Снимки : Audi
Четвъртото поколение на флагмана на Audi А8 мина при фейслифт, при който получи леки дизайнерски промени отпред и отзад, както и още по-високотехнологични решения.
Най-впечатляващото сред тях е предикативното активно окачване. Тази технология позволява всяко от колелата на автомобила да бъде управлявано поотделно с помощта на електромотор. Предикативното В режим dynamic, автомобилът влиза остро в завоите, накланяне почти липсва, а при спиране почти няма „гмуркане” напред, поясняват от Audi.
Като на въздушно килимче
В режим comfort+ пък автомобилът буквално се носи над настилката. Управляващата система на окачването работи заедно с предната камера, като в рамките на възможностите на системата може да подобрява характеристиките на всяко от колелата при преминаване през неравност.
В режим comfort+ при навлизане в завой технологията повдига окачването от една страна и го смъква от другата, като автомобилът се накланя с до три градуса в завоя. За комфортно качване и слизане каросерията автоматично се повдига с 5 см.
Фарове с 1.3 млн. микроогледала
Подобрения има и в светлините. Matrix LED-фаровете използват нова технология. Тя използва около 1.3 милиона микроогледала, които разделят светлината на микроскопични пиксели. По този начин се постига максимална прецизност при управлението на светлинния поток
Задните светлини също са светодиодни, като серийно имат две, а при S8 дори три възможни графики, който се променят според избраният режим на шофиране. А8 е снабдена със система за разпознаване на приближаващи обекти зад автомобила, като ако дистанцията стане критично малка се активират допълнителни светлинни елементи в стоповете.
С до 40 асистиращи системи
В преработения Audi A8 на разположение са цели 40 асистиращи системи за подпомагане на водача. Сред тях са асистент за нощно виждане и системата от камери за наблюдение на периметъра около автомобила. Присъства и функция за самостоятелно паркиране и отпаркиране в напречни и надлъжни места за паркиране, дори когато водачът не е в автомобила.
Моторната гама включва бензинови и дизелови мотори, и хибридно предложение.Версията 3.0 TFSI е с 340 к.с., а изпълнението 4.0 TFSI има 460 к.с. Хибридът, с означението A8 60 TFSI e quattro, е с 462 к.с. системна мощност. На върха в моторната гама е Audi S8 TFSI quattro (синият автомобил на снимките), като неговият вiturbo V8 двигателят разполага с 571 к.с., достатъчни за спринт от място до 100 километра в час за 3.8 секунди. Почитателите на дизела могат за заложат на A8 50 TDI quattro с 286 к.с.
Quattro и самоблокиращ се диференциал
Системата за постоянно задвижване на четирите колела quattro със самоблокиращ централен диференциал е серийна, по желание се предлага спортен диференциал (серийно при S8). При бързо шофиране в завои той разпределя активно предавания между колелата на задния мост въртящ момент, като по този начин прави управляемостта още по-спортна и стабилна.
Обновеното А8 се предлага с огромен избор от седалки. Специално за местата отзад се предлага седалката с функция за полягане за удължената версия A8 L. Тя предлага всевъзможни настройка, дори функции за подгряване и масаж на ходилата. Като опции се предлагат сгъваеми масички, нови екрани за задните места и хладилник с минибар.
От 197 947 лева за базовия модел
За меломаните е на разположение Bang & Olufsen Advanced Sound System с мощност 1920 вата управлява и общо 23 високоговорителя,
Палитрата от цветове за лаковото покритие на A8 включва единайсет различни тона, сред които няколко нови.
Новият A8 може да бъде поръчан в дилърската мрежа на марката в България, като началната цена е 197 947 лв. с ДДС. A8 60 TFSI e quattro започва от 223 281 лв. с ДДС, а S8 – от 272 532 лв. с ДДС.
