Снимки : Георги Пауновски
Влизайки във второто си поколение, кросувърът Kia Niro е прибавил по някой сантиметър във всяка посока. Актуалната версия е дълга 4.42 метра, широка 1,83 м. и висока 1,57 м (подробности за колата вижте във видеото).
KIA Niro се предлага като класически хибрид, плъг-ин хибрид и електромобил, като ние тествахме електрическата.
Интериорът на КIA Nirо е коренно различен от на предшественика, като приборно табло е заменено от екран с размер 10.25 инча.
Хубавото е, че най-често използваните настройки се правят през класически бутони.
Достъпът до салона е лесен, заради големите врати. На задните места Niro е станала една идея по-просторна и към момента дава най-щедро пространство сред моделите в класа.
Електрическата версия е с най-голям багажник
В зависимост от двигателя Niro се предлага с три обема на багажника, като минималният е 348, 451 или 475 литра. Интересното е, че най-голям е на електрическата версия. Максималният багажен обем е почти 1400 литра.
204 конски сили за мигновено ускорение
Електрическият Niro разполага с 204 к.с., които са достатъчни ускорението до 100 км/ч за става за 7.8 секунди. Като при всички електромобили впечатляват динамичното потегляне и доускорението без замисляне при натискане на педала на газта.
В нормален режим воланът е неприятно лек и синтетичен, но в спортен, променя коренно настройките си. Въпреки това електрическото Niro не е особено вдъхновяващ автомобил за шофиране по път със завои. Определено говорим за модел, насочен към любителите на спокойното шофиране.
Батерията с капацитет 64.8 kWh. осигурява изминаване на до 460 км, като в рамките на теста навъртях 350 без да мисля за икономия на ток. Консумацията в рамките на теста беше около 18 киловата на 100 км.
Цените на KIA Niro започват от почти 59 хил. лева за класическия хибрид, 75 600 лв за плъг-ин хибрида и близо 95 000 лв за електрическата версия. Като цяло те са доста конкурентни.
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
