Снимки : Георги Пауновски
На пазара на нови автомобили дванадесетцилиндровите модели са рядкост дори при марките със спортни амбиции и традиции. Въпреки манията към даунсайзинг, подчинена на намаляване на работните обеми на моторите и повишаване на мощността им с турбокомпресори и разни технологични нововъведие, последната лансирана версия на лимузината Серия 7 на BMW е с V12 мотор.
Модификацията М760 Li е част от т.нар. M Performance автомобили, които се възползват в максимална степен от опита на подразделението BMW М в моторните спортове. Под предният капак на модела е монтиран двигател с работен обем 6592 кубически сантиметра и дванадесет цилиндъра, разположени под формата на латинската буква V.
Благодарение на двойния турбокомпресор, моторът произвежда мощност от 609 конски сили и 880 Нм максимален въртящ момент. Това превръща М760 Li в най-мощният модел в гамата на BMW. Максималната скорост от 305 км/ч, за версиите с пакета M Driver, прави лимузината и най-бързата за баварците към момента.
ДО 100 КМ/Ч ЗА 3.8 СЕКУНДИ
Това, което поне мен най-много ме впечатли, е ускорението от място. Въпреки, че дългият 5.24 метра автомобил тежи над 2.2 тона, той успява да се катапултира от място до 100 км/ч за 3.8 секунди. Това става под съпровода на приятен за ухото звук, като гърбовете на пасажерите се залепят за седалките.
Истински шедьовър, поне за мен, е работата на трансмисията с осем скорости, която за части от секундата свало по три и повече предавки, за да осигури максимална динамика в спортен режим. В същото време, при кротко карене, с активирани комфортни или екологичните найстройки, преминаването от скорост на скорост става абсолютно незабележимо.
КОЛКО ХАРЧИ
Заслуга за безупречното ускорение има и двойното предаване xDrive, което не позволява да се губи ценно време заради превъртане на гумите дори и на мокро. Разбира се, когато имаш кола с 12 цилиндров мотор е неизбежно да посещамаш често бензиностанцията. Въпреки резервоара от 75 литра при М760 Li това се случва на всеки 400 километра.
В рамките на теста, разходът на гориво градско беше твърдо 20 на сто, а в рамките на целия тест, включващ и стотина километра доста динамично каране - 18.5 л/100 км. Обещанията на производителя пък са за 12.8 л/100 км в смесен цикъл.
Истински шедьовър в BMW М760 Li е окачването. То е с променливи характеристики, като за по-ефективното поемане на неравностите в него се изполват и сфери с въздух. Това позволява да се противодейства активно на наклона на каросерията в завой, като тя се накланя, в посока обратна на тази от инерционните сили.
АНГЕЛИТЕ-ХРАНИТЕЛИ
По отношение на асистиращите системи лимузината разполага с всичко, което индустрията може да предложи. На практика само законовите ограничения пречат с активирането на адаптивния круиз контрол и активният асистент за поддържане на избраната лента, колата да стигне без намесата на водача от изхода на София до входа на Бургас, да речем.
Истински шедьовър са лазерните фарове, които осветяват с бяла и слабо натоварваща очите светлина до 600 метра от пътя напред. Не липсва и система за нощно виждане, която обръща внимание на присъствието в страни от пътя на пешеходци или животни.
НА МЯСТОТО НА ШЕФА
Версията М760 се предлага само за дългата база на седма серия, която се простира на 5.24 метра и има междуосие от 3.21 метра. За тази кола си стрива да се поръчат т.нар. екзекютив седалки, които са във вид на две кресла отзад, като за пасажера от дясно пространството е огромно.
Удобствата включват масичка, поставка за краката, масаж, охлаждане и затопляне на седалките, мултимедия и таблет, през които се правят всички настройки по автомобила.
Георги Пауновски
