Снимки : Toyota
Toyota разкри подробности за новия GR Yaris, създаден на база на опита, които компанията натрупа по пътя към завоюването на титли в Световния рали шампионат (WRC).
Той е разработен от TOYOTA GAZOO Racing и Tommi Mäkinen Racing, партньорът на Toyota във WRC.
Автомобилът използва нова платформа и двигател, ново окачване, лека конструкция и аеродинамични елементи
Каросерията с три врати на GR Yaris е изработена от леки материали включително усилени с въглеродни нишки полимери и алуминиеви сплави с цел постигане на внушително съотношение между мощност и тегло.
По отношение на дизайна, колата има снижена с 91 мм линия на покрива и вратите без рамки.
Двигателят на GR Yaris е напълно нов, трицилиндров с принудително турбо пълнене. С работен обем от 1618 куб. см, той има мощност от 261 к.с. и въртящ момент от 360 Нм.
При тегло на колата 1280 кг съотношението между мощността и теглото се равнява на 4.9 кг за една конска сила, а това от своя страна осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от 5.5 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 230 км/ч.
Динамичните качества на GR Yaris се дължат в голяма степен и на новата система за двойно предаване GR-FOUR конструирана така че да оптимизира предаването на мощност към всяко колело, като същевременно с това е проста и лека.
Разпределението на въртящия момент между предния и задния мост е базирано на система съединители с бърза реакция. Като опция за пакета Circuit, два променящи въртящия момент и степен на блокировка диференциали Torsen на всеки мост осигуряват връзката между лявото и дясното колело и естествено и директно управление на автомобила.
Водачът може да настрои работата на двойното предаване в зависимост от неговото предпочитание или пътната ситуация, използвайки регулатора за режима 4WD. В режим Normal разпределението на въртящия момент преден-заден мост е 60:40; в режим Sport балансът се променя към приоритет към задния мост, с разпределение 30:70 осигуряващо удоволствие от шофирането на пътища със завои и писти. Режим Track осигурява базова настройка 50:50 за бързо движение по писти, състезателни трасета или специални етапи.
Във всеки от режимите балансът на въртящия момент се настройва автоматично в зависимост от действията на водача, поведението на автомобила или условията на пътя.
Спортната спирачна система включва големи предни дискове с диаметър 356 мм, канали и четирибутални спирачни апарати, проектирани за тежките условия на високоскоростните трасета и специалните етапи с висок топлинен капацитет.
GR Yaris ще се произвежда на специални линия за сглобяване на спортни автомобили в завода Мотомачи. Вместо традиционна конвейерна линия, системата за сглобяване на каросерията и асемблиране включва различни клетки, свързани с автоматично водени транспортни средства.
Сглобяването на всеки автомобил включва голям брой ръчни операции, които се извършват от специален екип от висококвалифицирани специалисти.
