Снимки : Скрийншот
70% от водачите смятат, че вече могат да си купят кола, която се придвижва безопасно без тяхна намеса за дълъг период от време, но това е далеч от реалността. Предупреждението идва от европейската организацията проверяваща безопасността на автомобилите (Euro NCAP).
Те проверяват възможностите на асистиращите системи на десет модела, за да видят доколко те могат самостоятелно да избегнат инцидент. На тест са подложени Audi A6, BMW 5 Серия, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai Nexo, Mercedes C-Class, Nissan Leaf, Tesla Model S, Toyota Corolla и Volvo V60. На писта са тествани възможностите на вградените в тях асистенти за шофиране, които чрез комбинация от няколко системи поддържат безопасна скорост, осигуряват спиране, тръгванe и следване на извивките на пътя.
Изводът на Euro NCAP е, че нито един от моделите на пазара не е достатъчно автономен. "Системите могат да помогнат на водача, но това не е автономно придвижване и водачът трябва да остане напълно отговорен към шофирането", е мнението на организатирите на теста.
Основните слабости на асистентите за шофиране се появяват при две често срещани ситуации. При първата има влизане на автомобил от съседна лента между тестовата кола и предното превозно средство. Друг рисков сценарий е ако движещата се отпред кола смени внезапно лентата, за да избегне удар в спрял автомобил.
И при двете маневри тестваните коли, създават риск от катастрофа, която може да се избегне, ако шофьорът навреме бъде предупреден за риска от електрониката и сам предприеме действия за избягване на инцидента. "Тези сценарий показват колко е важно водачът да е нащрек по време на цялото пътуване", обобщават от Euro NCAP.
Подробности за теста и представянето на всеки модели могат да се видят тук.
