Тест драйв Skoda Epiq: Какво предлага най-достъпният електромобил на чехите

2026-09-14

Снимки : Skoda

Неотдавна Skoda представи Epic – най-компактният и достъпен електричеки модел. След теста на колата определено мога да кажа, че тя има всички качества да привлече към електромобилите много клиенти, които все още не се чувстват готови за тях.

Електрическият конкурент на Kamiq

В сравнение със сходния по рамер Kamiq, Epiq е със 7 см по-къс (до 4.17 м.) но с 3 см по-висок (1.58 м,). Междуосието е 2.60 м. Позицията на шофиране в Epic е една идея по-ниска.

При създаването му сериозно внимание е обърнато на аеродинамичните оптимизации, като коефициентът на въздушно съпротивление е 0.275 Cd при 0.31 за Kamiq.

Минималният багажен обем е 475 л или със 75 повече от кросоувъра с ДВГ. Като опция се предлага и 25 л преден багажник.

Важен коз за Epiq е, че на много пазари достига ценови паритет с аналога си с двигател с вътрешно горене – Kamiq. В България най–достъпната модификация струва 25 280 евро, което е най-ниската цена в сегмента за момента.

Два варианта на батерията и три мощности

Купувачите на Epiq могат да избират между две различни като капацитет и химичен състав, но еднакви по размер батерии. По‑малката е с брутен капацитет 38,5 kWh (37,5 kWh нето) и използва литиево‑желязо‑фосфатна (LFP) технология.

По‑мощната батерия е с брутен капацитет 55 kWh (51,5 kWh нето) и използва никел‑манган‑кобалтова (NMC) химия, осигуряваща по‑висока енергийна плътност и по‑дълъг пробег.

Електрическият модел е на пазара с мощности 114, 133 и 208 конски сили. Максималния пробег е до около 440 километра.

Тествахме версия Еpic 55 в ниво на оборудване Selection, цвят Timano Green с 18 инча джанти. Автомобилът беше с мощност 208 конски сили и голямата батерия. Допълнително беше оборудван с пакети Convenince, Tech,Travel, LightView, Premium и струваше около 40 хил. евро.

Симпатична отвън, съблазняваща отвътре

Отвън колата е симпатична, издържана в новата дизайнерска философия на Skoda, кръстен Modern Solid.

Салонът е стилен и изчистен. Използваните материали и цветове са приятни. Не липсват физически бутони за достъп до основните функции, а останалите се настройват лесно през 13 инчовия екран на мултимедията.

Приборното табло е заменено от 10 инчов дисплей,който не предлага много възможности за персонализация, но може да изведе едновременно важни за шофирането данни от бордовия компютър и асистиращите системи.

С Epic в новите модели Skoda навлизат принтирани на 3D принтер аксесоари като закачалки, монетник, органайзер за нишата между предните седалки и т.н. В тестовия автомобил имаше дори амбиентно осветление.

Предните седаките са удобни, отзад има подлакътник, а мястото пред коленете е изненадващо голямо за автомобил с тези размери.

Пъргава и комфортна

Колата е пъргава, вози приятно комфортно. Спринтът до 100 км/ч отнема 7.5 секунди, но типично за електричка усещането е за по-бърз спринт. Водачът може да избира между четири режима на шофиране – нормален, спортен, еко и индивидуален, при който на промяна подлежат тежестта на волана, пъргавината, работата на климатичната система и някои други дреболии.

На магистрала в Германия достигнахме максималната скорост от 160 км/ч като дори при нея акустичният комфорт е на ниво. За почитателите на качествения звук е на разположение озвучаване от Canton.

Що се отнася до разхода, при температура на въздуха около 14 градуса и почти по равно каране по магистрала и междуградски пътища, консумацията беше 15 kWh/100 км при по книжка. При това положение колата би изминала около 320 км при обещаван от производителя до 440 километра.

Поддържа двупосочно зареждане

На станции за бързо от 10% до 80% зареждане отнема приблизително 24 минути. Освен това Epiq поддържа двупосочно зареждане, което позволява енергията, съхранена в батерията, да се използва за зареждането на външни консуматори.

Навигацията, базирана на Google maps, предлага филтриране на точките на интерес, които да се изобразяват на картата и разполага с адресите на над 1.2 млн. зарядни станции.

Напредничави асистиращи системи

Моделът е оборудван с богат набор от системи за безопасност и асистиране на водача. Много от тях са стандартни.

Опционалните системи като Travel Assist 3.0 допълнително разширяват възможностите за асистирано управление. Адаптивният круз контрол например може сам да съобразява скоростта според знаците за ограничение, да намали преди опасен завой, или предстояща маневра, наред с възможността да поддържа дистанция, спира и потегля.

Новите функции в асистиращите системи включват асистент за избягване на удар в кръстовище при движение с до 60 км/ч и автономно спиране в крайна дясна лента, ако на водача му прилошее.

Появяват се е системи познати от по.висок клас автомобили, като асистент за заден ход, който изминава самостоятелно назад последните стотина метра, минати напред. Присъства и нова 360 градусова камера, имитираща поглед от високо и поддържаща технологията прозрачен автомобил.

Приложение за телефон заменя ключа

Улеснение за водача е е приложението MyŠkoda, което не само позволява отключване, заключване и стартиране на автомобила от телефон и смарт часовник но предлага командване от дистанция на различни функции, свързани с климатизацията и зареждането, Има функция за локализация, анализ на стила на шофиране, следене на техническото състояние на колата и предстоящи обслужвания.

Като опция Epiq може да бъде оборудван с LED Matrix светлини с 12 сегмента, които автоматично предотвратяват заслепяването на насрещния трафик при активни дълги светлини. Системата предлага четири адаптивни режима – за градско движение, извънградски пътища, магистрали и неблагоприятни метеорологични условия,

Серията First Edition

За поръчки вече е на разположение и лимитирана версия First Edition. Базирана на ниво на оборудване Selection, тя е надградена с редица ексклузивни интериорни и екстериорни елементи (виж видеото).

Отвън интересни са акцентите в цвят Navajo Orange, които придават на автомобила отличителен и закачлив характер, убедих се при срещата си с автомобила. В салона оранжеви са предпазните колани.