Снимки : Георги Пауновски
BMW Х2 излезе на пазара през 2018 година, като компактният кросоувър със силует на купе, е създаден на базата на Х1. В сравнение с брата си по платформа, Х2 изглежда по-спортно, особено когато го гледаш отстрани и отзад. Силуетът на купе и емблемата на БМВ на С колоната са и директна препратка към легендарния състезателен модел БМВ 3.0 CSL от 70-те години на миналия век.
Повод да обърна внимание на модела сега е лансирането на хибридната версия xDrive25e. Тя се отличава отвън от версиите с бензинови и дизелови двигатели по липсата на фаровете за мъгла и по-различното означение. В допълнение клиренсът е намален с 1 см, което ограничава възможностите извън асфалтовите пътища. Тестовият автомобил беше допълнително украсен със стилни оранжеви стикери.
По-малък багажник, заради батериите
Оформлението на салона не изненадва с оригиналност, но всичко е много прегледно и структурирано. В случая впечатлява комбинацията от кафява кожа, спортни предни седалки и оранжеви шевове.
Мястото отзад не е малко, като на разположение е удобен подлакътник с държач за чаши. Литиево-йонната батерия има общ капацитет от 10 киловатчаса и е разположена частично под задните седалки и частично в багажника. Това решение намалява минималния багажен обем с 60 литра до 410 литра. Максималната вместимост е 1290 л.
Задната седалка се дели на три части, което гарантира максимална гъвкавост и лесно конфигуриране според нуждите. Като забележка може да се каже, че заради атрактивният дизайн обзорът през задното стъкло е доста ограничен. За щастие големите странични огледала и камерата за заден ход почти елиминират този недостатък.
Трицилиндров бензин и електромотор
Хибридното BMW Х2 използва 1.5-литров, трицилиндров бензинов двигател със 125 конски сили, който свързан с предните колела, плюс електрически, задвижващ задните и разполагащ с 95 конски сили. Общата системна мощност е 225 конски сили, а задвижването е 4Х4.
С мощността си от 225 конски сили BMW X2 xDrive25e се ускорява до 100 км / ч за 6.8 секунди. Усещането е за по-добра динамика, най-вече заради моменталното идване на мощността, благодарение на електромотора.
Автомобилът е приятен за каране, макар да му липсва по-впечатляващ звук от двигателя. Колата се усеща като пъргава и стабилна. В допълнение, разходът на гориво е около 6 на сто, което е отличен показател. В продължение на до 50 км BMW X2 xDrive25e може да се кара само на ток, като изминаването на 100 км. струва доста по-евтино, отколкото на бензин - между 4 и 7 лв. в зависимост дали се зарежда на нощна или дневна тарифа.
Няколко режима на шофиране
Водачът може да избира между няколко режима на шофиране, включително само на ток, автоматичен хибриден и със запазване на заряд в батерията, за градски преходи например. Отделно има и режими променящи настройките на основните системи - комфортен, екологичен, спортен и индивидуален.
Всеки от тях променя работата на кормилното управление, скоростната кутия, адаптивното окачване. Като цяло дори в комфортен режим Х2 вози твърдичко, на за сметка на това на път със завои автомобилът е в стихията си и доставя страхотно удоволствие. Воланът е директен и с добра обратна връзка.
Стандартното оборудване на хибрида включва звуково предупреждение за пешеходци при движение с ниска скорост.
Извън пътя
Извън пътя системата 4х4х дава добри възможности на сняг, пясък и чакъл, но все пак заради факта, че се задейства не с кардан, а чрез електрониката, има леко влошаване на показателите. По-ниският клиренс и по-високото тегло също пречат.
Плюс е, че БМВ Х2 разполага с асистент за спускане по наклон, който улеснява тази сложна за начинаещите офроудъри дисциплина.
С активирането на системата и задаване на желаната скорост на спускане за водача остава само да насочва автомобила с волана, като електрониката отнема или добавя газ, управлява спирачката, а с помощта на стабилизиращата програма държи и зададената траектория.
BMW Х2 като цяло е насочен към хора, искащи да изпъкнат. В своята хибридна версия, автомобилът още по-силно заявява това. Чисто практически в България няма голям смисъл от покупката на тази версия на кросоувъра, заради липсата на сериозни данъчни стимули. Все пак покупката му има смисъл, ако често се пътува из града и на къси разстояния. При подобна експлоатация BMW X2 xDrive25e пести пари.
Иначе поглед към ценовата листа показва, че хибридната модификация e с около 10 хил. лв. по-скъпа в базовата си версия от изпълнението xDrive20i с мощност 178 конски сили. Най-достъпното изпълнение на xDrive25e е с цена 88 400 лв. с ДДС.
