Снимки : Nokian Tires
Задължителното каране с гуми за зимни условия отпадна още в средата на март, но не са малко хората, които се питат, кога е най-добре да сменя зимните гуми с летни.
Категоричен отговор на този въпрос няма, като до голяма степен това зависи от начина на живот и местоживеенето на ползвателя на колата.
Ако не живеете в планинско градче и не планирате още няколко ски излета тази година, то сега вече моментът е подходящ. Поглед към прогонозата за следващите дни показва, че дори минималните температури няма да падат под нулата.
Като цялото добрата новина е, че за разлика от зимата, когато прогнозата за първия сняг предизвиква истерия през гумаджийниците сега елемент на спешност няма. При сегашните температури зимната гума не се представя много по-зле от лятната, освен това асфалтът не е толкова горещ, че да и навреди. С повишаване на температурите обаче разликата в представянето става сериозна и лятната гума гарантира далеч по-безопасно пътуване.
През пролетта навалица в центровете за гуми няма и спокойно може да се запази час от днес за утре.
Преди да се стигне до преобуването на колата е добре да се уверим, че всичко с летния комплект е наред. За целта първо се прави външен оглед, при който се търсят по страниците на гумата и каналите пукнатини, срязвания или балони. Следващата стъпка е проверка дали дълбочината на протектора отговаря на нужните условия.
По закон е достатъчно грайферът да е 1.6 мм дълбок, но производителите препоръчват да е поне 5 мм. Проверката става бързо и без специален инструмент, като се ползва монета от един лев. Тя се слага в грайфера и ако той покрива жълтия ринг около средната част, гумите могат да изкарат и този сезон.
Освен дълбочината на протектора, възрастта на гумата също е важна. Тя може да се определи по намиращ се отстрани четирицифрен код, в който първите две цифри са седмицата, а следващите две годината на производство. При положение, че гумите са на повече от шест години, е добре да се сменят, тъй като качествата им се влошават и сцеплението, особено на мокро, е лошо.
Така стигаме и до вариантите за смяна. Традиционният е ясен - при най-удобния гумаджия. Преди да се избере място не е лошо да се направи една справка в сайтовете за колективно пазаруване, където има доста изгодни оферти.
Аз намерих такава за гумаджийница в квартала, като цената е 15 лева за 4 гуми до 15 цола, което е около половината от традиционната цена.
От няколко години има и фирми, които предлагат смяна на гумите на място, като контактите им излизат във всяка интернет търсачка. Най-много са те в София, където поне пет различни компании предлагат подобна услуга. Поглед към цените показва, че сумарно те са по-високи с около 30-40 лева (за четири гуми до 15 цола), отколкото средните в стационарните центрове.
Без претенции за изчерпателност ето няколо контакта, в интернет могат да се намерят и още:
SOS Tyres - само в София, от 8:00 до полунощ
S-Tires - само в София, от 8:00 до 20:00 часа
Мобилексперт - само в София, денонощен
Motoexpert - само в София, от 9:00 до 17:00 часа
Гуминет - само в София, от 9:00 до 18:00 часа
Мястото за съхранение на гумите е от значение за удължаването на техния живот. „Перфектното място за съхранение на гуми би следвало да бъде хладно, с температура под 15°C, където гумите да бъдат на сухо. Тъмни пространства, защитени от слънчева светлина, са за предпочитане, понеже ултравиолетовите лъчи понижават издръжливостта на гумата“, казват експерти от Nokian Tires. В този смисъл мазето или гаража са добър вариант.
Все по-често срещан подход е гумите да се съхраняват на хотел. Услугата се предлага от почти всички големи центрове за гуми и дилърите на нови автомобили.
В мястото за съхранение гумите не трябва да влизат в контакт с масла, разтворители или други химически смеси. В специализираните магазини има и предпазни торби за допълнителна защита, казват още от Nokian.
Гумите не трябва да бъдат затиснати от нещо тежко, тоест не трябва да се слагат други неща върху тях. При липса на място може гумите да са една върху друга, но при този вариант е добре най-долната да е с малко по-високо налягане.
Преди да се приберат гумите е добре те да бъдат измити внимателно. Важно е да бъдат премахнати по-големите камъчета от жлебовете. Преди прибирането на гумите те трябва да са напълно сухи.
