Снимки : Георги Пауновски
Един от най-обичаните и популярни мултифункционални автомобили - Volkswagen Multivan влезе в своето седмо поколение. Моделът използва изцяло нова платформа. Дизайнът също е драстично променен, но въпреки това автомобилът лесно се разпознава като Multivan. Специално внимание е обърнато на подобряването на аеродинамиката.
Стандартната версия на каросерията е станала по-дълга със 7 см до 4.97 ми и почти 4 см. По широка до 1.94. Височината а е намалена с малко над 4 см и вече е 1.91 м.
Междуосието е 3.12 м, което е с над 12 см. повече от на предшественика. Multivan отново се предлага и в удължена версия, която при идентично междуосие има обща дължина от 5.17 м и е със 13 см. по-компактна от предходния модел.
Моделът се предлага с два бензинови двигателя със 136 к.с. и 204 к.с., дизел със 150 коня и plug-in хибрид с 218 коня, Серийно и трите се комбинират с автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Линиите на оборудване са четири.
С МАТРИЧНИ СВЕТОДИОДНИ ФАРОВЕ
Друга новост в гамата на Multivan е матрична система на фаровете с LED светлини, която осигурява много по-ефективно осветяване на пътното платно. Тя позволява шофиране постоянно на дълги светлини без опасност от заслепяване на водачите на насрещно движещите се превозни средства, осветяване на кривата на завоя. Комбинираните LED задни светлини също са част от стандартното оборудване на всички варианти на новия Multivan.
Подобно на външността на новото поколение, целият интериор е изцяло нов. Класическото приборното табло е заменено от екран, което позволява визии с акцент върху различни данни, както и едновременно представяне на най-разнообразна информация. Управлението на повечето настройки става през сензорни панели и бутони. Екранът на мултимедията е с размер 10 инча, Има добра графика и е лесен за употреба.
ЛЕСЕН ЗА ТРАНСФОРМИРАНЕ САЛОН
Благодарение на използването на електронно управление на автоматичната скоростна кутия, като няма механична връзка между нея и мотора и електрическата ръчна спирачка, е елеминирана навлизащата в интериора централна конзола. Така е възможно лесно преминаване от предните към задните седалки и обратно. Предната седалка е с подгряване и масаж.
Релсовата система, по която се движат петте отделни седалки отзад е преработена, а самите седалки са значително олекотени. Всяка от тях може да се движи напред и назад, или пък да се демонтира. Липсата на цяла задна седалка на третия ред позволява седалките от едната страна на задната част просто да се отстранят и така да освободят място за транспортиране на велосипеди например. Нова е сгъваемата маса със стойки за напитки и отделения за съхранение на вещи на втория и третия ред седалки.
Базовата версия на Multivan предлага 469 литра полезен обем зад облегалките на третия ред седалки до височина на тавана. При използване на цялото пространство до облегалките на втория ред седалки, багажният обем се увеличава до 1844 литра. Ако се използва пълният товарен обем до покрива и до първия ред седалки, пространството се увеличава до внушителните 3672 литра.
За първи път при новото поколение Multivan се предлага и възможността за поръчка на панорамен стъклен покрив от две части.
204 КОНСКИ СИЛИ СТИГАТ
Тестовият автомобил използваше двулитров бензинов двигател с мощност 204 конски сили и максимален въртящ момент 320 Нм. Както вече стана дума, той е съчетан с автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Предаването е предно, като така екипиран Multivan се ускорява от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунди.
Средният разход на гориво е 8.9 л/100 км, като в рамките на теста от София до Казанлък и обратно, при почти еднакво разстояние по магистрала и първокласен път, беше с около литър по-висок.
Окачването осигурява доста комфортна возия, а воланът променя настройките си в зависимост от избрания режим на шофиране. В спортен е приятно тежък и директен, а в комфортен по-лек. Екорежимът притъпява реакцията на педала на газта, като и климатичната система работи така, че да намали разхода на гориво.
Като цяло усещането от шофирането на Мultivan е като на лека кола. Предимство е по-високата позиция на водача, даваща отличен обзор на пред.
.НАД 20 АСИСТИРАЩИ СИСТЕМИ
Както може да се очаква моделът предлага значително разширена гама от асистиращи системи, като общият им брой е над 20 системи. Част от стандартното оборудване е системата за наблюдение на зоната пред автомобила, разпознаваща пешеходци и велосипедисти и алармираща при риск от удар. Не липсват също предупреждение при неволно напускане на лентата за движение и круз контрол.
Срещу доплащане се предлага новият „Travel Assist“, който позволява частично автоматизирано шофиране – поддържане на скоростта, спиране, тръгване и следване на извивките на пътя в целия диапазон от 0 до 210 км/ч.
Цените на Volkswagen Multivan започват от 81 895 лв с ДДС. Тестовият автомобил, от топ нивото „Стайл“, струваше 103 075 лв.
Всички новина за Volkswagen вижте тук
Видео тестове на модели на VW тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
