Снимки : Георги Пауновски
Ремонтът на най-неравния участък на магистрала “Тракия” между Чирпан и Стара Загора ще започне в понеделник, съобщи днес пред “Нова телевизия” членът на Управителния съвет на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Иван Досев.
Това става почти две години след като там беше въведено ограничение от 90 км/ч и мястото се превърна в любимо място за засади от страна на “Пътна полиция”.
Ремонтът ще започне от по-малко разбитият участък от пътен възел „Белозем“ до пътен възел „Оризово“ (между 156 и 168 километър) в посока Бургас, където и до момента няма ограничение на скоростта. Очаква се обновяването на отсечката да продължи около месец, тъй като ще се направи само преасфалтиране, без разбиване на старата и изграждане на нова основа. По време на строителните работи трафикът ще преминава двупосочно в платното за София.
След това ще започне работа по ново парче от общо 52-километровата отсечка. Лошата новина е, че плановете ремонтът в посока Бургас да приключи за три месеца, няма да бъдат изпълнени. Днес Досев отказа да поеме ангажимент колко време ще върви обновяването. “Нека не съобщавам срокове, които после може да не изпълним”, поясни той.
Според Иван Досев в участъка между 168 и 208 километър на “Тракия” ще трябва да се направи основен ремонт, с изграждане отново на поддалата основа и в двете посоки. Когато завърши ремонтът на платното за Бургас, през следващата година ще се ремонтира и платното за столицата.
Иван Досев не намира нищо изненадващо в това, че самото обновяване ще струва повече, отколкото изграждането на тази част от магистралата преди 15-16 години. Последните изчисления сочат, че само за ремонта на платното в посока Бургас ще бъдат дадени 90 млн. лв., или 1.7 млн на километър за посока, при средно 1.35 млн. лв при изграждането на участъка в периода 2003 - 2007 година.
“Цената е пазарна. Магистралата е строена в една друга, да не кажа епоха, но само трудът е поскъпнал над два пъти”, каза Досев.
Изпълнител е добре познатата държавна фирма "Автомагистрали", която без конкурс получи доизграждането на магистрала "Хемус", и други поръчки по аутобаните са общо над 3 млрд. лв. В случая възлагането ставало по четиригодишен договор за поддръжка на почти цялото трасе на “Тракия”.
