Снимки : Георги Пауновски
Преди година подробно ви запознахме с Dacia Jogger. Сега отново имаме повод да му обърнем внимание, тъй като моделът вече се предлага и като хибрид, и е първият хибрид в гамата на Dacia. Освен това моделът стана автомобил на годината за България. Във видеото припомняме силните страни на Jogger и разкриване плюсовете и минусите на хибридната версия, която е на пазара в България от броени дни.
Външният вид на хибридната модификация на Jogger не се отличава с нищо с изключение на добавката Hybrid под надписа на модела.
Що се отнася до салона там различията са няколко. Веднага прави впечатление, че за разлика от другите версии на Jogger, хибридът използва дигитално приборно табло.
Голямата новина е, че хибридната версията оставя в миналото един от големите минусите на Jogger – липсата на автоматик. При това предлаганото решение е просто и надеждно, без съединител и синхронизатор.
За щастие, за разлика от хибридите на други производители, това изпълнение разполага със същия като обем и възможности багажник. Минималният багажен обем остава минимум 607 литра за версиите с пет места и 506 литра за изпълненията със седем места. Максималният багажен обем е съответно 1819 и 1594 литра.
Иначе хибридната система включва два електромотора, компактна батерия с капацитет 1.2 киловатчаса и 1.6 литров, четирицилиндров бензинов мотор с мощност 94 конски сили. Теглото на допълнителните компоненти е около 180 кг. Допълнителното тегло не влияе на комфортна, като за целта по окачването са направени редица промени. Клиренсът обаче е с 4 см. по-малък – 16 сантиметра, което пак е доста за лек автомобил.
Общата системна мощност е 140 к.с. Плюс на хибрида е и че е много пъргав при потегляне. Това обаче не може да се каже за случаите, когато се търси бързо до ускорение – за изпреварване да речем. Ускорението до 100 км/ч отнема 9.8 секунди, което е с 0.4 стотни по-бързо от бензиновата модификация със 110 конски сили.
Електрониката сама определя кога, в какъв режим да се задвижва автомобила. В градска среда например до 80% от времето Jogger хибрид може да се движи на ток, което води до сериозна икономия на гориво. В рамките на теста в Португалия - по машрут, включващ магистрала, извънградски и градски маршрути от 180 км, 91 бяха изминати на ток, а разходът на гориво беше 5.5 л/100 км, при това без да се активира еко режимът.
Dacia Jogger хибрид има обаче един голям минус – цената. Най-достъпната модификация струва 54 150 лева, което е с около 20 хил. лв. повече от версия с бензинов мотор и същото оборудване. Тази разлика не може да се избие от икономията на гориво.
От Dacia обаче смятат, че към Jogger хибрид ще се насочат клиенти, които харесват модела, но търсят автоматик. От друга са такива, които искат да усетят какво е да караш електромобил. От трета са живеещи в градове, в които има нискоемисиионни зони, до които достъп имат само коли, отделящи ниски нива на замърсявания. От четвърта това са жителите на държави и градове, в които данъците за колата зависят от отделяните от нея нива на вредни емисии.
Всички новини за Dacia вижте тук
Видео тестове на всички модели ето гамата на Dacia тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
