Снимки : Георги Пауновски
Подобрени офроуд възможности, допълнителни системи за сигурност, включително и нови за марката, по-високо ниво на комфорт и още варианти за персонализация. Това предлага новото Subaru Outback, което имах възможността да тествам неотдавна (видео тест драйв на модела вижте тук).
С дължината си от 4.87 метра шестото поколение на Subaru Outback се позиционира между Forester, насочен към по-сериозният офроуд и по-градският модел XV.
ПОЗНАТИ ДОБРОДЕТЕЛИ
В сравнение с предшественика клиренсът е повишен с 1.3 см до 21.3 см. Промените преден и заден надвес позволяват ъгълът на атака да е 19.7 градуса, а на оттегляне да е 22.6 градуса. Като цяло това подобрява възможностите на автомобила извън пътя.
Естествено, задвижването е Symmetrical All Wheel Drive, а двигателят боксер - в случая 2.5-литров бензинов с мощност 169 конски сили и 252 Нм максимален въртящ момент. Скоростната кутия е Lineartronic вариаторна, която имитира 8 вместо 7 предавки.
Салонът приветства с лукс и качествена изработка. Нов е централният дисплей с размер 11.6 инча, боравеното, с който е лесно и интуитивно.
Минималният багажен обем е 522 литра, а максималният 1822 литра.
ЦАРЯТ НА СПОКОЙНОТО КАРАНЕ
На пътя Outback демонстрира изключително високо ниво на комфорт. Двигателят работи тихо и рафинирано, докато не бъде настъпен, тогава звучи доста измъчено, без ръмженето да има пряка връзка с темпа на ускоряване.
По книжка спринтът до 100 км/ч става за 10.2 секунди, но субективното усещане, е че нещата се случват по-бавно. Средният разход на гориво според производителят е 8.1 л/100 км., но в реални условия трудно пада под 10 на сто.
Подобрения има в обезшумяването и комфортът на борда. Изненадващо комфортното комби стои добре и на път със завои.
СЛЕДИ КОЛКО КОНЦЕНТРИРАН Е ШОФЬОРЪТ
Крачка напред има и в асистиращите системи. По-интересна сред тях е камерата, която следи доколко концентриран е водачът, като подава алармен сигнал, ако има симптоми на умора, заспиване или разсейване. Като опция камерата може да разпознава и до петима водачи, като още със сядането на всеки от тях се нагласят седалката, воланът, огледалата, предпочитаните радиостанции, настройки на климатика и т.н.
Outback винаги е имал отлични офроуд възможности, а в новото поколение и те са подобрени. Спокойствието извън пътя се гарантира от преработената система X-MODE с готови режими за преминаване на кални, заснежени и каменисти терени, като водачът така и не усеща през какви сериозни предизвикателства извън пътя преминава. Сериозен помощник при преходите извън пътя е наборът от камери.
ПРИСЪДАТА
Subaru Outback остава отличен избор за всички, които често обичат да излязат с колата си извън утъпканите пътища, но пък и обичат да пътуват в комфорт по шосетата. Това е автомобил, които се вписва както пред лъскаво заведение в центъра на големия град, така и в кален път насред нищото. Със сигурност няма да се хареса на по-темпераментните водачи, но спокойните натури ще се влюбят в него. Стартовата цена от 78 500 лв. с ДДС е разумна. С всички екстри колата се предлага за 92 400 лева с ДДС .
