Снимки : Георги Пауновски
Автомобилни марки от Франция, Италия, Испания, Китай и Индия, напълно непознати, или слабо познати в България, заявиха амбиции за успех на българския пазар на тазгодишния автомобилен салон в София, който продължава до 20 октомври.
Кои са те? На какво разчитат? Какво предлагат? Отговорите на тези и други въпроси търсим в този текст.
Към момента най-амбициозни цели обявиха от DR Automobiles - 2% пазарен дял в дългосрочен план. Към днешна дата, при около 35 хиляди сделки с нови коли годишно, това ще рече поне 700 продажби.
ИТАЛИАНСКИ ОТ КИТАЙ
Компанията DR Automobiles е италианска, кръстена на инициалите на своя основател Масимо Ди Ризио. На него му хрумва идеята, че една непозната марка може да стигне до потребителите, като се появи на места, където се събират много хора - а именно супермаркетите.
Ходът се оказва успешен и от 2006 г. насам колите на DR намират над 20 000 купувачи в Италия, като брандът има вече 100 шоурума и над 200 сервиза. Това дава смелост на мениджърите на фирмата да мислят и за експанзия.
От софийския автосалон в България тръгват продажбите на изцяло обновена през миналата година гама, като всички модели са в класа на кросоувърите. Това не е изненада, предвид бумът в търсенето на коли с подобен силует.
Автомобилите са с дължина 4.17, 4.35, 4.42 и 4.50 метра, като означенията им са съответно DR3, DR4. DR Evo5 и DR6. Напрактика колите се правят в Китай, съвместно с популярните местни марки Chery и Jac по поръчка и дизайн на DR. Довършителните работи по всеки модел се извършват в завода на компанията в Макия Ди Зерния (Италия), което пък позволява, по лесното получаване на европейски сертификати.
Бензиновите двигатели на гамата на DR са рaзрaбoткa нa австрийската инжeнeрнaтa кoмпaния АVL (Аnstаlt für Vеrbrеnnungskrаftmаsсhinеn List), като мощностите им са съответно 82, 106 и 126 к.с. и 150 конски сили за DR3, DR4. DR Evo5 и DR6.
Коз пред българските потребители е фактът, че всички модели могат да се поръчат на пропан-бутан, а DR4. DR Evo5 и DR6 и на метан. Оскъпяването е 1800 лева за LPG инсталация и 3100 лв. за CNG.
Въпреки, че приличат на джипчета моделите на DR са само с предно предаване. Най-малкият модел е със стартова цена малко под 30 хил. лв, а най-големият струва минимум почти 40 хил. лв. Приятно изненадва доброто качество на материалите и прецизната изработка в салона.
На изложението в София може да се види и електрическата версия на DR3, която обаче все още не е напълно готова. Към момента предлага до 400 километра пробег, при мощност от около 150 коня.
Всички модели на DR Automobiles са с гаранция 5 години или 100 000 километра. Компанията влиза в България през дилъра на "Ситроен" "Автомотор Корпорация".
НА ТОК ОТ КИТАЙ
И докато DR Automobiles предлага китайски коли под прикритие, то втората марка, която за първи път се представя в България не крие произходът си. Нейното име е Ora и тя обединява електрическите модели на небеизвестния китайски концерн Great Wall.
Както е известно той дори направи завод у нас, а от две години лансирана и друга своя дъщерна марка - Haval, обединяваща кросоувърите на китайците.
На салона е показан eлектромобилът Ora IQ. Той е дълъг 4.44 метра и има мощност 163 конски сили.
За момента не е сигурно, че точно това ще е първият модел на Ora, който ще бъде пуснат в България. Решението предстои да бъде взето до няколко месеца.
ЛУКС ОТ ФРАНЦИЯ
Следващият нов играч, с амбиции да остави следа на българския пазар на автомобили идва от Франзия и се казва DS Automobiles. Става въпрос за премиум марката на PSA Group, която съществува като самостоятелно подразделение от 2015 година. Идеята е колите на DS Automobiles да се предлага в луксозни шоуруми и да впечатляват с лукс, като връзката с масовите марки Peugeot и Citroen не се афишира много, много.
Стратегията за момента работи, особено в Китай и Франция. В България DS Automobiles идва с два модела.
По-луксозният е дълъг 4.57 метра хибриден кросоувър, кръстен DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4. Той се задвижва от бензинов двигател и два електромотора, като общата системна мощност е 300 конски сили.
Задвижване е на 4-те колела, а само на ток колата може да измине до 58 километра. Интериорът се отличава с използване на любими на заможните клиенти материали като Alcantara, зърнеста кожа, кожа напа и ювелирни детайли.
Цените на модела са между 59 хил. и 89 хил. лева за версиите с бензинови и дизелови мотори. Колко ще струва хибридът към момента няма яснота, но ако се съди по ценовите нива в други европейски страни, става дума за над 100 000 лева.
Вторият, представен в София модел е изцяло електрически и е с означението DS 3 CROSSBACK E-TENSE. Той реално използва електрическото задвижване на новите Peugeot 208 и Opel Corsa. Дългият 4.12 м. кросоувър с един заряд изминава повече от 300 километра.
При DS 3 CROSSBACK E-TENSE ценовият диапазон е 49 хил. - 67 хил. лв. пак за версиите с традиционни двигатели. Няма яснота колко ще струва електромобилът, но вероятно ще е между 70 000 и 80 000 лева.
Гамата на DS Automobiles също влиза в България през позната фирма - "София Франс Ауто", която представляват в страната Peugeot, Isuzu, мотоциклетните марки Moto Guzzi, Piaggo, Aprilia, Gilera и Vespa и притежава един от дилърите на BMW и MINI. Съвсем скоро предстои откриването на шоурум на DS Automobiles в София в комплекса на Peugeot на бул. "Ботевградско шосе".
ДЖИПКИ ОТ ИНДИЯ
Най-големият производител на автомобили в Индия Mahindra&Mahindra стъпи в България преди точно година (дори вече ви разказахме за фирмата), но за първи път участва на автосалона в София. Както и италианците от DR и те разчитат на кросоувър модели на добри цени.
Гамата от модели включва компактният KUV100 (с дължина 3.7 метра) и седеместният XUV500 (негов тест можете да прочетете тук). Вторият модел се предлага както с предно предаване, така и със задвижване 4Х4, като вече е у нас, след като мина фейслифт. Mahindra залагат на добрата цена (от 22 400 лв. с ДДС за KUV 100 и 38 990 лв. и възможност за данъчен кредит за XUV500) и гаранцията от пет години.
БЕГАЧКА ОТ ИСПАНИЯ
Последната дебютираща на автосалона и българския пазар автомобилна марка също не е съвсем непозната в България, като вече дори ви представих нейният единствен модел. Става въпрос за Cupra - спортният бранд на Seat, представен през март миналата година на автосалона в Женева.
На салона е показана Cupra Ateca, като наточеният кросоувър е с мощност 300 конски сили, задвижване на четирите колела и предлага всичко най-добро като асистиращи системи и материали, което Seat може да предложи към днешна дата.
Цената e респектираща - поне 84 000 лв, но това не му попречи да намери повече от 15 хил. купувачи в Европа за година. Предстои разширяване на гамата от модели на Cupra, като се работи включително и по хибридна спортна кола
И ROLLS-ROYCE ЗА ФИНАЛ
За първи път на софийския автосалон щанд имаше и британската луксозна марка Rolls-Royce. Тя обаче все още не е официално представена в България, като от миналата година има единствено официален сервиз.
На салона може да се види първият високопроходим модел на Rolls-Royce, кръстен Cullinan. С предполагаемата си стартова цена от половин милион лева, това е най-скъпият експонат на изложението в София тази година.
Георги Пауновски
Вижте още във видеото
