Снимки : Георги Пауновски
Има автомобили, превърнали се в легенди. Jeep Grand Cherokee е сред тях. Той се ражда през 1992 година, а до момента от модела са продадени над 5 млн. бройки.
Grand Cherokee печели фенове през годините благодарение на това, че преди повече от четвърт век предложи комбинация между лукс и оф роуд възможности. Четвъртата генерация непрекъснато получава по някое подобрение, като тестовият автомобил беше от моделна година 2018.
В сравнение с фейслифта през 2014 година в Grand Cherokee по-различни са фаровете, светлините за мъгла, оформлението на предната маска. В салона се забелзва подобрената мултимедийна система, която предлага повече възможности за свързаност с телефон и по-бърза работа.
ЛУКСОЗНА КОНЦЕРТНА ЗАЛА
Хареса ми подхода на Jeep настройките за вентилацията да останат управляеми през бутони, а не през реагиращия на допир екран. В тестовия автомобил от най-високото ниво на оборудване Summit впечатлява и лукс в салона, изразяващ с в качествена кожа, стилни дървени фурнири и придаваши спортно излъчване алуминиеви акценти.
Приборното табло комбинира дигитални и аналогово елементи, което дава възможност на водача да избере коя информация да следи приоритетно. Озвучаването от Harman Kardon с 19 говорителя пък създава атмосфера, като в концертна зала.
На задните седалки предлаганото място е изключително щедро, като за по-голямо удобство, наклонът на облегалките може да се регулира. Достъпът до багажника става през врата с електрическо отваряне и затваряне, обемът му е минимум 457 литра.
В зоната за товар има достатъчно на брой куки за закачване на торби, не липсва и 12 волтов изход. При сгъване на облегалките на задните седалки, което може да стане и от багажника, товарният обем скача до 1554 литра.
С V6 ДИЗЕЛ И АВТОМАТИК
Актуалният Jeep Grand Cherokee се предлага в България се предлага с два бензинови и два дизелови двигателя с мощности межзу 190 и 352 конски сили. Тестовият автомобил разчиташе на V6 дизел с 250 конски сили и 570 Нм. максимален въртящ момент. Той се комбинира с осем степенна автоматична скоростна кутия, а предаването серийно е 4Х4.
Така екипиран луксозният високопроходим автомобил осигурява ускорение до 100 км/ч за 8.2 секунди, а максималната скорост е 202 км/ч. След последните подобрение по двигателя средният разход на гориво е свален до 7.0 л/100 км. Бърза справка с бордовия компютър обаче показа консумация от почти 11 на сто при почти 1900 изминати километра от различни водачи. В рамките на моето каране разходът беше около 10 на сто.
УСЕЩАНЕ КАТО В ЛУКСОЗЕН ЛАЙНЕР
За асфалт водачът може да избира между комфортен и спортен режим на шофиране, като при втория въздушното окачване се втвърдява, воланът става по-директен, а трансмисията превключва при по-високи обороти. Като цяло скоростната кутия реагира бързо и адекватно, а по претенциозните могат да поемат контрола върху смяната на предавките във всеки един момент чрез лостчета на волана.
Разбира се, Jeep Grand Cherokee няма спортните амбиции на своите германски конкуренти, като е насочен предимно към хората, които залагат на лежерното пътуване и държат на комфорта. Тишината в салона е почти пълна, независимо от скоростта.
Пасажерите получават усещане като на борда на луксозен лайнер, като дори големи неравности се преминават с приятно полюшване. В същото време, влизането в завой с висока скорост е свързано със сериозен наклон на каросерията, дори в спортен режим. Нестабилност не се усеща, но просто не е приятно.
Серийното въздушно окачване в най-скъпата версия на Grand Cherokee има пет височини - нормална, спортна, две за оф-роуд и една за паркиран автомобил. Очаквано, при спортният режим всъдеходът е максимално близо до пътя, като колата се снишава и сама, щом се надвишат 100 км/ч.
С ПРОХОДИМОСТТА НА JEEP
При режима за тежки преходи извън пътя, клиренсът достига 28 сантиметра.
Там на помощ на по-малко опитните в оф-роуда идват зададени режими за различни настилки - пясък, чакъл, кал и сняг, както и асистентът за спускане по наклон, като с палчетата на автоматичната трансмисия се задава скоростта, с която да става това.
Jeep Grand Cherokee разполага с понижаващи предавки, които допълват и без това впечатляващата проходимост, превърнала думата „джип“ в синоним на високопроходим автомобил.
С активирането на екрана за оф-роуд информация водачът може да получи информация за работата на двойното предаване, наклона на автомобила, позицията на волана и колелета и други важни данни при преходи извън пътя.
С НАЙ-СЪВРЕМЕННИ АСИСТИРАЩИ СИСТЕМИ
На асфалт, където така или иначе този автомобил ще се използва най-често, водачът може да разчита на всички най-съвременни асистиращи системи. Сред тях е адаптивният круиз контрол, който съобразява скоростта с тази на предното превозно средство, асистентът за запазване на лентата на движение, сигнализация за автомобил в мъртвата зона на огледалата, предупреждение за твърди бързо приближаване към колата отпред и т.н.
Докато собственикът свикне с размерите на всъдехода, може да се довери на асистента за търсене на място за паркиране, който може и да вкара автомобила в откритото паркомясто. При маневрирането водачът получава указания дали да се движи напред или назад и определя скоростта чрез газта и спирачката, въртенето на волана се поема на електрониката.
Поглед към цените на Jeep Grand Cherokее показва, че базовият модел е с цена 99 900 лева с ДДС, като е с дизелов мотор със 190 конски сили. Автомобил като тестовия се предлага за 132 хиляди лева. Цените са чувствително по-ниски от конкурентите като Меrcedes GLE, BMW X5 и Range Rover Velar и сходни с тези на Volkswagen Touareg.
