Снимки : Toyota
Най-разпостраненият сред всички модели на Toyota - Land Cruiser, който се продава на над 190 пазара, дебютира в България в своята последна версия. Автомобилът беше представен на софийския автосалон, приключил на 22 октомври.
При третият фейслифт на модела от 2010 година, новостите включват промени отвън, по-качествени материали вътре, подобрения в динамичните показатели и обогатен набор от системи за сигурност. Приборното табло на автомобила е изцяло ново, като между километража и оборотомера има екран, на които се извежда различна полезна информация. Мултимедията използва 8-инчов реагиращ на допир дисплей. 
Комфортът е повишен чрез използването на вентилирани предни седалки, отопляеми задни седалки, отделен контрол на климатичната система за задните места, отопляемо електрическо челно стъкло с подгреваеми дюзи на чистачките и други.
Един дизел за цяла Европа
Дължината на новия „Ленд Круизър“ е повишена с 6 см до 4.84 метра. На европейския пазар автомобилът се предлага с 2.8 литров турбодизелов двигател с мощност от 177к.с, който се комбинира с шестепенна механична трансмисия или нова автоматична със същия брой предавки.
В зависимост от кутията максималният въртящ момент е 370 или 450 Нм (за ръчната). Средният разход на гориво е 7.4 л/100 км.
Водачът може да избира между пет режима на шофиране – еко, комфортен, нормален и два спортни. Системата за подпомагане на движението извън пътя пък променя настройките на колата в зависимост от това дали ще се шофира по асфалт, кал, пясък, чакъл, сняг и т.н.
Новият „Ленд Круизър“ има минимум 21.5 см. пътен просвет. Купувачите могат да избират между три варианта на задния диференциал – отворен, заключващ се и новия Torsen с ограничено приплъзване.
Последният от тях автоматично разпределя въртящия момент в променливо съотношение от 50:50 до 30:70 между предните и задните колела. Торсен диференциалът повишава и стабилността в завой при завиване на автомобила, като разпределя въртящия момент, генериран от спирачното усилие на двигателя, от вътрешното към външното задно колело.
При ускорение в завой, диференциалът намалява въртящия момент към вътрешното задно колело, в случай на приплъзване, и го разпределя към външното задно колело за подобряване на сцеплението.
Обновеният “Ленд Круизър“ вече е оборудван с технологиите за сигурност, обединени под името „Toyota Safety Sense”, които включват система за предотвратяване на челен сблъсък с разпознаване на пешеходци, адаптивен круз контрол, сигнализация за напускане лентата за движение, монитор за превозно средство в „мъртва точка“ на огледалата и сигнализация за напречен трафик при движение на заден ход.
Най-високото ниво на оборудване е снабдено и със система за адаптивно променливо окачване, която позволява на водача да избира между нормална, комфортна и спортна возия.
С избор между 5 различни скорости на движение, системата за контрол на пълзенето управлява двигателя и спирачките за поддържане на определена скорост в помощ на водача при бавно спускане или изкачване на наклон, или за освобождаване на автомобила в случай на засядане. За шофьора остава само да насочва колата с волана.
Функцията за наблюдение на външната среда е разширена с добавянето на изглед под пода, преден ротационен изглед, панорамен изглед и широокоъгълен изглед зад автомобила.
