му се смени проблемната част - в моя случай пиропатрона на въздушната възглавница на пътника плюс почистване и смазване на клемите на електрическите стъкла.
Подобен проблем с въздушната възглавница имат стотици милиони коли от различни марки, ползващи продуктите на японската компания Takatа. Тя фалира през юни 2017 година, след като стана ясно, че около 20 души в света за загинали от метални осколки, отделили се при задействане на пиропатрона, активиращ възглавниците. В този смисъл е важно да се подчертае, че сервизни кампании се правят за наистина важни проблеми и е хубаво да им се обръща внимание.
КАК ДА НАУЧИМ ДАЛИ СМЕ ЗАСЕГНАТИ
При мен уведомлението за проблема дойде по пощата, но дилърите на съответните марки използват и други комуникационни канали - телефон, мейл, фирменят си сайт и т.н. За да получите лично уведомление, колата ви трябва да е купена от дилъра на съответната марка или да е минавала поне веднъж при него за сервизно обслужване.
Ако от някъде ви е попаднала информация за проблем с вашата марка автомобил, можете да проверите дали ви засяга с едно обаждане до нейния български дилър. Справката отнема секунди, като е достатъчно да кажете номера на рамата на автомобила. За автомобили Toyota тази проверка може да се направи и онлайн.
Между другото, в момена сервизна акция заради проблеми с въздушните възглавници върви при Honda, за което има съобщение на страницата на дилъра. Собствениците на дизелови BMW-та, пpoизвeдeни в пepиoдa aвгycт 2010 - август 2017 гoдинa, също имат повод за безпокойство, тъй като там трябва да се отстрани потенциален проблем, който може да доведе до пожар.
СЕРВИЗИРАНЕТО Е НАПЪЛНО БЕЗПЛАТНО
Това, което е важно да се знае, че какъвто и технически проблем да трябва да се отстрани, за работата и частите не се плаща. Няма значение дали колата е купена в България или е внесена от чужбина. Единственото изключение е, ако автомобилът в даден момент от живота си е бракуван, като тотална щета, което не е изключено да се случи (знаете колко некоректни автотърговци има, б.а.).
Във всички останали случаи единственото неудобство е загубата на време. При запазването на часа в ТМ "Ауто Запад" ми казаха, че сервизирането ще отнеме около час, но реално всичко беше свършено за под половин час, въпреки, че беше свалено цялото арматурно табло.
ГЕОРГИ ПАУНОВСКИ
