Снимки : Георги Пауновски
Преди около година, при представянето на новата S-класа на Mercedes, изразих мнение, че това е може би най-впечатляващия автомобил в света към момента. Но ето, че дойде новата 7 Серия на BMW и вече тя протяга ръце към тази титла. Тестовият автомобил беше електрическия вариант i7.
Що се отнася до размерите, седмицата е прибавила почти 13 см към дължината си и близо 5 сантиметра към ширината си. Модификацията i7 xDrive60, която тествах, има 544 конски сили мощност и до 625 километра пробег.
Сред интересните екстри на тестваната кола бяха отварящите се и затварящите се с натискане на бутон врати.
Поглед към салона ни разкрива един подреден и много луксозен интериор. За материалите няма какво да говорим - изключително стилни и скъпи, но и екологични.
Дебют при BMW в салона
Новост за баварците е светлинната лента, тръгваща от вратите и преминаваща по цялото арматурно табло, която чрез смяна на цветовете дава различни сигнали - риск от инцидент, входящо телефонно обаждане и т.н.
Що се отнася до ориентирането в менютата и правенето на настройките, всичко е максимално елементарно направено, така че да няма затруднения.
Достъпът до задните места е максимално улеснен от големите врати. Седмицата може да е с цяла седалка отзад и две отделни, тип кресла. Мястото пред коленете и над главата е изключително щедро. Между седалките има удобен подлакътник, в който има ниша и прибиращи се поставки за чаши.
Возещите се отзад имат достъп до почти всички настройки чрез 5 инчови екрани, интегрирани в дръжките на вратите. Оттам могат да сменят музиката, цвета на осветлението, да упраляват щорите да си пускат и спират масаж, подгряване, охлаждане и т.н.
Като на кино
Голямата атракция отзад е спускащият се от тавана “Тиатър Скрийн” - 31.3 инчов дисплей, на който може да се гледат телевизия, филми, да се сърфира в интернет и т.н.
Тестовият автомобил разполагаше и с Executive Lounge Package, при която дясната задна седалка се превръща в удобна лежанка.
Тежък, но пъргав
Що се отнася до чисто автомобилните достойнства i7 xDrive60 е изключително пъргав автомобил. Двата електромотора осигуряват спринт до 100 км/ч за 4.7 секунди, въпреки теглото от почти три тона. Изключително впечатляващо е доускорението от 80 до 120 км/ч, което отнема 2,5 секунди и е ключово при изпреварване. Максималната скорост е 240 км/ч.
Що се отнася до запасът от ход, обещаните над 600 километра са доста преувеличени. В нормални условия, по-скоро говорим за 450, което пак е доста добре.
Водачът може да избира между няколко режима на шофиране, сред които комфортен, два спортни, екологичен и индивидуален, като се променят настройките на педала на газта, волана, окачването, стабилизиращата програма и звука.
Спортен автомобил и лимузина в едно
Тестовият автомобил беше снабден с опционалните активни стабилизатори и самонивелиращото се пневматично окачване. Тази комбинация намалява наклона в завой и гарантира постоянно разстояние от най-ниската кола до пътя, независимо от натоварването.
Наистина впечатлява как не се усеща теглото на лимузината, която в съответния режим реагира като спортен автомобили на командите от волана и достави изключително удоволствие при шофиране по път със завои. В комфортен режим пък голяма част от неравностите не се усещат.
Навигационната система има функция добавена реалност, като указанията за посоката се проектират на картината от камерите.
Може да се паркира сама
Що се отнася до асистиращите системи, то колата си има второ нива на автономност, като сама ускорява, намалява, завива, спира и потегля.
Асистентът за паркиране има функция за запомняне на серия от маневри, в последните метри от паркирането. Така, ако имате гараж, колата сама ще може да направи нужните маневри, за да влезе, или излезе от него. Присъства и популярната функция за изминаване на последните 200 метра изминати напред на заден ход, като водачът не докосва волана.
Еталон за лимузина
В заключение мога да кажа, че новата седмица на BMW безспорно е сред еталоните за автомобил, като цяло и лимузина в частност. Това, което ми хареса в колата е, че събира всички най-съвременни технологични решения, по отношение на сигурността, комфорта и забавлението, като използването им е лесно интуитивно.
Що се отнася до цените, които в този сегмент не са от особено значение, те тръгват от 216 300 лева за електрическата версия с 455 конски сили. Лимузината се предлага също с дизелов мотор с 300 конски сили, както и с две плъг-ин хибридни модификации - с 489 и 571 конски сили. На върха в гамата е версията i7 M70 xDrive с 659 конски сили, която струва минимум 314 150 лева.
Всички новини за BMW вижте тук
Видео тестове на моделите на BMW тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
