Снимки : Porsche
Малко повече от 23 години след премиера на Cayenne, Porsche представи неговата електрическа версия в две изпълнения. Тя допълва гамата от модели с двигатели с вътрешно горене и плъг-ин хибридно изпълнение.
По-скромната електрическа модификация е с мощност 442 конски сили и пробег 642 км, а топ изпълнението Cayenne Turbo Electric е с 1156 конски сили и запас от ход до 623 км. Колко могат да изминат "на пълна газ" не се посочва.
Причината и Cayenne да стане електрическо е фактът, че към днешната дата вече делът на електрифицираните модели от общия брой на продаваните спортни автомобили в световен мащаб е 36%.
Спринт до 100 км/ч за 2.5 секунди
Cayenne Turbo ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди. Спринтът от 0 до 200 км/ч става за 7.4 секунди, а максималната скорост е 260 км/ч. Новата задвижваща система на модела осигурява до1156 к.с. мощност и до 1500 Нм въртящ момент при активиране на функцията за динамично потегляне Launch Control.
Вариантът Turbo е оборудван със система за директно маслено охлаждане на електрическия мотор на задния мост с цел осигуряване на високо ниво на непрекъсната мощност и ефективност. В нормален режим на шофиране мощността е до 857 к.с. Функцията Push-to-Pass , активирана с натискане на бутон, осигурява допълнителни 176 к.с. (130 кВт) за 10 секунди.
Базовият модел Cayenne разполага с 408 к.с. мощност в режим Normal и 442 к.с. и 835 Нм въртящ момент при активиране на Launch Control. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4.8 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч.
Възможности за рекупериране като на болид от Формула E
Cayenne Electric разполага и с върхови възможности за рекупериране на енергия, постигайки нивата на Формула E, с до 600 кВт регенеративна мощност.
Ходовата част на Cayenne Electric е с адаптивното въздушно окачване със система Porsche Active Suspension Management. Освен това, за първи път за модел се предлага и системата Porsche Active Ride. Опционалната технологията за активно окачване, позната от други спортни модели на Porsche и нова за Cayenne, компенсира почти напълно накланянето на каросерията и осигурява изключителна стабилност, динамика и комфорт.
Turbo версията разполага и със заден блокируем диференциал. И двата модела могат да бъдат оборудвани със система за управление на колелата на задния мост, завъртаща ги до пет градуса.
Ток за над 300 км за 10 минути
Изцяло електрическите модели Cayenne се задвижват от високоволтова батерия с капацитет 113 кВтч. Благодарение на своята 800-волтова технология, Cayenne може да се зарежда на станция с постоянен ток със зарядна мощност до 390 кВт – а при специфични условия до 400 кВт.
Нивото на заряд може да се увеличи от 10 до 80 процента за по-малко от 16 минути, а енергията за пробег от 325 км (Cayenne) или 315 км (Cayenne Turbo) може да се добави в рамките на 10 минути.
Cayenne Electric е и първият автомобил на Porsche, при който може да се поръча система за индуктивно зареждане, технология, осигуряваща възможност за зареждане с мощност до 11 кВт. За да функционира, системата Porsche Wireless Charging, единствено необходимото е потребителят да паркира над подова платформа. След това процесът на зареждане започва автоматично.
Двата модела се предлагат с пакет Off-Road, който включва модифицирана геометрия, спомагаща за безопасното движение по пресечени терени, особено при стръмни изкачвания или спускания.
По-дълъг и по-просторен от другите версии
Новият Cayenne Electric е с 5.5 см. по-дълъг от модела с двигател с вътрешно горене, като се простира на 4.98 м, широчината е 1.98 м, а височината 1.67 м. Разликата е най-голяма в междуосието (3.02 м), където увеличението с почти 13 см.
Задните седалки се регулират електрически, като част от стандартното оборудване, и предлагат гъвкави възможности за настройка от комфортна до позиция за товарене. Капацитетът на багажника е от 781 до 1588 литра, към които се добавят 90 литра от разположеното отпред багажно отделение. Функционалността на новия автомобил се подчертава и от капацитета му за теглене на прикачен товар до 3,5 тона, в зависимост от оборудването.
Клиентите могат да избират от 13 стандартни цвята, девет дизайна на колелата, от 20 до 22 инча, 12 интериорни комбинации, както и до пет интериорни пакета и до пет акцентни пакета.
Дигитализация, но в умерени граници
В салона нова е системата Porsche Driver Experience с извит OLED панел, който се слива хармонично с централната конзола и позволява ясно разделяне между дисплея и контролните зони. Той е допълнен от дигитално арматурно табло с размер 14.25 инча и OLED технология, както и от 14.9-инчов опционален дисплей за пътника.
Заедно резултатът е най-голямата площ на дисплей, предлагана някога в модел на Porsche. За първи път в Cayenne се предлага и head-up дисплей с технология за разширена реалност (AR), който симулира 87-инчова площ на 10 метра пред автомобила.
Бутоните за често използваните функции, като тази на климатичната система и силата на звука на аудио системата, са аналогови.
На цени от 214 555 и 333 860 лева
С Porsche Digital Key смартфонът и смартчасовникът се превръщат в ключове за автомобила, които могат да се споделят дигитално с до седем други потребители.
Изцяло електрическите модели Cayenne вече са налични за поръчка. Цените с включен ДДС и специфично за страната оборудване започват от 214 555 лева за Cayenne и 333 860 лева за Cayenne Turbo.
Всички новини за Porsche четете тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
