Снимки : Георги Пауновски
Имате парите и искате да си смените колата бързо? Забравете, това е почти невъзможно, независимо дали говорим за нова, или стара.
Ако поръчате сега, такава с найлони на седалките ще получите най-рано след осем месеца. Ако залагате на втората ръка, ще избирате между много малко предложения, при това на 30% по-висока цена, отколкото преди няколко месеца. Причината е хроничният недостиг на чипове, който тормози автомобилната индустрия от повече от година.
В съвременните коли има повече чипове отколкото в компютрите и телефоните, като те управляват всичко - от работата на двигателя, скоростната кутия и спирачките, до климатика и радиото.
“В момента конкуренцията не е между марки и модели, а между търговци, които имат коли на склад и такива, които нямат. Първите разпродават наред, докато вторите чакат и губят клиенти”, коментира човек от дилърството на една от големите автомобилни марки пред blogomobil.
“Автомобили се търсят, но предлагане няма”, коментира пък заместник-председател на Асоциацията на вносителите на автомобили Любомир Доросиев. Той допълва, че в чужбина коли за качване на автовозите няма, защото хората са спрели да ги сменят предвид дефицита. “От 60 коли в моята автокъща останах със 17, като с парите от продадените, няма какво да купя”, оплака се Доросиев.
Що се отнася до новите автомобили последните сметки сочат, че заради недостига на чипове в световен мащаб през тази година ще бъдат доставени със 7.7 млн. коли по-малко от планираното. Това, според актуалната прогноза от този месец на консултантската фирма AlixPartners ще донесе на производителите им по-малко приходи за около 210 млрд. долара. През май очакванията бяха за минус 110 млрд.
Ако се върнем в България, че проблемът тепърва набира скорост говори фактът, че през септември са купени 2041 нови автомобила. Това е с 516 по-малко от август, който принципно е сред най-слабите месеци за автомобилния пазар и с 243 по-малко от същия месец на миналата година.
При употребяваните коли сделките са с 3331 по-малко спрямо предходния месец, като спрямо същия на миналата година все още има с 280 продажби повече.
За деветте месеца и по двата показателя тази година е по-силна с почти 18% при новите автомобили (25 098 продажби) и малко над 22 на сто (165 799 сделки) при тези втора ръка. Ръстът обаче е възможен заради автомобилите на склад, както при дилърите, така и в автокъщите, но запасите се изчерпват и проблемът тепърва ще се задълбочава. Така че съветът към момента е, грижете се добре за сегашния си автомобил, ще ви трябва.
МАЛКО ХРОНОЛОГИЯ
Кризата с чиповете, която тормози автомобилната индустрия от близо година насам, беше предизвикана от пандемията от коронавирус. Заради строгите ограничителни мерки през пролетта на миналата година продажбите на нови коли напрактика спряха, затвориха и редица автомобилни заводи. Производителите спряха поръчките на чипове, като техните квоти веднага бяха купени от фирмите за потребителска електроника, които пък отбелязаха огромен ръст на продажбите.
Търсенето на нови автомобили се възстанови, но производителите им все още не могат да получат нужните им количества чипове. От една причината за това е повишеното търсене, а от друга намалялото производство и закъсенения в доставките, предизвикани от затварянето на фабриките за чипове. Най-оптимистичните прогнози за нормализиране на ситуацията сочат, че това ще се случи до една година, но не е изключено да са нужни и две.
Последвайте страницата ни във Facebook, за да сте постоянно информирани за полицейските операции, проблемите по пътищата, идеите за промяна в пътните закони и новостите от света на автомобилите.
