Снимки : Георги Пауновски
Гумите, подходящи за експлоатация в зимни условия са задължителни от днес - 15 ноември. Тук е моментът да уточим, че не става дума задължително за зимни гуми.
В началото на 2017 година депутатите приеха текст, който посочва, че от 15 ноември до 1 март, автомобилите трябва да са със зимни гуми или с каквито и да било други, но с минимална дълбочина на грайфера 4 мм.
Глобата за неизрядните водачи е 50 лева, като се отнемат и 4 контролни точки.
Зимните и летните гуми се правят от различни каучукови смески. Сериозни различия има и в шарката, като се вижда на снимката (вляво е зимната гума, а вдясно лятната).
Дали грайферът е в нормата, може да се провери лесно с монета от 1 лев. При поставянето и в протектора, той трябва да покрива външния ринг.
Експертите на финландския производител Nokian, разработили първата зимна гума в света, между другото, препоръчват да не се чака грайферът да стане 4 мм, за да се смени гумата. Според тях протекторът трябва да е поне 5 мм, за да работи гумата добре при сняг.
Освен грайфера трябва да се има предвид и възрастта на колелата. Ако гумите са били в активна употреба повече от 6 години, сцеплението им на хлъзгава повърхност ще е много ограничено дори и да има прилична шарка. Станат ли на над 10 години, задължително са за смяна.
Друг съвет, към шофиращите редовно е все пак да заложат на зимните гуми, въпреки, че не са задължителни. Уточнява се, че е добре те да са висококачествени.
Доскоро и аз бях привърженик на това виждане, но след две зими със всесезонни гуми си мисля, че ако колата се кара основно в града и по главни пътища в ниските части на страната, и те са добър избор. Основното предимство е, че пестят пари и разправиите около смяната на гумите.
Експертите съветват през зимата налягането в гумите да е с 0.2 бара над лятната стойност.
Междувременно до края на месеца продължава традиционната за това време на годината акция "Зима" на Пътна полиция.
