Снимки : Сайтове на фирмите
Софийският автосалон отваря врати днес за своето 23-то издание, което ще продължи до 22 октомври. Тазгодишното издание събира рекорден брой експонати - 258, като премиерите са 41.
Част от новостите се показват в България броени дни след дебютът им на автосалона във Франкфурт. Поглед към новите модели очертана една интересна тенденция – сред дебютантите превес взимат компактните кросоувъри.
Малките джипчета продължават да се радват на огромно търсене и в резултат всеки производител, който нямаше модел в сегмента гледа да влезе в него. В най-бързо растящият автомобилен сегмент в Европа годишно се продават по 1.1 млн коли. Очакванията са в следващите три години търсенето дори да се удвои.
Типичен пример за компактен кросоувър е Citroen С3 Aircross. Автомобилът е дълъг 4.15 метра и се позиционира под представения наскоро С5 Aircross. Сред отличителните черти на колата са многото варианти за цветово оформяне на купето. Възможните цветови комбинации са 90.
За салона са на разположение 5 дизайнерски пакета. Сериозно внимание е обърнато и на гъвкавостта, като задните седалки са на релси, като се движат с до 15 см напред и назад. Това позволява минималният багажен обем да варира между 410 и 520 литра. Максималният обем за товар пък стига 1289 литра. Благодарение на сгъващата се облегалка на седалката до шофьора се отваря място за превоз на предмети с дължина до 2.40 метра.
С3 Aircross може да се екипира с безключов достъп, цветен хед-ъп дисплей, камера за движение на заден ход, асистент за паркиране и т.н. Общо 12 системи за сигурност помагат в пътната безопасност. Сред тях са система за активно спиране в градски условия, работеща при скорости от 5 до 85 км/ч и реагираща при опасност от удар на пешеходец или превозно средство. Първият етап от намесата на системата е визуално и звуково предупреждение към водача и подготовка на спирачките за максимално ефективно спиране. При липса на реакция от шофьора, колата спира сама.
Сигнализацията за напускане на избраната лента на движение работи при скорост над 60 км/ч, като при пресичане на пътната маркировка без мигач, водачът подава звуков и визуален сигнал. Полезна е и системата за предупреждение за превозно средство в мъртвата зона на огледалата.
Камера на предното стъкло разпознава пътните знаци, като шофьорът бива информиран, ако превишава скоростта. На база управлението на колата се извежда и предупреждение за умора във водача.
Не липсва и система за автоматично свързване с телефон 112 при инцидент, като ако водачът, или пътниците не са в състояние да дадат информация за катастрофата, се изпраща местоположението на автомобила и данни за отворилите се въздушни възглавници.
Новият кросоувър на Citroen има с 2 см по-голям клиренс от стандартния С3, но е само с предно предаване. Може да се поръча обаче системата "Контрол на сцеплението", която прехвърля въртящ момент между лявото и дясното предни колела и променя реакцията на педала на газта в няколко режима – кал, сняг, чакъл и т.н.
Citroen С3 Aircross излиза на пазара с три бензинови мотора от семейството PureTech. Те са трицилиндрови и имат мощности 82, 110 и 130 конски сили. Скоростните кутии са пет и шест степенни механични, както и автоматична с шест скорости. Дизелите също са три от фамилията BlueHDi с 90, 100 и 120 конски сили
Корейските братовчеди
KIA и Hyundai също влизат в сегмента на компактните кросоувъри с технологичните близнаци Stonic и Kona. Като изключим външните различия, говорим за автомобили, предвалаги много цветови комбинации, включително и двуцветни. Сред бензиновите двигатели има типичен представител на даунсайзинга - еднолитров, трицилиндров със 120 конски сили. На разположение са още 1.25 и 1.4-литрови атмосферни. Дизелът е 1.6-литров.
Въпреки компактните си размери дуото предлага багажен обем от поне 352-литра. Сред системите за сигурност присъстват сигнализация за опасно бързо приближаване към предното превозно средство със спирачна функция, сигнализация за кола в мъртвата зона на огледалата, предупреждение за напускане на избраната лента на движение и др.
Технологични близнаци и от Volkswagen Group
Технологични близнаци идват и от концерна Volkswagen, като техните имена са Volkswagen T-Roc и Seat Arona. При испанците Моделът се позиционира под Ateca в гамата, а при германците под Tiguan. Автомобилите имат дължина от 4.14 метра.
На първо време дуото излеза на пазара с три бензинови и два дизелови мотора. Базовият агрегат е трицилиндров бензинов с работен обем един литър и мощност 95 конски сили. Той ще се комбинира с петстепенна механична скоростна кутия.
Същият като обем и конфигурация двигател се предлага и с още две мощности – 115 и 150 конски сили. И двата ще се оборудват с шестепенна механична скоростна кутия, а по-маломощният и с автоматична трансмисия с двоен съединител.
Дизелите са 1.6-литров с 95 и 115 конски сили, като скоростните кутиите ще са петстепенна механична или седемстепенна с двоен съединител, а за втория шестепенна механична.
В средата на следващата година ще се появят версия на Arona и T-Roc с еднолитровия двигател с 90 конски сили на метан, като това ще първо подобно предложение в сегмента. Новите кросоувъри могат да се оборудва с всички системи за сигурност, познати от останалите модели на испанците. Става въпрос за предупреждение за удар в предното превозно средство, адаптивен круиз контрол с функция за автоматично спиране и потегляне, сигнализация за умора на водача и система за задействане на спирачките при катастрофа, така че да се избегне последващ удар.
На разположение са също предупреждение за автомобил в мъртвата зона на огледалата, асистент за задържане на избраната лента на движение и система за автономно паркиране.
Мултимедията използва осем инчов реагиращ на допир дисплей и е предлага интеграция на смартфон чрез Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link. По отношение на озвучаването ще има и версия, подготвена от BeatsAudio на д-р Дре, със шест говорителя и мощност от 300 вата.
Arona и T-Roc дават огромни възможности за персонализация, като в различен цвят могат да са покрива, A и С колоните на купето. Това дава възможност за 68 различни цветови комбинации.
Малко по-големи, но също желани
Втората група кросоувъри, които дебютират на салона са малко по-големи, но пак биха могли да се нарекат компактни. Типичен пример е Opel CrosslandX, който и се позиционира малко под "Мокkа Х", като е със седем сантиметра по-къс от вече познатия модел (4.21 метра). Вътрешният обем подлежи на редица конфигурации, благодарение на местещите се напред и назад с до 15 см задни седалки с делими две към едно облегалки.
Така минималният багажен обем варира между 410 и 520 литра, а при ползване само на предните кресла, стига до 1255 литра. Мултимедийната система е с 8-инчов реагиращ на допир екран, позволяващ интегриране на смартфон и личния асистент Opel OnStar, предлагащ автоматично свързване със спасителните служби при инцидент и редица допълнителни функции.
Част от допълнителното оборудване са светодиодните фарове с функция за осветяване на завоя и автоматично превключване между къси и дълги светлини. Нетипична за сегмента екстра е head up дисплеят, на който на нивото на очите се извежда полезна за шофирането информация (скорост, предупреждения за опасности, упътвания от навигацията и т.н.).
Сред асистиращите системи присъстват предупреждение за опасност от удар отпред с установяване на пешеходец и автоматично аварийно спиране, тристепенната система за установяване на умората на водача, асистент за поддържане на избраната лента на движение, предупреждението за наличие на обект в мъртвата зона на зрението на водача и т.н.
Opel CrosslandX се предлага с богата гама три- и четирицилиндрови двигатели. Бензиновите са с мощности 81, 110 и 130 конски сили, генерирани от агрегат с обем 1.2-литра. Дизелите са 1600-кубикови с 99 и 120 конски сили. Освен с механични трансмисии те ще се комбинират и с шестстепенен автоматик.
На салона дебютира и най-големият кросоувър на Opel - Grandland X, който e с дължината от 4.48 метра. Една от отличителните черти на модела е гамата от системи за подпомагане на водача. Сред тях са адаптивен темпомат, с разпознаване на пешеходци и автоматично аварийно спиране, предупреждението за умора на водача, асистент за паркиране и 360-градусов изглед на зоната около колата и други.
Предните седалки могат да са ергономични, осигуряващи отлична опора на гръбнака, воланът и всички седалки в салона пък могат да са с подгряване. Дългото междуосие от 2.68 метра допринася за наличието на изобилие от пространство за петима човека в компактния кросоувър. Товарният обем варира от 514 до 1652 литра.
Моделът се оборудва със светодиодни адаптивни предни светлини. Grandland X ще е само с предно предаване, но възможностите му извън пътя се повишават от електронна система Grip Control. При нея водачът разполага с избор от пет режима на работа, като в зависимост от зададените настройки, системата адаптира разпределението на въртящия момент към предните колела, позволява пробоксуване на гумите в случай, че това е нужно, а при наличие на автоматична трансмисия настройва точките на превключване, както и алгоритъма на реакция на двигателя при подаване на газ.
Peugeot продължават своята кросоувър инвазия с 5008. С колата французите продължават стратегията си за препозициониране на своите ванове като SUV модели, както вече направи с 3008. В гамата кросовъри присъства и субкомпактният 2008.
Peugeot 5008 има дължина от 4.64 метра, което е с 11 см повече от предшественика. Междуосие е 2.84 метра, а местата в салона са седем.
Оформлението на работното място на водача е като в компактните модели на Peugeot - компактен волан, футуристичен i-Cockpit, 8-инчов дисплей за приборното табло и 12.3-инчов цифров хедъп дисплей. Предните седалки могат да се поръчат с подгряване, охлаждане и масаж.
Сред екстрите присъстват още аудиосистема FOCAL, голям панорамен стъклен покрив с възможност за отваряне и др. 5008 предлага и постоянната свързаност с интернет и 3D навигационна система с информация за трафика в реално време.
Седалките на втория ред са три отделни, като могат да се регулират по дължина и предлагат наклон на облегалките. Багажният обем достига 1060 литра, а сгъващата се облегалка на креслото до пътника позволява превоз на товари с дължина до 3.20 метра.
В багажника на 5008 е предвидено и място за електрическа сгъваема тротинетка или сгъваем велосипед Bike eF01. Вратата на багажника пък може да се задвижва и електрически.
Моделът се предлага с бензинови и дизелови мотори, отговарящи на нормите Евро 6.1 и предлагащи най-добрия разход в класа. Бензиновите мотори са с обеми 1.2 литра (130 к.с.) и 1.6 литра (165 к.с.). Първият може да се комбинира с механична или автоматична трансмисия, а вторият разчита само на автомат.
Дизелите са 1.6- и двулитрови, като мощностите им са 100, 120, 150 и 180 конски сили.
Както 3008, така и 5008 ще е само с предно предаване, а за преходите извън пътя ще разчита на системата за контрол на сцеплението (Grip Control). Освен прецизно прехвърляне на тяга към гумата с по-добро сцепление тя предлага и функцията помощ при движение по наклон.
Сред асистиращите системи са автономно спиране при риск от катастрофа, сигнализация за превозно средство в мъртвата зона на огледалата, поддържане на избраната лента на движение, адаптивен круиз контрол, помощ при паркиране и други.
Skoda показва на автосалона наследника на Yeti, който носи името Karoq, а с него в модел на чешката марка за първи път се използват нови върхови технологии на концерна-майка Volkswagen. Сред тях са светодиодните фарове и дигитално приборно табло.
При дължина 4.38 метра Karoq предлага място на борда за петима пасажери и багажен обем между 521 и 1630 литра. Отзад в колата има три отделни седалки, които могат да се движат напред и назад, както и напълно да се демонтират. В кросоувъра за първи път при Skoda се предлага и отваряща се без ръце врата на багажника.
Karoq излиза на пазара с пет двигателя, с мощности между 115 и 190 конски сили. Четири от моторите дебютират в кросоувър гамата на чешката марка, сред тях е и трицилиндров, еднолитров бензин. По отношение на скоростните кутии изборът е между механични и автоматични с двоен съединител.
Сред екстрите присъстват окачване с променливи характеристики и системата за промяна на настройките на основните агрегати в няколко режима. Сериозно внимание е обърнато на системите за сигурност. Водачът може да разчита на асистент за кола в мъртвата зона на огледалата, сигнализация за излизане от лентата на движение, предупреждение за риск от удар в предното превозно средство със спирачна функция и др.
Адаптивният круиз контрол пък разполага с функция за автономно придвижване в задръстване. Мултимедийните и навигационните системи също са най-модерното, което Volkswagen предлага.
Dacia Duster вече не е бедният роднина
Със сигурност на голям интерес ще се радва и второто поколение на Dacia Duster, което пък разчита на технологиите на концерна-майка Renault. Автомобилът изглежда визуално по-мускулест и голям, но запазва размерите си - дължина 4.30 метра и 1.8 метра широчина.
Отпред правят впечатление по-видимата радиаторна решетка, която се разширява до фаровете, придаваща усещане за по-голяма широчина. Новият светлинен подпис, включва светодиодни дневни светлини, разделени в три секции.
По-голямата, устойчива на надраскване защитна скара отпред подсилва приключенския характер на новия Duster. Задният светлинен подпис на Dacia– четири червени квадрата един върху друг, е адаптиран. Защитната скара отзаз е по-широка и хромирана.
Арматурното табло е изцяло променено. Специално внимание е отделено на материалите, монтажа и изпълнението.
Воланът може да се регулира на височина и дълбочина. Капацитетът за съхранение на вещи и предмети е увеличен с 5.8 литра до общо 28.6 литра. Седалките са изцяло променени, предлагайки подобрен комфорт и по-добра упора на тялото.
Добавени са нови бутони, като клавиши на пиано. Duster става първата Dacia с автоматичен климатик. Той се управлява чрез трите въртящи се контролера.
Моделът се предлага с повече екстри. Сред тях са безключов достъп, набор от четири камери, които дава пълен поглед около автомобила, предупреждение за автомобил в сляпата зона огледалата и автоматично включване на фаровете.
На разположение са и два нови цвята - Atacama Orange и Dune Beige. Duster се предлага с избор от два бензинови двигателя с мощности 115 и 125 конски сили, свързани с механична скоростна кутия. Версиите с по-мощния мотор могат да са 4Х4. Двигателят със 115 коня може и да е на пропан-бутан.
Дизелите също са два - 90 и 110 конски сили, като и тук вторият може да се монтира в пълноприводен автомобил. Моторът dCi 110 се предлага с автоматична скоростна кутия с двоен съединител, но само за моделите с предно предаване.
Новият Duster запазва офроуд качествата, които са една от причините за успеха на модела. Пътният просвет е 21 см, а ъглите на заход и отход са съответно 30 и 33 градуса.
Сред оборудването присъстват контрол за спускане по наклон и асистент за потегляне по наклон. За офроуд ентусиастите, 4Х4 мониторът обединява компас и данни за ъгъла на наклон на автомобила.
Нов глобален модел, с който да подсили гамата си от кросоувъри представя и Mitsubishi. Eclipse Cross има дължина 4.41 метра, като е по-голям от ASX, но по-малък от Outlander.
Атрактивен дизайн, подсилван от новия за марката червен цвят, е сред отличителните за модела. В салона правят впечатление добре организираното арматурно табло, стилният екран на мултимедията и дисплея на нивото на очите на водача, на който се извежда полезна за шофирането информация.
Отзад седалките са на релси, като могат да се местят напред и назад, а облегалките им се делят в съотношение две към едно, или да се накланят, за по-удобно пътуване. Двигателите за Eclipse Cross са два - 1.5-литров бензин с турбо и 2.2-литров дизел.
Бензиновият е комбиниран с вариатор, а дизелът с нов осемстепенен автоматик. Системата за задвижване на четирите колела е с електронно управление.
Колата е снабдена със система, която контролира разпределението на въртящия момент и спирачното усилие между двете задни колела, в зависимост от ъгъла на завъртане на волана. Целта е автомобилът да се насочи натам, на където водачът желае.
За почитателите на лукса
Jaguar също се намества при компактните кросоувъри с Е-Pace. Той е дълъг 4.40 метра, но въпреки това предлага място за петима души и поне 550 литра багажен обем. Jaguar Е-Pace се предлага с пет бензинови и дизелови двигатели. Мощностите варират между 150 и 300 конски сили.
В най-потентната си версия новият кросоувър на "Ягуар" се ускорява от място до 100 км/ч за 6.4 секунди. Снабден с опционалната система "Програмируема динамика", E-Pace дава възможност на водача да избира между няколко режима на шофиране, при които се променят настройките на педала на газта, автоматичната трансмисия, управлението на волана и окачването.
Част от версиите се оборудват със система за задвижване на всички колела. Тя разпределя въртящия момент между предните и задните колела, с цел осигуряване оптимална стабилност, динамика и икономия на гориво при всякакви пътни и метеорологични условия.
Срещу доплащане приборното табло на автомобила може да се проектира на 12.3-инчов цветен дисплей. 10-инчовият сензорен екран за мултимедията е част от стандартното оборудване.
E-PACE е първият Jaguar, оборудван с Head-Up дисплея от ново поколение на компанията, който извежда до 66% повече информация на предното стъкло с помощта на големи цветни графики с подобрена яснота.
С дължината си от 4.71 метра новото BMW X3 трудно може да се нарече компактно, но и за този размер кросоувъри има клиенти. Първата генерация на кросоувъра излезе на пазара през 2003 година, а до момента от двете генерации са продадени над 1.5 милиона броя.
При третото поколение на Х3 дизайнът не е драстично променен, но колата все пак изглежда достатъчно различна. От технологична гледна точка отпред нови са изцяло светодиодните фарове, LED светлините за мъгла, акустичното предно стъкло и въздушните клапи на решетката с активно управление.
Отзад светлините също са светодиодни, а капакът на багажника е с електрическо задвижване. Новост е и че всички модификации на Х3 идват с двойни ауспухови тръби.
Третото поколение на средноразмерния кросоувър е с подобрена аеродинамика (CW 0.29) и оптимално разпределение на теглото между предната и задната ос, което осигурява по-спортно поведение на пътя.
Теглото на Х3 е намалено средно с 55 килограма. Алуминиеви джанти са с размер от 18 до 21 инча.
Що се отнася до практичността, новото BMW X3 предлага вместимост на багажника от 550 до 1600 л, като разполага и с отделение под пода на товарния отсек, в което има място за поставяне на щората над багажника.
На разположение е и адаптивна система за закрепване на товара. Облегалките на задните седалки се сгъват в съотношение 40:20:40, което става с натискане на бутон в багажника.
Изцяло преоформен е салонът на Х3, като срещу доплащане приборното табло може да е дигитално, с размер на екрана 12.3 инча. Мултимедията разчита на 10.2-инчов екран, като част от функциите могат да се управляват с жестове.
Най-важната за водача информация може да се изведе и на опционалния пълноцветен Head-Up дисплей. Климатичната инсталация е с три зони, като може да е снабдена и с пакет от различна аромати.
Вътрешно осветление е още по-всеобхватно, като за първи път се предлага и т.нар. светлинен килим, с избор на цветовете. Джобове във вратите вече събират бутилки до 1 л, разширено е и отделение за вещи между предните седалки.
BMW X3 излиза на пазара с избор между два дизелови и три бензинови мотора. За първи път модела ще има M Performance версия, която ще предлага най-впечатляващи динамични качества. Тя ще разчита на бензинов двигател с мощност 360 конски сили.
BMW X3 xDrive30i използва двигател с 252 к.с. По-късно през годината ще излезе и базовият бензинов мотор, който ще е със 184 коня. Най-скромният дизел е със 190 конски сили, който предлага среден разход на гориво от 5.0 л/100 км. Моторът в изпълнението xDrive30d е със 265 конски сили.
Новото BMW X3 ще използва последно поколение асистиращи системи. Освен адаптивният круиз контрол, с функция за спиране и потегляне, кросоувърът е снабден със система за следване на избраната лента на движение. Така екипиран автомобилът може да се движи безопасно дори ръцете на водача да не са на волана, а краката на педалите.
Директен конкурент на Х3 е второто поколение на Volvo XC60. Моделът идва с амбицията да е най-сигурният автомобил на шведската марка към момента.
ХС60 ще се предлага с бензинови и дизелови мотори. Има и зареждащата се от контакта хибридна версия с мощност 407 к.с. Тя има ускорението до 100 км/ч само за 5.3 секунди, а разходът на гориво е под 3 на сто.
