Снимки : Шел
Сред факторите, които увеличават стреса у шофьорите, се оказва това с кого пътуват. Тези, които са заедно с партньора си в колата, са по-агресивни на пътя от водачи, които пътуват с приятели или колеги. Това показа мащабно проучване, организирано от "Шел" и обхванало 17 държави в цял свят.
С помощта на гривна, следяща основните жизнени показатели, приложение, отчитащо стила на шофиране, дискусия с чат-бот, след всяко пътуване и въпросник в края на изследването, са анализирани и 51 участници от България.
Интересно е, че според данните от изследването, шофиращите извън града са по-агресивни зад волана от тези, които карат в градски условия. Проучването, стига до извода, че фактори като настроението и личностните характеристики влияят в по-голяма степен на способността на шофиране отколкото пола, националността или професионалното занимание.
Проучване определя българските шофьори, като устойчиви на стресиращи ситуации, не склонни да поемат риск и уверен докато шофират. За страните от Централна и Източна Европа българските шофьори са шампиони по ефективност по време на пътуването, като имат средно 63 от 100 точки.
Словашките шофьори имат най-дълго време на придвижване от 52 минути (ежедневен маршрут) в сравнение с българските, които прекарват средно 29 минути на пътя. Полските и словашките шофьори изминават най-големи разстояния (35 км и 40 км), а унгарските са най-внимателни, със средна скорост от само 32 км/ч.
Д-р Крис Брауер от Института по мениджмънт към Университета Goldsmiths посочва, че на база анализа на резултатите може да се каже, че шофьорите могат да предприемат малки стъпки, за да подобрят пътуването си, например да пият достатъчно вода, да не пропускат храненето, да си правят кратки почивки, докато пътуват на дълги разстояния, или да разнообразят пътуването си с музика.
Изследването в Холандия установява, че облачните дни са по-добри за шофиране. Шофьорите в Централна и Източна Европа също показали, че се влияят от времето. Резултатите установяват, че колкото по-ветровито е времето, толкова по-лошо е шофирането, по-ниско е нивото на представяне, по-малко е удоволствието от пътя и нивото на стрес е по-голямо.
