Снимки : BMW
Четвърто поколение на най-големия модел в семейството от кросоувъри на BMW X5 продължава историята на успеха, след над 2.2 милиона продадени екземпляра в целия свят.
Четвъртото поколение на автомобила е със значително увеличени размери в сравнение с предшественика, като дължината е по-голяма с 3.6 см (4.92 метра), широчината скача с 6.6 см до 2 01 м, а височината е 1.75 м (+ 1.9 см). Междуосието е удължено с 4.2 см до 2.98 метра.
ПЪРВОТО BMW С 22-ЦОЛОВИ ДЖАНТИ
Промените отвън са по-скоро еволюционни, отколкото революционни, като предницата се променя сериозно, когато Х5 е с опционалните лазерни фарове с адаптивни светодиодни светлини. Докато говорим за външния вид е важно да отбележим, че Х5 става първият модел на BMW, който може да се качи на 22-цолови джанти.
Новият кросоувър излиза на пазара с четири двигателя, сред които има нов V8 бензин, предлагащ 462 к.с. За съжаление, снабдената с него модификация - X5 xDrive50i няма да се предлага в Европа.
Най-мощният мотор за Стария континент ще е редовият шестцилиндров дизелов мотор в BMW X5 M50d с 400 к.с. Той предлага ускорение до 100 км/ч за 5.2 секунди, при комбиниран разход от 6 л/100 км. Другите мотори са бензинов с 340 к.с. и дизелов с 265 коня. Всички агрегати се оборудват с най-модерни системи за пречистване на отработените газове включително бензинов филтър за твърди частици.
ДЕБЮТ ЗА Х5 С ОФРОУД ПАКЕТ
Серийно автомобилът е със интелигентното задвижване на четирите колела BMW xDrive с ново управление за оптимизиране на ефективността и подаване на повече мощност към задните колела. Задният диференциал с блокаж осигурява осезаемо повишаване на пъргавината, сцеплението и стабилността на пътя при ускорение на излизане от завои и други динамични ситуации при шофиране.
X5 ще може да се поръча и с опционален офроуд пакет, който включва въздушно окачване на предната и задната ос (променящо клиренса с до 8 см), защита на дъното отпред и отзад, както и специфични индикатори на арматурното табло и контролния дисплей. Избираните чрез натискане на бутон 4 режима на шофиране повлияват на височината на каросерията, както и на управлението на BMW xDrive, стабилизиращата програма, трансмисията и характеристиката на педала на газта за оптимални настройки при шофиране по пясък, скали, чакъл или сняг.
ОЩЕ ПО-ЛУКСОЗЕН САЛОН
В салона виждаме напълно дигитално арматурно табло и 12,3-инчов контролен дисплей. Ново поколение на BMW Head-Up дисплея е с увеличена площ на проекцията, оптимизирани 3D графики и допълнително съдържание.
Опционалният трети ред седалки предлага две допълнителни места за седене, комфортно качване и слизане, благодарение на електрическото наклоняване напред на седалките от втория ред. Капакът на багажника е разделен на две части, като срещу доплащане се предлага система за комфортен достъп с възможност за безконтактното им отваряне. Вместимостта на багажника варира от 645 до 1860 литра.
Новите опции в интериора предлагат мултифункционални седалки с масажна функция, подгряване на подглавниците, поставки за напитки с охлаждане и подгряване на средната конзола, панорамен стъклен покрив Sky Lounge с увеличена с 23% остъклена площ, пакет за ароматизиране на интериора, озвучителна система Bowers & Wilkins, развлекателна система за задните места с 10.2-инчови тъч дисплеи и други.
Другите новите са опционални стъклени апликации за оформения по нов начин селектор на трансмисията, бутона Старт/Стоп на средната конзола и бутона за управление на озвучителната система. Системата за осветление включва светлинен килим, в зоната за качване и пулсиращо осветление на арматурното табло при входящо телефонно повикване и други.
ВСЕ ПО-БЛИЗО ДО АВТОНОМНИТЕ КОЛИ
Очаквано Х5 идва с иновативна гама от асистиращи системи, сред които активен контрол на скоростта с функция спиране и тръгване, асистент за завиване и водене в лентата, предупреждение при смяна на лентата и при напускане на лентата, защита срещу страничен удар, помощ при избягване на препятствие, предупреждение при напречен трафик, предупреждение за предимство и при движение в насрещна лента и други.
За пръв път се предлага асистент за аварийно спиране, който при необходимост самостоятелно спира автомобила и го насочва към ръба на пътното платно. Не липсва и система за напълно самостоятелно паркиране.
Пълна свързаност между автомобила и дигиталните устройства на клиента позволяват достъп до автомобила и стартиране на двигателя чрез смартфон.
