Снимки : Георги Пауновски
Сред компактните спортни автомобили Suzuki Swift Sport има свое запазено място. Дванадесет години след първата палава версия на Swift в момента на пазара е най-леката, но и най-мощна модификация на зареждащия с адреналин модел.
Един поглед към колата е достатъчен, за да си дадем сметка, че пред нас е специален автомобил. Спортният му характер се подчертава от характерната предна решетка, предната броня с аеродинамични елементи, спойлера над вратата на багажника, праговете с мускулесто излъчване, 17-цоловите полирани алуминиеви джанти и задна броня с два ауспуха и имитираща карбон долна част. Червеното, като при тестовия автомобил, определено стои отлично на Swift Sport, но той има своя чар и в жълто, и в синьо.
СТИЛЕН И ФУНКЦИОНАЛЕН
В салона окото хващат спортните седалки, червените вложки в таблото и червеният фон на оборотомера. Между скалите на километража и оборотомера има екра, на който могат да се извеждат различни данни от бордовия компютър, включително използвана мощност, налягане в турбото, гравитационни сили и др. Не липсват спортни педали с алуминиево покритие, както и лайсни от същия метал по праговете. Воланът е стилен и удобен за хващане, само с най-необходимите бутони по-него.
Управлението на всичко по колата е лесно и интуитивно, като бутоните за вентилацията са големи и лесни за намиране, дори без да гледаш към тях. Работата с мултимедията пък е по-лесна отколкото с детски таблет.
Макар със спортни амбиции, автомобилът е функционален, като има четири врати, изключително просторен за размера си салон и доста приличен багажник(минимум 265 и максимум 947 литра). Казано накратко всички силни черти на стандартния Swift са тук.
ПО-ЛЕКР НО ПО-МОЩЕН
Що се отнася до мощността тя е вдигната с 4 конски сили спрямо предишното поколение и вече достига 140 коня. Турбобензиновият мотор на Suzuku Swift Sport е 1.4-литров (при 1.6 в предшественика), като генерира 230 Нм. Той е комбиниран с ръчна скоростна кутия с шест предавки, отличаваща се с прецизна работа и къс ход на лоста.
В сравнение с предшественика, новият Swift Sport е свалил цели 80 кг и то при добавено оборудване, най-вече касаещо сигурността и комфорта. Теглото от 1045 кг позволява доста по-сериозно подобряване на динамичните характеристики, отколкото символичната вдигнатата мощност предполага.
Още с потеглянето на първия светофар моделът ми се понрави с пъргавина и приятен за ухото звук. Воланът е приятно тежък и директен, а возията макар и спортна, не е неприятно твърда. В градската джунгла не е без значение маневреността, както и добрият обзор, осигуряван от големите странични огледала. При маневриране на заден ход е полезна камерата.
От място до 100 км/ч Swift Sport се ускорява за малко над 8 секунди, но не това е най-силната му страна. Тя пролича на Подбалканския път, където мъникът държи темпо, по-силите само на далеч по-скъпи и мощни автомобили. Спортните седалки държат тялото отлично, а когато ви омръзне да изпитване лимита на колата, получавате много приятен автомобил за дълъг път, отлично обезшумен при това.
СИГУРНОСТ БЕЗ КОМПРОМИСИ
Въпреки природата си на пътен хулиган, Suzuki Swift Sport предлага пълен набор системи за сигурност, сред които сигнализация за автомобил в мъртвата зона на огледалата, асистент за поддържане на избраната лента на движение, дори адаптивен темпомат.
Светодиодните фарове осигуряват отлична видимост по тъмно, а стоповете, използващи същата технология, подчертават спортно-елегантната визия на автомобила. Макар Swift Sport да е палавник, който постоянно те провокира да си поиграете, разходът на гориво в рамките на теста се оказа много приличен – 6.9 л/100 км при шофиране без мисъл за икономия на гориво. Ако спазвате всички правила на природосъобразноото каране, можете да слезете и под 6 на сто.
ИДВА НА РАЗУМНА ЦЕНА
Безспорно сериозен плюс е и цената – 47 хиляди лева за топ изпълнението с всички екстри. Гаранцията е седем години, като за този период се ползва и безплатна пътна помощ, ако се наложи. В заключение мога да кажа, че Suzuki Swift Sport е отлично предложение за всички, които обичат компатните палави коли, но и търсят автомобил подходящ за ежедневна употреба.
Георги Пауновски
