Снимки : Dacia
Третото поколение на Dacia Duster вече ще се предлага с хибридни мотори, повече системи за сигурност и комфорт, като гарантира и повече място за пътниците и техния багаж, съобщиха от компанията днес. Мястото пред коленете на возещите се отзад е с 3 см. по-щедро, а багажният обем нараства с 6% до 472 литра.
Тест на актуалния Duster вижте във видеото
Моделът, роден през 2010 г. До момента е произведен в над 2.2 милиона броя.
Отвън дизайнът е еволюция на сегашния, като специално е помислено за защитните елементи. При тях вече е оцветен самият материал, от който са изработени, а не са боядисани. Това гарантира, че следите от драскотини ще са по-трудно видими.
За първи път Duster ще може да е снабден с дигитално приборно табло- Екранът на мултимедията е 10.1-инчови, като е разположен под ъгъл спрямо водача.
Как изглежда Duster сега вижте във видеото
Хибридните версии включват познатата от Jogger система HYBRID 140. Тя се състои от 4-цилиндров, 1.6-литров бензинов двигател с 94 к.с., два електрически мотора (задвижващ мотор с 49 к.с. и високоволтов стартер генератор) и електрическа автоматична скоростна кутия.
Хибридният Duster в градска среда до 80% от времето ще се движи на ток, което намалява разхода от 20% (комбиниран цикъл) до 40% в (градски цикъл).
Duster TCe 130 е нов за Dacia двигател мек хибрид. Той съчетава 3-цилиндров, 1.2-литров турбо бензинов двигател от ново поколение, използващ цикъла на Милър и 48 V mild hybrid мотор.
Електромоторът подпомага двигателя с вътрешно горене, когато автомобилът стартира или ускорява, намалявайки средния разход и емисиите на CO2 с около 10%. Той също така осигурява повече мощност по време на ускорение от съществуващия модел TCe 130.
Разбира се, запазва се и версията на пропан-бутан. Моторът с мощност 100 конски сили отделя средно с 10% по-малко CO2 от сравним бензинов двигател. Mоже да измине до 1300 км, като двата резервоара съдържат 100 литра – 50 литра бензин и 50 литра газ.
Новата Dacia Duster се предлага с трансмисия 4x4 Terrain Control, която включва 5 настройки за шофиране.
AUTO, при който трансмисията автоматично разпределя мощността между предната и задната ос в зависимост от сцеплението на колелата и скоростта.
СНЯГ, оптимизиращ траекторията по хлъзгави пътища със специфични настройки за ESC и против поднасяне.
КАЛ/ПЯСЪК и универсалния за офроуд ОФРОУД. Имаме и режим ЕКО.
Новият Duster остава един от най-способните автомобили извън пътя, като има пътен просвет от почти 22 см. Предният и задният ъгъл на заход и отход са съответно до 31° и до 36°.
Новият модел получава и асистент за спускане, който поддържа скорост между 1 и 30 км/ч. По време на офроуд шофиране на 10.1-инчовия централен екран се показва полезна информация – страничният наклон, наклон на автомобила нагоре и надолу разпределение на мощността към предната и задната ос.
Версията Extreme на Duster се предлага с миеща се тапицерия и гумени стелки отпред, отзад и в багажника.
Подобно на Jogger, Duster също ще може да се възползва от пакета „сън“. В практична кутия, монтирана на покрива са събрани двойно легло(1.90 метра дължина и до 1.30 метра ширина), маса тип табла и място за съхранение.
Dacia Duster получава нови системи в помощ на водача, като автоматично аварийно спиране (в градски и крайградски райони, включително отчитане на други автомобили, пешеходци, велосипеди и мотоциклети), разпознаване на пътните знаци и предупреждение за превишена скорост, помощ при паркиране на заден ход, сигнал за аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, асистент за придържане в лентата, предупреждение за вниманието на водача и спешни повиквания (eCall).
Продажбите в България започват в средата на 2024 година.
Всички новини за Dacia вижте тук:
Видео тестове на актуалните модели на Dacia тук
