Снимки : Георги Пауновски
Шест години след приемането на наредба, променяща изискванията към автомобилите с газови уредби, пътната полиция реши да провери дали те се спазват.
Без предварително оповестяване, както се прави при акции за скорост, колани, телефони, гуми и какво ли още не, от 17 февруари катаджиите проверяват дали в талоните на колите на газ е отразено, че използват това гориво.
Акцията ще продължи до 28 февруари, когато ще бъде съобщено и колко са санкционираните. Ако се съди от публикации в социалните медии, те ще са хиляди.
Страничният ефект от изненадващата акция „газ“ са опашки пред пунктовете за проверка на газовите уредби и гишетата на „Пътна полиция“, където се подават документи за подмяна на талона. Разбира се, говорим за няколко загубени часа и разходи от поне 30-40 лева.
На въпрос, защо първата подобна акция е чак сега, Пантелей Симеонов от „Пътна полиция“ отговори, че след като има изисквания, полицията има право да проверява, дали се спазват.
Според нормативната уредба, променена през 2014 година, монтирането на системи за работа на колата на пропан-бутан или метан трябва да се отрази в талона на колата. Срокът е три години от първия преглед на газовата уредба, при който се издава удостоверение за извършената инспекция.
За неспазване на това изискване глобата е 150 лева. А колко много са нарушителите може да се съди по официалната статистика на пътната полиция за използваното гориво, от регистрираните в България превозни средства.
Последните данни от 1 февруари 2020 година сочат, че при близо 2.84 млн. леки автомобила, газифицирани са под 208 хил. Това число няма как да е вярно, като се има предвид, че на газ са всички почти всички таксита и огромна част от личните автомобили В същото време на бензин са 1.31 млн. Броя леки коли, а на дизел почти 1.30 млн. броя.
На въпрос на Blogomobil, кому е нужна акция, контролираща изискване, нямащо пряко отношение към пътната безопасност, отговорът беше, че това е административно нарушение, затова и санкцията не е много голяма. Бърза справка с актуалните глоби обаче сочи, че това не е съвсем така. 150 лева например се дължат за неспазване на пътни знаци и маркировка, създали опасност за движението.
Като аргумент за операцията се извадиха и европейските директиви, изискващи в талона на колата да пише какво гориво използва тя. Интересно дали това изискване стана актуално чак сега.
В крайна сметка акция „газ“ само затвърди усещането, че в България, за разлика от много други страни, „Пътна полиция“ е по-скоро репресивен орган, отколкото помощник на пътя и въвеждаща ред структура.
