Снимки : Audi
Бъдещето на луксозния автомобилен клас, така без никаква скромност определят новото А8 от Audi. Моделът беше официално предствавен в Барселона снощи. От стилистична гледна точка A8 оповестява зората на нова ера в дизайна на цялата марка.
Както и до сега лимузината ще се предлага в две дължина - стандартна (5.17метра) и удължена, която има с 13 см. по-голямо междуосие. В сравнение с предходния модел вътрешното пространство е пораснало значително и в двете версии на каросерията.
МАСАЖ, ЦВЕТОМУЗИКА И КОМФОРТ НА ЛЕТЯЩО КИЛИМЧЕ
Версията A8 L разполага с две отделни кресла с различни възможности за настройка, както и с опора за почивка на краката. При тези седалки пътниците разполагат с подгряване, охлаждане и масаж. Пътуващите на втория ред имат и възможност да упавляват редица функции като индиректното вътрешно осветление, новите светлини за четене, екстрите на седалките и т.н. през подвижно устройство с размерите на смартфон, което притежава собствено гнездо в централния подлакътник.
Изключителният комфорт на борда се гарантира от ново пневматично окачване, което може да бъде допълнено и със система за повдигане или спускане на всяко едно от колелата чрез електрически импулси. В зависимост от избрания стил на шофиране, колата може да вози като класическия луксозен седан, но и да има пътното поведение на спортен автомобил.
Работното място на водача е максимално изчистено, като традиционните бутони и популярният контролен прибор с въртене и натискане остава в история. Всички настройки по колата се правят през два сензорни екрана.
СПИРА, ТРЪГВА И ЗАВИВА САМО
Новото Audi А8 претендира, че предлага функционалности най-близо до автономните автомобили. Система за движение в натоварен трафик и в задръстване поема управлението в условия на бавно движение с до 60 км/ч на скоростни пътни отсечки и магистрали, където двете основни платна за движение са разделени с физическа преграда.
При активирането на автопилота колата потегля, спира, ускорява се и завива напълно самостоятелно. Шофьорът има възможност да пусне волана за неограничен период от време и в зависимост от изискванията на националното законодателство в съответната държава, да съсредоточи вниманието си върху други дейности, които автомобилът му предоставя, като например гледане на телевизия на екрана на арматурното табло.
В момента, в който системата достигне предварително определените си ограничения, тя приканва водача да поеме отново контрола върху управлението на автомобила. Преди да могат да се ползват всички възможности на системата за автономно движение обаче е нужно създаване на национални правила за приложението и провеждане на изпитания на системата. В световен мащаб следва да бъдат предвидени серия от процедури за одобрение, както и съответните графици за тяхното изпълнение, казват от Audi.
С ЧЕТИРИ ЗАВИВАЩИ КОЛЕЛА
Аudi A8 разполага и със система за автономно влизане или излизане на автомобила от паркомястото или гараж, като маневрите преминават под наблюдението на водача, която обаче може и да не е в колата. Системата се задейства от смартфон чрез специално приложение.
Новият флагман на Audi може да е с четири завиващи колела, като тези на задния мост се отклоняват в същата, или срещуположната посока на предните, в зависимост от скоростта. Поведението на новия модел на пътя става още по-динамично и прецизно с помощта на спортния диференциал, разпределящ активно въртящия момент между задните колела. Той допълва двойното предаване куатро, което е част от серийното оборудване на новото поколение A8.
ХИБРИД, НО И W12 БЕНЗИНОВ МОТОР
Новият A8 ще дебютира на германския пазар с два V6 турбодвигателя. Моторът на модфикацията 3.0 TDI е с 286 конски сили, а този на 3.0 TFSI разполага с 340 коня. Двата осемцилиндрови варианта са съответно 4.0 TDI с 435 к.с и 4.0 TFSI с 460 к.с. и ще се предлагат малко по-късно. Флагманът на Audi ще има и вариант с W12 бензинов мотор с работен обем 6.0 литра, за който подробности ще бъдат съобщени по-късно.
Audi А8 е с 48-волтова електрическа система, като всички двигатели са снабдени с ремъчен стартер-алтернатор, позволяващ на всеки от автомобилите да е мек хибрид. Това решение дава възможност на автомобила да се движи по инерция с изключен двигател и да го рестартира плавно и незабележимо за водача и пътниците.
Цялостният ефект от всички тези мерки води до намаляване на разхода на гориво с 0.7 литра на 100 километра в условия на реално пътно движение. Дългата версия на А8 ще се предлага и като хибрид, в който бензиновият двигател и електромоторът ще генерират максимална системна мощност от 449 к.с. и максимален въртящ момент 700 Нм. Литиево-йонната акумулаторна батерия съхранява достатъчно енергия за изминаване на около 50 километра на изцяло електрическа тяга. Има и възможност за безжично зареждане на модела.
ЦЕНИ ОТ 178 000 ЛЕВА
Новите Audi A8 и A8 L се произвеждат в завода на марката в германския град Некарсулм и ще дебютират на пазара в Германия в късната есен на 2017 година. Началната цена на лимузината със стандартна дължина е 90 600 евро, а A8 L струва поне 94 100 евро.
