Снимки : BMW Group България
Най-популярните модели на MINI John Cooper Works минаха през София в рамките на международната обиколка на Централна и Източна Европа. На 14 май на паркинга зад кадетралата "Александър Невски" бяха събрани общо 1809 конски сили, идващи от седем JCW модела и един петврат Cooper S.
Името John Cooper от десетилетия е синоним на успешната връзка на MINI и моторните спортове. Още през 60-те години на миналия век легендарният конструктор на спортни автомобили поема инициативата да осигури допълнителна порция радост от шофирането във всекидневието. Още по онова време особено спортните варианти на Mini са носели неговото име.
Сега John Cooper Works е под марка на BMW, като начело на компанията е синът на Джон Купър - Майкъл. От предлаганите към момента модели на MINI, с доработка от John Cooper Works ,липсваха Clubman и Countyman, но пък присъстваха най-вълнуващите - хечбек с три врати и кабрио.
ВИЗИЯТА
Като погледнах чакащите ни коли, носещи логото на John Cooper Works нямаше как да не се съглася с мнението, че та създадени да развълнуват, дори преди да се качиш в тях.
Отвън автомобилите се отличават със специалните брони, аеродинамичен пакет, спойлерът, ексклузивните цветове на каросерията и покрива. Разбира се, джантите също са специална разработка. Ако трябва да обобщя, дизайнът е дързък, предизвикателен, самоуверен дори.
В салона спортната атмосфера идва от седалките със странична опора, тапицерията алкантара, червените шевове и алуминиевите капачки на педалите. Приборното табло също е различно, както и графиката на хедъп дисплея.
МОТОРЪТ
Всички модели MINI John Cooper Works се предлагат с ново поколение двигател - двилитров, четирицилиндров, с мощност 231 к.с. Той се съчетава с механична скоростна кутия или автоматик.
Режимът спорт, наред с екологичен и нормален, е сериен за цялата гама и променя настройките на педала на газта и характеристиките на мощността. Серийното оборудване включва още мощни спирачки, системата за стабилност, включително контрол на сцеплението и електронно управлявана функция за блокиране на диференциала на предната ос.
Имах късмета да карам поне за мен най-вълнуващото MINI John Cooper Works - кабриото. Освен описаните типични черти, то хващаше окото и с мотив от британския покрив на текстилния си таван.
КАБРИОТО
Трансформацията от открит в закрит автомобил отнема под 20 секунди, като може да стане и в движение до 100 км/ч. Има и вариант гюрукът да се отвори само до някъде, като имитира шибидаха на стандартен автомобил.
Денят за тест се оказа не много топъл и дъждовен, но при всяка възможност с колегата карахме под открит покрив. Заслужава отбелязване, че благодарение на ветробрана, монтиращ се над задните седалки, на борда не е много ветровито дори при над 100 км/ч. Възможността за наслаждаване на кабрио ефекта и когата е хладно се подсилва и от функцията на климатичната инсталация да работи в различни режими в зависимост от това дали таванът е на мястото си или е сгънат.
Като цяло удоволствието от това да чуваш птичките, когато караш лежерно, да чуваш звука от ауспуха, когато дадеш газ и да се наслаждаваш на ароматите от природата по всяка време, е трудно да бъде описано, то просто трябва да се усети.
НА ПЪТЯ
Иначе като кола MINI Cooper John Cooper Works кабрио е истинска мечта за всеки, които обича шофирането, а не пристигането. Избраният за теста Подбалкански път е идеалната игрална площадка за колата, заради редуването на завои и прави, отличната настилка и красивата природа.
Да, ясно, че всяко MINI доставя удоволствие. Усещането като в картинг е типично, но факторът удоволствие минимум се удвояна, когато са намесени магьосниците от John Cooper Works. Те са пипнали настройките на волана, окачването, мотора, скоростната кутия, спирачките, изобщо всичко, имащо отношение към поведението на пътя, за да направят една машина доставяща чисто удоволствие от шофирането и оставяща незабравим спомен.
Но нека дам и малко статистика. Палавото кабрио се ускорява от място до 100 км/ч за малко над 6 секунди. Средният разход на гориво е 7.5 л/100 км по книжка. Бордовият компютър на нашето MINI отчиташе 10.1 след изминати над 3300 километра из пътищата на цяла Европа. Ако всички са го карали както нас, то мога само да сваля шапка на създателите на този палав и енергийно ефективен мотор.
ПРАКТИЧНОСТТА
Естествено, възниква въпросът за функционалността на MINI Cooper John Cooper Works кабрио. В общи линии колата е не по-малко удобна от MINI хеч. Нито отзад е по-тясно, нито багажният обем е по-малък (поне докато таванът не е сгънат). Когато покривът е прибран той отнема около 50 литра. Хитра система за повдигане на цялата констукция обаче улеснява вкарването на по-обемисти куфари. Делимата в съотношение едно към едно облегалка на задните седалки дава възможност за отворяне на допълнително място за багаж.
ЦЕНАТА
Е, ясно, че това MINI не е семейна кола, но за двама души осигурява стилно, незабравимо и забавно пътуване. Що се отнася до цената, най-достъпният John Cooper Works модел струва 63 600 лв с ДДС.
Серийната версия на кабриото, в което се влюбих струва поне 72 хиляди лева, а с всички екстри, на които се наслаждавахме, цената с лекота се закръгля на 100 хиляди лева.
ГЕОРГИ ПАУНОВСКИ
