Снимки : Daimler
Европейската комисия обмисля да задължи производителите на автомобили на Стария континент да произвеждат твърди квоти електромобили на годишна база, съобщи германският вестник “Ханделсблат”, позовавайки се на свои източници в Брюксел. Към днешна дата Volkswagen, Daimler (производителят на Mercedes) и BMW говорят за планове за дял от 15 до 25% на колите на ток през 2030 години, но тези цели са примерни и подлежат на корекция.
Идеята на еврокомисията е да постави квоти, които задължително трябва да бъдат изпълнени. Изискването ще е част от пакета мерки, които ЕК ще приеме, за да намали отделяните вредни емисии от движещите се в страните от ЕС превозни средства.
За момента никакви конкретни цифри не са обявени, но според слуховете, става въпрос за между 10 и 15% дял на електромобилите от всички продадени коли през 2025 година и 25-30 на сто през 2030 година. Според “Ханделсблат” официалното предложение ще дойде по-късно през годината.
Амбициите на еврокомисията са да намали с 40% отделяните вредни емисии през 2040 година, в сравнение с нивата от 1990 година. Проблемът е, че автомобилният транспорт, който е вторият най-голям замърсител след енергетиката, към този период ще се състои от 50% повече превозни средства.
Очаквано, намеренията за поставяне на квоти за електромобили пред производителите не се приема добре от бизнеса. “Поставянето на квоти е грешният път за търсене на решения”, е категоричното мнение на Германската асоциация на автомобилната индустрия, предава “Ханделсблат”. От организацията посочват, че продажбите на коли на ток зависи от много фактори, като повечето от тях не зависят от производителите.
Усилията на ЕК за ограничаване на вредните емисии идват на фона на готвени ограничения на локално ниво. Френският президент Еманюел Макрон вече обява, че Франция ще забрани регистрацията на коли на бензин и дизел през 2040 година. Такова е намерението и на Великобритания. В Холандия смятат да въведат ограничението още през 2035 година, а в Норвегия, която е отличникът на Европа по отношение на регистрацията на електрички, се заканиха забраната да е факт през 2025 година.
Между другото, въвеждането на определен дял на екологични превозни средства в общото производство на автомобили, няма да е прецедент. Китай, който е най-големият производител на коли, вече прие 8% дял на хибридни и електрически превозни средства през 2018 година, 10 на сто през 2019 година и 12% през 2020. В Индия пък наскоро обявиха план за продажба само на електромобили от 2030 година.
