Снимки : Георги Пауновски
С пускането на Kodiaq преди година и половина Skoda засили присъствието си в сегмента на кросоувърите. При дължина 4.69 метра автомобилът стана първият за марката с възможност да бъде поръчан със седем места. До сега не бях има възможност да тествам модела, който определено ме изненада приятно.
Тестовият автомобил беше без допълнителните седалки, монтирането на които струва 1800 лева, като ме впечатли мястото пред коленето на возещите се отзад. Седалките на втория ред са на релси, което позволява вътрешното пространство да се променя според нуждите, както и облегалките да се поставят под различен наклон. Багажният обем варира от минималните 650 литра, до максималните 2065 литра.
СТИЛЕН И ФУНКЦИОНАЛЕН САЛОН
Работното място на водача е стилно и функционално, като приятно бях изненадан от качествените дървени фурнири в салона. Приборното табло е с класически скали, между които има екранче за показанията от бордовия компютър. Уют в мрачни дни създава стъкленият покрив, които се простира чак до задните седалки.
Моделът е поредният за марката, в която намира приложение стратегията "Просто гениално". В тестовия Kodiaq присъстваха част от хитроумните приспособления - чадъри, скрити във вратите, интегрирано в багажника фенерче, система, която предпазва ръбовете на вратите при удар в паркиран наблизо автомобил, кошче за боклук в джоба на шофрската врата и закачалки в багажника
С НАЙ-МОЩНИЯ БЕНЗИНОВ МОТОР И АВТОМАТИК
Kodiaq излиза на пазара с пет двигателя, бензиновите предлагат 125, 150 и 180 конски сили. Дизеловите са със 150 и 190 к.с. Скоростните кутии са механична и автоматична с двоен съединител.
Тестовият модел беше с най-мощният бензин, автоматик и задвижване 4Х4. Така екипиран всъдеходът е доста пъргав за размерите и теглото си, като от място до 100 км/ч се ускорява за 8 секунди.
В зависимост от нуждите и настроението си, водачът може да избира между спортен, комфортен и еко режим. При всеки от тях се променя работата на скоростната кутия, автоматичната скоростна кутия, настройките на волана, реакцията на педала на гаста. На лице е и индивидуален режим, при които шофьорът може да комбинира различни настройки.
ГОТОВ И ЗА ОФ-РОУД
За преходи извън пътя Kodiaq разчита на специален режим, които гарантира максимална проходимост. Версиите със задвижване на четирите колела използват система, която активира задния мост при прибоксуване на предните гуми.
Kodiaq разполага с приличен просвет – около 19 см, което му дава добри възможности извън пътя. Разбира се, разходих кросоувъра по чукарите, като нито за момент не усетих проблем в придвижването, дори по заснежен терен. Голямо предимство извън пътя дава наборът от камери, които позволява да бъдат забелязани опасности около автомобила.
В помощ на по-неопитните е асистентът за спускане по наклон, който поддържа зададената скорост и се стреми да вкара автомобила в зададения с волана курс. За целта електрониката управлява спирачките, стабилизиращата програма и газта.
КОМФОРТЕН И СИГУРЕН
Тествах модела на магистрала и първокласен път, където той ми хареса с фокусираното върху комфорта окачване. Приятно бях изненадан от отличното обезшумяване на салона и незабележимото сменяне на предавките от скоростната кутия.
Воланът е достатъчно информативен, лек в комфортен режим и по-тежък в спортен. При шофиране без мисъл за разхода на гориво, консумацията при изминати 500 километра, от София до Монтана и обратно и градско, беше 8.5 л/100 км, при 7.4 на сто по-книжка.
Що се отнася до системите за сигурност в Kodiaq присъства всичко най-модерно. Тестовият автомобил разполагаше с предупреждение за напускане на избраната лента на движение, сигнализация за превозно средство в мъртвата зона на огледалата, адаптивен круизконтрол, система за полуавтоматично паркиране, комплект от четири камери, които генерират гледка от въздуха към превозното средство и т.н.
Kodiaq затвърждава мнението, че Skoda може да предложи изключително добри автомобили на разумна цена. Базовата версия на автомобила се предлага за 46 960 лева с ДДС. С всички екстри за модела, тестовият Kodiaq струваше 70 130 лева с ДДС, което е доста прилична сума на фона на конкурентите.
