Снимки : Георги Пауновски
Почти четири години след появата на седмото поколение на Серия 3 BMW подложи моделът на фейслифт, който включва промени във външния вид и оборудването, но не засяга двигателната гама.
Обновените модели се предлагат от лятото като седан и комби. Дължината на Серия 3 остава 4.71 м., независимо в коя от двете версии е изпълнена.
Изглежда доста по-добре
На модела и досега трудно можеха да се намерят кусури, освен високата цена (тест на на БМВ 3 преди фейслифта тук). Сега обаче тройката изглежда по-добре, благодарение на по-тесните фарове и излъчващите повече стабилност и мощ брони.
В салона голямата новост е заменянето на двата отделни екрана – на километража и мултимедията от визуално изглеждащ като един стъклен панел.
Изцяло преработен интериор
Под него пак има два дисплея – 12.3 и 14-9 инча, но те се намират един до друг. Съответно управлението на вентилацията с бутони остава в миналото и тя вече се командва през екрана. Независимо какво съдържание има на него в двата му долни ъгъла има чувствителни на допир зони за настройване на температурата.
Зоната между седалките също е преработена, като най-голямата промяна е замяната на скоростния лост с малък селектор. Добрата новина за купувачите е, че серийното оборудване е по-богато.
Изнендващо щедро пространство отзад
Мястото отзад е изненадващо щедро за кола с тези размери. Возещите се там разполагат с подлакътник с поставки за чаши, две климатични зони, изходи за зареждане на мобилни устройства, джобове във вратите и на гърба на предните седалки.
Използваните материали в тестовия автомобил бяха страхотно изглеждащи, а салонът е едновременно луксозен и спортен.
Багажникът с минималем обем 480 литра предлага максимален брой трансформации, благодарение на разделената на три облегалка на задната седалка.
Адаптивните LED фарове са опция. Те са от матричен тип и от пръв поглед се отличават от стандартните по сините акценти. Шофирането на тъмно с тях е безопасно и забавно, като успяват да осигуряв възможно най-добрата видимост, без да заслепяват околните.
М-пакетът си струва парите
В допълнение към пакета M се предлага и нов пакет M Pro. Той добавя тъмни декоративни елементи по каросерията и спирачки M Sport с червени апарати. Тестовият автомобил беше разкрасен с него и определено хващаше окото повече от версиите на колата без пакета.
Стандартните системи за подпомагане на шофирането включват всичко най-съвременно, така че колата да може сама да предотврати редица инциденти и да намали натоварването върху водача.
Тестоният автомобил беше от модификацията M340i xDrive. Нейният шестцилиндров мотор с двойно турбо генерира 374 конски сили мощност и 500 Нм. максимален въртящ момент.
Те са достатъчни да катапултират автомобила до 100 км/ч за 4.4 секунди. Макдсималната скорост е 250 км/ч. Задвижването xDrive гарантира максимално сцепление при всякакво състояние на настилката.
Пъргав и икономичен мотор
С този мотор тройката разполага с достатъчно запас от мощност във всеки един момент. В същото време, въпреки пъргавината, без особено старание се задоволява с под 9 л/100 км дори при магистрално шофиране. При изминати над 6000 км. от тестовия автомобил при различни шофьори, бордовият компютър показваше консумация от 10.4 л/100 км.
Заслугата за икономичността е и на микрохиблридната система, включваща 48-волтов акумулатор и електромотор с мощност 11 конски сили, заменящ стартера и алнернатора. При нужда той подпомага бензиновия двигател и така сваля разхода.
В зависимост от избрания режим на шофиране тройката може да вози по-меко или по-твърдо. Променят се настройките също на волана, скоростната кутия, педала на газта, стабилизиращата програма и т.н. Освен зададените режими – комфортен, екологичен и два спортни, има и възможност водачът да индивидуализира всеки от тях. Така например воланът, моторът и скоростната кутия може да работя в спортен режим, но пък окачването да е в комфортен и т.н.
В заключение
В заключение мога да кажа, че това е най-добрата тройка на БМВ, предлагана някога. И вероятно най-добрият модел при компактните лимузини. Що се отнася до цените, те тръгват от 77 650 лв. с ДДС и могат да стигнат почти 150 хил. лв. Модификацията M340i xDrive струва поне 132 500 лв.
Всички новини за BMW вижте тук
Видео тестове на моделите на BMW тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
