Снимки : Hyundai
Hyundai Veloster, който при появата си през 2011 година впечатли с асиметричното си оформление, включвашо две врати от дясната страна и една от лявата, влезе в своето второ поколение. Дебютът на автомобила беше на автосалона в Детройт, при това в цели три версии.
Класическият Veloster използва двулитровият 4-цилиндров двигател, работещ по цикъла на Аткинсън, с мощност от 147 к.с., а максималният въртящ момент е 179 Нм. Моторът е съчетан с 6-степенна механична или 6-степенна електронно управлявана автоматична трансмисия. Водачът може да избира между три режима на управление - Нормален, Спортен и Умен.
Втората версия е Veloster Turbo, като при него двигателят е 1.6-литров с турбокомпресор и директно впръскване, който генерира 201 к.с. и 264 Нм максимален въртящ момент. Тук трансмисиите са 6-степенна механична или 7-степенна с двоен съединител.
Veloster става вторият модел на Hyuundai след i30, който има подчертано спортна версия. N-изпълнението има специфичен дизайн и 19-инчови алуминиеви джанти.
Двулитровият бензинов мотор с турбокомпресор и директно впръскване на автомобила осигурява до 275 к.с. и до 353 Нм въртящ момент. Двигателят се допълва от 6-степенна механична трансмисия с близки предавателни числа, къс скоростен лост и система за поддържане оборотите на двигателя при понижаване на предавката.
Всички версии на Veloster разполагат серийно с векторно разпределение на въртящия момент. Системата използва електронния контрол на стабилността и прехвърлянето на въртящ момент между лявото и дясното предни колела, за да подобри завиването. От асистиращите системи серийни са също асистентът за избягване на сблъсък с предното превозно средство, системата за придържане в лентата и предупреждение при разсейване на водача.
Мултимедийните системи използват седем или осем инчов, реагиращ на допир дисплей. Наличен е и хед-ъп дисплей, който проектира виртуален образ върху прозрачния панел, монтиран зад инструменталния панел, и помага на водача да държи погледа си на пътя.
