Снимки : БМВ Груп България
С лансирането на X3 през 2003 година BMW влезе в сегмента на кросоувърите среден клас. Първите две поколения на модела бяха приети радушно и намериха над 1.5 млн. купувачи. Третото поколение на X3, представено през есента има амбицията да продължи тази успешна история.
Отвън кросоувърът запазва излъчването си, което комбинира солидноста на офроуд автомобил и спортно излъчване. Още с влизането в салона първото впечатление е за много по-качествени материали, познати от лимузините на баварците. Към добре познатите от втората генерация на Х3 линии на оборудване xLine и M Sport е добавена и новата Luxury. Кросоувърът може да се персонализира и през програмата BMW Individual.
УПРАВЛЕНИЕ С ЖЕСТОВЕ И ГЛАС
По отношение на ергономията забележки няма, а сред новостите е възможността за управление на част от функциите на мултимедията с жестове, както и командване с близки до разговорната реч фрази. Приборното табло е изцяло дигитално, което позволява различни визия, според предпочитанията на водача. Дисплеят, който предоставя информация на нивото на очите на водача, е с по-голям размер и по-красива графика.
Вътрешно осветление вече покрива нови зони. Джобове във вратите вече събират бутилки до 1 л, разширено е и отделение за вещи между предните седалки.
На задните седалки е една идея по-широко, а делимата на три части облегалка е гаранция за максимална гъвкавост на интериора. Багажният обем варира между 550 и 1600 литра, което е сред еталоните в сегмента. Под пода на товарния отсек, в което има място за поставяне на щората над багажника.
Сред екстрите е ключът с дисплей в горната част, през които от дистанция може да се получи различна информация за статуса на автомобила или да се зададе час за предварително охлаждане или затопляне на салона.
ИЗБОР МЕЖДУ ПЕТ ДВИГАТЕЛЯ
Новото BMW X3 е на пазара с два дизелови и три бензинови двигателя, с мощности между 190 и 360 конски сили. Тестовията автомобил беше с означението xDrive20d, зад което се крие модел с двулитров четирицилиндров дизелов мотор с мощност 190 конски сили и максимален въртящ момент 400 Нм.
Той е комбиниран серийно с осемстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела. Така екипирано BMW X3 се ускорява от място до 100 км/ч за седем секунди и има максимална скорост от 213 км/ч. Средният разход на гориво е 5 л/100 км, а в рамките на теста той беше с около два литра по-висок.
Моторът е тих, пъргав и изключително отзивчив. При спокойно каране изреждането на скоростите става незабележимо, а при рязко настъпване на педала на газта, трансмисията, сваля светкавично нужния брой предавки.
ОЩЕ ПО-СПОРТЕН И ОЩЕ ПО-КОМФОРТЕН
След няколко километра зад волана на Х3 се усещат сериозните подобрения по ходовата част. Окачването е по-стегнато, но в същото време комфорта не страда от това. Търсещите няколко характера в един автомобил, могат да заложат на окачването с променливи характеристики, което предлага спортни или комфортни настройки. За почитателите на подчертана динамичното шофиране, на разположение е опционалното спортно окачване.
Предлаганите стилове на шофиране са комфортен, спортен и екологичен, като в зависимост от избора на водача, се променя работата на кормилното управление, скоростната кутия, волана, асистиращите системи, вентилацията и т.н.
Воланът на Х3 се отличава с прецизност и отлична обратна връзка. При шофиране с висока скорост се забелязва и подобреното обезшумяване на салона. Заслуга за това има и подобрената аеродинамика.
ПОЧТИ АВТОНОМЕН
Сред асистиращите системи, серийно, или като опция присъства всичко най-съвременно. Изключително полезно е предупреждението за автомобил в мъртвата зона на огледалата със защита от страничен удар, като системата "прибира" автомобила в собствената му лента, ако при престрояването може да се стигне до инцидент.
Върху траекторията на Х3 влияе и асистентът за поддържане на избраната лента на движение. Адаптивният круиз контрол вече е снабден и с функция за самостоятелно придвижване в задръстване, като автомобилът сам спира, тръгва, завива и поддържа безопастна дистанция до предното превозно средство. поддържа избраната лента на движение.
СТАВА И ЗА ОФРОУД
Най-ниската точка на BMW X3 се намира на 20 сантиметра от земята, което наред със системата за задвижване на четирите колела, с прецизно прехвърляне на въртящия момент отпред и отзад, му дава доста прилични възможности извън пътя. Ъгълът на атака е почти 26 градуса, а на оттегляне над 22 градуса. При преходите извън пътя помага и наборът от четири камери, които показват цялата зона около автомобила, като може да се избере и кой район да се изведе на целия дисплей на арматурното табло.
Карах автомобила на сняг и се влюбих в невъзмутимото потегляна по такъв терен, без никакво забавяне. При едно малко по-смело влизане в завой пък асистиращите системи ми помогнаха да не завърша пътуването в канавката край пътя.
Ценово новото BMW X3 е една идея по-скъпо от предшественика. Цените тръгват от 89 300 лева с ДДС.
