Снимки : Renault
Renault обнови второто поколение на популярния си модел Captur намерил над 2 млн. купувачи за 10 години в 90 страни по света. Освен външните промени, които правят автомобила по-впечатляващ, са преработени ходовата част и сервоусилването на волана.
Целта е обновеният Captur да позволява по-динамична езда и да предлага по-голямо удоволствие от шофирането.
Външните размери на модела не са променени, като при дължина 4.23 м. компактният кросоувър предлага багажен обем между 484 и 1596 литра, като версиите full hybrid имат една идея по-ограничени параметри.
Пространството за коленете на пътниците отзад продължава да бъде сред най-добрите на пазара в сегмента, благодарение на задната седалка, която се плъзга напред и назад с над 16 см.
Мултимедийната система OpenR Link вече е с вградени Google услуги.
Renault Captur ще се предлага с гама от пет двигателя. Три от тях са бензинови, като са с мощности 90, 140, 155 и 160 конски сили. Най-мощният е мек хибрид.
На разположение е версия на пропан-бутан със 100 коня (тест на сегашния модел с този мотор тук), както и пълен хибрид със 145 к.с. и среден разход под 5 на сто (четете теста на сегашното поколение тук).
Системата Multi Sense остава на разположение, като предлага четири режима на шофиране: Eco, Sport, Comfort и с лични предпочитания (MySense ). При избора на всеки от тях се променят твърдост на волана, реакция на двигателя, пъргавина на шасито, работата на асистиращите системи, цветът на амбиентното осветление и дисплея на таблото и т.н.
Като опция може да се поръча системата Extended Grip, подобряваща проходимостта при сняг, кал и чакъл.
Renault Captur хибрид вече предлага препоръките в реално време за намаляване на разхода, като оценява стила на шофиране на база икономия на гориво по скала от 0 до 100. Функция на мултимедията предлага месечно обобщение за всяко пътуване под формата на лентова диаграма, описваща разхода и изминатото разстояние в изцяло електрически режим.
Подобрения има и в системите за активно подпомагане на водача. Пакетът Advance Driving съществуващите системи за поддържане на лентата на движение и автоматично спиране и потегляне при натоварено движение отчитат контекста, като работят и извън магистрали.
Така автомобилът има функция за автономно шофиране от ниво 2, комбинираща адаптивен круиз контрол със Stop & Go, асистент за придържане в средата на лентата, данни за геолокация и картографиране, което позволява на автомобила да се адаптира към пътя напред.
В ляво от волана се появява нов бутон, който позволява на водача да активира или дезактивира бързо поне пет асистиращи системи.
Всички новини за Renault четете тук
Видео тестове на актуални модели на Renault тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
