Снимки : Георги Пауновски
Второто поколение на Dacia Duster вече е добре познат автомобил, след като е на пазара повече от година. Повод да му обърна отново внимание, след като веднъж вече описах силните и слабите му страни, е лансирането на лимитираната версия Red Line и оборудването на автомобила с нов бензинов мотор.
Отвън първата отличителна черта на Duster от специалната серия е цветът, кръстен червен Fusion. На този фон изпъкват страничните огледала с черни капачки с червена линия и 17-цоловите джанти с отличителен дизайн и логото на Dacia на червен фон.
При поглед към салона на Duster Red Line впечатляват червени детайли по вентилационните отвори, дръжките на вратите, скоростния лост и специалната текстилна тапицерия.
ТЕХНОЛОГИИ ОТ СУПЕР АВТОМОБИЛА GT-R
Що се отнася до новия бензинов двигател той е 1.3-литров турбо, като замени 1200 кубиковия. Той е разработен съвместно с Daimler, като използва най-актуалните постижение на Алианса Renault-Nissan, включително технология за покритие на цилиндрите, дебютирала в двигателя на Nissan GT-R.
Другите отличителни черти на мотора са директното впръскване на горивото под налягане, увеличено до 250 бара, и специалният дизайн на горивната камера. В допълнение новият бензинов двигател е с двойно променливо газоразпределение на клапаните.
Крайният резултат е с 25 к.с. по-голяма мощност от предшественика (вече 150 конски сили) и повишен с 45 Нм. Максимален въртящ момент (до 300 Нм.).
Ако е с новия двигател Dacia Duster, може да е само с предно предаване, като тестовият автомобил или 4Х4.
ВПЕЧАТЛЯВА В ГРАДА, ПРИЯТЕН Е И ИЗВЪН НЕГО
За начало натрупах впечатления от червения Duster с новия мотор в градска среда. Тук може би си личи най-добре гъвкавостта на агрегата, тъй като постоянно имаме промени на скоростта, които изискват превключване от предавка на предавка.
С новия мотор обаче това стана доста по-рядко от очакваното, тъй като поема още при 1200 оборота и напрактика малко над 50 км/ч вече може да сте на шеста.
В същото време, при нужда от динамика, моторчето се развърта приятно до високи обороти, като осигурява спринт от място до 100 км/ч за 10=4 секунди.
Забелязаните силни страни в града се потвърждават и на извънградски маршрут, като при висока скорост приятно впечатление прави и тихата работа на агрегата. Доускорението от 80 до 120 км/ч е много прилично. Не на последно място, добър е и разхода - 6.1 л/100 км. по книжка и около 7 в рамките на теста, което е изключително близко до нивата на дизеловия Duster.
ФИНАЛНАТА ОЦЕНКА
В заключение мога да кажа, че както лимитираната серия Red Line, така и новият бензинов мотор са приятно допълнение към гамата на Duster и определено правят най-продаваният кросоувъра на българския пазар още по-желан. Що се отнася до цената, Dacia Duster Red Line може да е ваша за минимум 32 490 лева с ДДС за версията с предно предаване.
Ако искате да имате 4Х4 и всички екстри за модела – набор от четири камери, навигация, предупреждение за автомобил в мъртвата зона на огледалата и т.н., то колата струва почти 40 хиляди лева. Предполагам, че ще се съгласите, че и това е разумна цена за нова кола.
Подробен тест на Dacia Duster можете да прочетете тук.
Георги Пауновски
