Снимки : Renault
Легендарният автомобил от 70-те години на миналия век Renault 5 се прероди като електромобил, за да стане най-компактният модел на френската марка със задвижване на ток. .
Отвън автомобилът съчетава по-много интересен начин визията на оригинала и характерни за актуалните модели на Renault eлементи. С дължина си от 3.92 м той се нарежда между Twingo (30 см. по-къс) и Clio (13 см по-дълго)
Междуосието от 2.54 м. обещание за щедро вътрешно пространство. Ширината е 1.77 м. Височината е 1.50 м. Любопитното е, че малката кола е качена на 18-цолови джанти.
Моделът е изграден на новата електрическа платформа за моделите на компанията в В-сегмента, която е кръстена AmpR Small. Една от нейните заслуги е маневреността на Renault 5, като радиусът на обратен завой е 10.3 метра. Платформата позволява и поставяне на батерия с капацитет 52 киловатчаса, осигуряваща до 400 км. пробег.
Багажникът е с минимален обем 326 литра. В него има място за съхранение на зарядния кабел. В салона има места за общо 19 литра дреболии.
Предлаганите цветове са общо пет, като два са вдъхновени от оригинала - жълт и зелен. В оформлението на вътрешното пространство също има препратки към модела от 70-те, а тапицерията на седалките е вдъхновена от култовата версия R5 Turbo. Като материи се предлага и такава, направена от преработени пластмасови бутилки.
Разбира се, в днешно време няма как Renault 5 да мине без голям екран на мултимедията (10 инчов) и дисплей вместо приборно табло (10.1 или 7 инча). Мултимедията е с вградени Google функции, така че на нея могат да се свалят най-разнообразни приложения от платформата Google play.
Renault 5 E-Tech electric е първият автомобил, който включва Reno, нов виртуален спътник. Той подпомага потребителите в опознаването на автомобила и неговите функции, като може да им даде подробна информация за всяка настройка по него и технически данни. Reno е в състояние да отговори на 200 въпроса, задавани най-често от клиентите и идентифицирани от отдела за следпродажбено обслужване, като “Как да свържа телефона си с автомобила?“, “Как да сменя гума?“ и т.н. С интегрирането на приложението за изкуствен интелект Chat GPT, Reno може също да отговори и на много други въпроси по близък до разговор начин.
Загряването на салона се извършва с термопомпа, която е комбинирана с 8-киловатов високоволтов нагревател на охлаждащата течност, за да пести възможно най-много енергия от батерията. Renault 5 E-Tech electric ще се предлага с две литиево-йонни батерии. По-голямата, която ще бъде единствената налична при пускането на пазара, има капацитет от 52 кВтч и пробег до 400 км. Втората е с капацитет от 40 кВтч за пробег до 300 км. И двете са никел манган кобалтови.
Използваният електромотор е синхронен с навит ротор, в който магнитите са заменени с медни намотки. Той тежи 105 кг със зарядното устройство. Двигателят се предлага с три варианта на мощност: 95, 120 или 150 конски сили, като въртящият момент е съответно 215, 225 или 245 Нм.
Най-мощният от тях ще осигурява спринт до 100 км/ч за под 8 сек., а доускорението от 80 до 120 км/ч ще става за по-малко от 7 сек. Максимална скорост е 150 км/ч.
Renault 5 E-Tech electric ще бъде първият от дълга серия автомобили, оборудвани с ново 11 кВт AC двупосочно зарядно устройство, включващо функциите V2L (vehicle-to-load) за свързване на устройство към батерията на автомобила и V2G (vehicle-to-grid) за подаване на електроенергия обратно в мрежата и икономии при домашно зареждане.
За DC бързо зареждане, силовият агрегат със 150 конски сили има 100 кВт контакт за зареждане на батерията. Версиите с останалите мотори поемат до 80 кВт ток. И в двата случая батерията се зарежда от 15 до 80% за половин час, тъй като по-маломощните електродвигатели се комбинират с по-малката батерия.
Наред със системата за следене на бдителността на водача, автомобилът се доставя с четири системи за безопасност, налични в Megane E-Tech electric, които не се предлагаха в B сегмента досега - автоматично аварийно спиране при движение на заден ход, предни сензори с аварийно придържане в лентата, задни сензори с аварийно придържане в лентата и безопасно излизане на пътниците.
Нов бутон – My Safety Switch – разположен отляво на волана, позволява на водача да активира или дезактивира своите предпочитани настройки. Системата за активно подпомагане на водача комбинира интелигентен адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go и асистент за придържане в средата на лентата. Renault 5 E-Tech electric се оборудва и със система за паркиране без ръце.
При лансирането Renault 5 E-tech electric ще се предлага в две нива на оборудване - Techno и Iconic Cinq. Моделът подлежи на персонализация чрез набор от 10 аксесоара.
Част от тях са 3D принтирани, като голямият централен модул за съхранение в три дизайна и два цвята, малък централен модул за съхранение в три дизайна и два цвята, Централен органайзер в два цвята и т.н. Сред аксесоарите присъства дори персонализируемият връх на монтирания на волана скоростен лост, проектиран да наподобява гилза за червило. Разбира се, не липсват стикери за покрива и предните врати в две версии, всяка с два цвята: NumbeR5 в червен или черен цвят или Unlimited 5 в златист или сребрист цвят.
Всички новини за Renault четете тук
Видео тестове на актуални модели на Renault тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
