Снимки : Mercedes
До скоро възможността седалката в колата да прави масаж беше повод за гордост за всеки производител. Тази екстра вече присъства, макар и срещу доплащане, в редица модели.
Производителите на луксозни автомобили обаче не спират да глезят своите клиенти, като миналата през фейслифт S-класа на Mercedes, представена на автосалона в Шанхайq, дава много повече. Предлаганият срещу допащане пакет ENERGIZING, позволява пасажерите да ползват няколко програми за масаж (освежаващ, затоплящ, витализиращ, доставящ радост и комфортен). С избора на всяка от програмите, с продължителност десет минути, се променя осветлението в салона, разпръскваният в салона аромат и звучащата музика от премиум системата Burmester.
ЗАГЛАЖДАНЕ НА НЕРАВНОСТИТЕ
S-класата може да се похвали и с още по-перфектна возия, благодарение на подобрената адаптивна ходова част. При активирането на автоматичния режим за нейното управление, камера на предното стъкло сканира състоянието на пътя напред и променя настройките според неговия характер – неравности, права с хубав асфалт, остър завой и т.н.
Окачването вече може и да противодейства на инерционните сили в завой, като накланя каросерията с до 2.65 градуса, в посока обратна на крена. В салона приборното табло и дисплеят на мултимедията изглеждат като един огромен екран с размер 24.6 инча.
ВИРТУАЛЕН ИКОНОМ ИЗПЪЛНЯВА ВСИЧКИ КАПРИЗИ
На волана на S-класата се появяват чувствителни на допир бутони, с които се управляват най-често ползваните функции в колата. В салона, отпред и отзад, вече има подложки за безжично зареждане на телефони.
Всички пътници в автомобила могат да се възползват и от новите функции на мултимедията, като получаване и изпращане на кратки съобщения, прочитането на входящите на глас и диктуване на изходящите. На разположение е и услугата „Иконом“, която за момента покрива 20 европейски страни, като предлага справки за забележителности, с пращане на адресите им към навигацията на колата, резервиране на хотели и ресторанти и т.н.
НА КРАЧКА ОТ АВТОНОМНИТЕ АВТОМОБИЛИ
Новата S-класа на Mercedes прави още една крачка и по посока на автономното шофиране. За целта интелигентният круз контрол вече не само поддържа зададената скорост и я съобразява с тази на предното превозно средство, но може да спре колата до покой, като ако колоната тръгне до половин минути, лимузината потегля сама.
Нова функция е автоматичното адаптиране на поддържаната скорост към зададените за конкретния пътен участък ограничения. Подобрена е и работата на асистентите за поддържане на избраната лента на движение и избягването на удар с превозно средство в мъртвата зона на огледалата. И при двете функции, при нужда, електрониката коригира траекторията на движение на лимузината.
На разположение и функция за паркиране на колата от дистанция, като водачът е извън нея и управлява процеса през смартфона си.
НЕКА БЪДЕ СВЕТЛИНА
Фаровете са светодиодни с още по-прецизна работа, като при движение на дълги светлини се получава осветяване с интензитет един лукс на разстояние 650 метра пред лимузината.
След фейслифта S-класата получава нови мотори, по-икономични с до 10%, както и плъг-ин хибридна версия, можеща да измине на ток до 50 километра. Предстои представането и на нови двигатели, в които ще присъстват турбокомпресори с електрическо задвижване.
Наред със стандартните версии на S-класата бяха съобщени данни и за нейните специални изпълнения. Подготвената от AMG лимузина, с означението S63 AMG 4MATIC+, разчита на осемцилиндров битурбо бензинов мотор с 27 конски сили повече от досега (вече 612 коня), а въртящият момент стига 900 Нм.
В комплект с новата автоматична трансмисия с девет предавки и задвижването на четирите колела, двигателят изстрелва лимузината до 100 км/ч за 3.5 секунди. В същото време разходът на гориво е под 9 на сто, което е възможно и заради интегрирането на системата за изключване на половината цилиндри. Тя се задейства при шофиране в комфортен режим и е активна при обороти между 1000 и 3250.
За почитателите на лимузината с дванадесетцилиндрови двигатели, AMG предлагат изпълнението S65 със 630 конски сили и 1000 Нм въртящ момент. Тук разходът на гориво е 11.9 л/100 км, а данни за динамиката няма.
Интересно е интегрирането в колата на системата за състезателен старт. При нея, с натискане едновременно на спирачката и газта, се дава възможност за вдигане на оборотите на място. Така при пускане на спирачката, лимузината се изстрелва напред максимално бързо.
AMG изпълненията на новата S-класа могат да се снабдят със спирачки с керамични дискове, които са по-леки и по-издръжливи.
В Шанхай Mercedes показа и най-луксозната версия на S-класата, която по традиция носи добавката Maybach към името си.
