Снимки : Lexus
Най-компактният кросоувър на Lexus е вече в България, съобщиха от вносителя на марката на България.
Моделът носи името UX, което се разшифрова като Urban X-over (или Градски кросоувър). Автомобилът е дълъг 4.5 метра и има междуосие от 2.64 м. Багажният обем е минимум 320 литра.
Салонът на Lexus UX e създаден в тон с новата концепция на Lexus Seat-incontrol. При нея основни функции на автомобила са групирани около страната на шофьора в кокпита, а формата на облегалката на седалката позволява той да ги управлява, като поддържа комфортна естествена позиция на тялото.
Моделът е първият, който използва новата платформа на Lexus GA-C. Тя се отличава с ниско тегло, нисък център на тежестта и подобряване на управляемостта.,
ХИБРИДНА И БЕНЗИНОВА ВЕРСИИ
Моделът UX се предлага в България в две версии. Изпълнението UX 250h използва четвърто поколение на хибридната система на марката, като в случая се комбинират нов 2.0-литров, четирицилиндров бензинов двигател и два eлектромотора, като системната мощност е 184 конски сили.
Хибридната версия може да е с предно предаване или 4Х4. Eлектрическата система за задвижване на четирите колела E-Four използва отделен електродвигател, интегриран в задния диференциал.
Разпределението на мощността между предната и задната ос се оптимизира автоматично от Системата за контрол на стабилността. Що се отнася до офроуд качествата на модели, при клиренс от 16 см., те са скромни. Ъгълът на атака е 14 градуса, а на оттегляне 25 градуса.
Lexus UX се предлага и само с бензинов двигател със 171 конски сили. Поглед към динамичните качества показва, че хибридът се ускорява до 100 км/ч за 8.5 секунди, докато версията само с бензинов двигател се нуждае от 9.2 секунди. При разходът на гориво разликата е 0.5 литра в полза на 250h, който се задоволява с 5.3 л/100 км в смесен цикъл.
АКТИВНО ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА НЕДОЗАВИВАНЕТО
Функцията Active Cornering Assist помага на автомобила да следва зададената от водача траектория с волана чрез прилагане на спирачно усилие към вътрешните за завоя колела, предотвратявайки недозавиването. UX може да се поръча и с адаптивното окачване с променливи характеристики, което дебютира при флагмана LC Coupe.
Водачът може да избира между четири режима на шофиране - еко, нормален, спортен и индивидуален, като при всеки от тях се променят реакциите на педала на газта, скоростната кутия, окачването, волана и т.н.
Серийно UX е оборудван с второто поколение на системата Lexus Safety System+. Тя включва динамичен адаптивен круиз контрол, система за предупреждение за катастрофа с разпознаване на пешеходци, асистент за следване на лентата на движение с предупреждение при напускане й и т.н.
UX може самостоятелно да следва автомобила пред себе си при ниска скорост, включително и в задръстване, със скорост от около 30 км/ч.
ХИБРИДЪТ ПЕСТИ ПАРИ
Хибридната версия на Lexus UX предлага редица решения, които пестят пари на неговия собственик. Автомобилът е без съединител, а стартерът и алтернаторът са интегрирани в хибридната система и не се нуждаят от сервизиране или смяна в рамките на целия жизнен цикъл.
Конвенционалният ангренажен ремък е заменен с верига, която не трябва да се сменя. Собствениците на UX 250h могат да спестят около 1500 евро запетгодишен период на притежание на автомобила, тъй като няма да се налага да сменят или ремонтират тези компоненти.
Благодарение на системата за регенеративно спиране на хибрида, която осигурява първата половина от цялото спирачно усилие, износването на спирачните дискове и накладки е значително намалено. Според изчисленията на Lexus при първите 90 хил. км няма да има нужда от смяна на спирачните дискове, а само от нови накладки.
Продажбите на Lexus UX в България тръгват от този месец при стартова цена от 69 950 лева с ДДС за бензиновата версия и 74 950 за хибрида. Първите 30 автомобила идват с комплимент - комплект луксозни пътни чанти PIQUADRO.
