Снимки : Volkswagen
Бензин, хибрид и дизел, това е изборът на всички, които искат да карат най-мощните версии на Volkswagen Golf. Модификациите GTI, GTD и GTE дебютираха едновременно.
Очакванията на компанията са над 15% от европейските продажби на осмото поколение на Golf да се падат на тези версии.
Golf GTI е на пазара вече 44 години, а в последното си поколение използва 2.0-литров двигател със система за принудително пълнене с турбокомпресор. Той предлага максимална мощност 245 к.с. и максимален въртящ момент 370 Нм. Стандартно четирицилиндровият двигател е съчетан с 6-степенна ръчна предавателна кутия), а като опция се предлага 7-степенна DSG трансмисия с два съединителя.
Версията GTE, която се предлага от 2014 година и е с plug-in хибридно задвижване. То обединява 1.4-литров бензинов двигател със система за принудително пълнене с турбокомпресор и максимална мощност 150 к.с., хибриден модул с тягов електродвигател със 114 конски сили. Скоростната кутия е 6-степенна DSG, а батерията е новоразработена литиево-йонна. Общата системна мощност е 245 к.с, а максималният въртящ момент е 400 Нм.
В сравнение с предходния модел автономният пробег на електричество е увеличен значително и вече достига около 60 километра. Новото поколение на GTE може да движи със скорост до 130 км/ч в изцяло електрически режим.
Първият Golf GTD беше лансиран през 1982 г. и в последното си поколение разчита на 2.0-литров четирицилиндров турбодизелов двигател с максимална мощност 200 к.с. и 400 Нм максимален въртящ момент. Моторът използва два последователно свързани катализатори. Високотехнологична система с двойно впръскване на добавката от карбамид AdBlue спомага за значително намаляване на емисиите на азотни окиси в сравнение с предходната версия на модела. Volkswagen предлага Golf GTD със 7-степенна предавателна кутия DSG с двоен съединител.
Инженерите на Volkswagen са усъвършенствали ходовата част на новите Golf GTI, GTE и GTD. За първи път при новите спортни версии се използва и новата система за контрол на динамиката на пътя Vehicle Dynamics Manager. Системата контролира както функцията за блокиране на предния диференциал XDS, така и компонентите за контрол на страничните колебания на каросерията на амортисьорите с регулируеми характеристики на работа. По този начин диапазонът за настройки между режимите за максимален комфорт и максимална динамика значително се разширява, а резултатът се изразява в много по-добре изразена динамика на пътя.
Спирачните апарати при всички нови спортни модели Golf са оцветени в червено, а GTI и GTD носят и декоративни емблеми със съответния надпис отстрани на предните калници.
Адаптивната система за контрол на окачването променя в реално време характеристиките на работа на ходовата част с условията на пътя, настилката и стила на шофиране, отчитайки влиянието на различни фактори като отклонението на волана и режимите на спиране и ускорение. Вариантите за избор са COMFORT, ECO, SPORT и INDIVIDUAL.
В интериора прави впечатление цифровото арматурно табло. То използва 10.25-инчовия екран. Услугите We Connect дават възможност за стрийминг, интернет радиостанции и други онлайн предимства и удобства на борда на трите модела.
