Снимки : Георги Пауновски
Трудно се пише за автомобили като Suzuki S-Cross. От една страна не блести с почти нищо, от друга обаче да го шофираш е изключително приятно, а “общуването” с него е възможно най-интуитивно и лесно, бих казал дори позабравено лесно.
Работата е там, че без да липсва дигитализация, основните настройки в колата стават с бутони, като това важи на 100% за климатизацията и почти толкова за активирането и деактивирането на асистиращите системи. Има обаче едно изключение от правилото - изключването на дразнещото предупреждение за превишение на скоростта, което е скрито-покрито и напракти неоткриваемо без помощта на Chat GPT и справка с “тухличката”, наречена User manual, поне аз минах по този път (повече вижте във видеото).
Иначе дългото 4.30 метра и попадащо в сърцето на SUV С-сегмента Suzuki S-Cross, беше лансирано през 2017 година и мина през фейслифт през 2021 г. Към днешната дата моделът не изглежда ретро, като е снабден и с всичко най-актуално като системи за сигурност и комфорт.
Много приятен е и салона, в който материалите, използвани за арматурното табло и вратите, изглеждат добре, а сглобките между различните части са прецизни. Сред големите плюсове на S-Cross са просторния интериор, регулиращата се в две положения облегалка на задната седалка и огромният багажник с обем, вариращ между 665 и 1250 литра.
По-икономична задвижваща система
Голямата новост от август насам е преработената 48-волтова мека хибридна система, което включва познатият и обичан 1.4-литров бензинов мотор (1.4 Boosterjet ), но с намалена от 129 на 110 к.с. мощност.
Електродвигател с мощност 13,6 к.с. подпомага двигателя с вътрешно горене по време на ускорение и рекуперира енергия по време на забавяне. Негова е и заслугата за изненадващата плавност и бързина, с които работи системата Start/Stop. Интересното е, че отнемането на конски сили не са отразява на динамиката, но пък сваля чувствително разхода, който за версията с ръчна скоростна кутия е под 5 на сто в смесен цикъл. Е, при изминати 400 км. от мен той се оказа 6.1 л/100 км, но при автомобил, навъртял под 200 км.
Иначе от гамата на S-Cross отпада 1.5-литровият бензинов двигател пълен хибрид със 116 к.с.
Модерен автоматик
Единственият агрегат, с който моделът се предлага, вече се комбинира с нова автоматична скоростна кутия, вместо с вариатор, която осигурява по-плавна и тиха работа без прекъсване на потока на мощност.
Аз тествах версията на S-Cross с механична трансмисия и предно предаване, като на разположение е и изпълнение 4Х4 и за двата вида скоростни кутии.
Тестовият автомобил остави у мен само приятни впечатления. Динамиката е много прилична за автомобил с едва 110 конски сили мощност, като заслугата затова е и на ниското тегло, което е около 1300 кг. Ръчната скоростна кутия превключва прецизно, като благодарение на възможността колата да успява да се ускори на шеста дори при 60 км/ч, на моменти имаш чувството, че караш автоматик.
Комфортен преди всичко
Асистиращите системи работят прецизно, като системата за следене на вниманието на водача реагира по-бързо. Окачването е с акцент върху комфорта. Същото може да се каже и за волана. Е, някои биха определили работата на кормилното управление като “синтетична”, без достатъчно обратна връзка, но реакциите му при внезапни маневри не разочароват.
Добрата шумоизолация и удобните седалки правят и дългите пътувания приятни. Ценово Suzuki S-Cross е сред най-скъпите модели в сегмента, но преди да го пренебрегнете заради това, сравнете оборудването, тук то е наистина богато още в базовото ниво. Говорим за 17-цолови алуминиеви джанти, светодиодни фарове, камера за задно виждане, асистент при паркиране и система за разпознаване на пътни знаци, цезключов достъп, адаптивен круиз контрол и пълен набор системи за сигурност и други. Освен това в момента цените са намалени с от 5540 до 10 030 лв.
Изборът е между осем външни цвята и три нива на оборудване - GL, GL+ и GLX. Моделите S-Cross за европейския пазар се произвеждат в завода на Suzuki в Естергом, Унгария.
Всички модели на Suzuki се предлагат със 7 години гаранция или 140 хил. км, както 7 години безплатна пътна помощ.
Конкурентите (цени с ДДС)
Citroën C3 Aircross от 36 323 лв
Dacia Duster от 38 090 лв.
Škoda Kamiq от 40 980 лв
Renault Captur от 41 690 лв.
Volkswagen Taigo от 43 948 лв.
Opel Frontera ог 44 080 лв.
Nissan Juke от 46 790 лв.
Peugeot 2008 от 50 419 лв.
Hyundai Kona от 53 400 лв.
SUZUKI S-CROSS от 53 990 лв.
Toyota CH-R от 58 980 лв.
KIA Sportage от 59 960 лв.
Honda HR-V от 59 900 лв.
Всички новини за Suzuki тук
Видео тестове на моделите на Suzuki тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
