Снимки : Георги Пауновски
„Преди 10 дни представихме модела на автомобилното изложение в Мюнхен( то наследи пополярния автосалон във Франкфурт, б.а.). Отзувкът е уникален, нямаме пряка конкуренция на пазара“, така създателят на русенската Sin Cars Industry Росен Даскалов представи разработения от компанията модел L City Utility Koffer S.
Това е камионче с дължина 4.34 метра, товарен обем 7.5 кубика, товароносимост до 900 кг. и запас от ход от 300 километра. Даскалов подчерта, че уникалното в модела са гъвкавите слънчевите панели, разработени от финландска компания и монтирани върху товарната зона. В слънчев ден те могат да осигурят около 50 километра допълнителен безплатен пробег.
Всички компоненти за L City Utility Koffer S се произвеждат в България, но финалното сглобяване ще се прави близо до Мюнхен, Германия. Има планове за изнасяне на асемблирането и в Грийнвил, Южа Каролина, САЩ.
Серийното производство на модела ще започне догодина. Базовата цена се очаква да бъде 40 хил. евро. Това е повече от двойно повече от лекотоварен автомобил със същата товораносимост, но разчетите на производителя са, че след шестата година L City Utility Koffer S ще носи печалба от близо 4000 евро на година, плюс още по 2500 евро, ако моделът се поръча със соларните панели. При това изчисленията са за страни, където няма никакви стимули за електромобилите.
На шасито на L City Utility Koffer S могат да се монтират най-разнообразни надстройки, като версията с три моста (от които два задвижващи) ще може да носи до 3.5 тона полезен товар. Камиончето е изградена на универсарна платформа, разработена от Sin Cars, като плановете са да бъдат пуснати базирани на нея две версии на микробус за превоз на пътници. Амбициите са за лансиране също на 12 метров електрически автобус и камион с товораносимост до 12 тона.
„Наличните за момента мощности позволяват да се сглобяват до 20 хил. превозни средства на година при три смени на работа. Това би означавало оборот от 1.5 млрд евро на година“, посочи Росен Даскалов.
Sin Cars е създадена през 2012 година, като първоначално фирмата разработва първият български спортен и състезателен автомобил SIN R1. Той е хомологиран за надпреварите в сериите GT4, като се използва от пилоти-аматьори в Европа, САЩ и Австралия.
Мултифункционалната платформа за елетрическите превозни средства е разработена през 2018 година, като финансирането е осъществено с продажба на акии. Към момента капиталът на компанията е над 20.54 млн. лв., а акционерите са над 350.
Любопитното е, че „Син Карс Индъстрис“ разработва електрическите си превозни средства от „А“ до „Я“. „Батерията, която може да бъде с три различни капацитета, е разработена от нас. Купуваме клетките от Китай. За разлика от масовите решени със спойки, отделните клетки са свързани с болтове, което позволява лесна подмяна. Тя има 10 години гаранция, като толкова ще е гаранцията и на всяка сменена клетка“, обясни Даскалов. От бракуваните клетки пък ще се правят депа съхранение на ток, от каквито се очаква да има нужда в следващите години.
