Снимки : Skoda
Škoda Kamiq е най-новото попълнение сред кросоувърите на чешката марка.
С дължината си от 4.24 метра дължина, тя е с 14 сантиметра по-къса от Karoq, но пък междуосието е с 1.3 см. по-голямо (2.65 м).
Както и при другите два кросоувъра на Škoda, името на автомобила идва от езика на ескимоското племе инуити и означава „пасващ идеално.
Един поглед към автомобила е достатъчен, за да се сетим, че с него започва налагането на нова дизайнерска линия на чешката марка. Макар отзад автомобилът да прилича доста на Scala, то предницата е коренно различна. Тя е и уникална за Škoda, защото Каmiq e първият модел на марката със светлини на две нива.
Това, което заслужава внимание е, че още в базовото ниво на оборудване фаровете и основните светлини отзад са светодиодни. Започнах пътуването си по тъмно и мога уверено да твърдя, че те са сериозен фактор за безопасното пътуване при такива условия. Срещу доплащане се получават светодиодни фарове с осветяване на завоя, фарове за мъгла и динамични мигачи отзад, при които светлината се движи от вътрешността на стопа към посоката на завиване.
СТИЛЕН И ФУНКЦИОНАЛЕН ИНТЕРИОР
Салонът на Kamiq предлага типИчната за Škoda ергономия и изчистеност, допълнени от качествени материали. Управлението на най-често използваните функции, като вентилацията, се осъществява през класически бутони.
На разположение е и мултимедийна система с два размера на екрана – 8 и 9.2-инча. При положение, че към USB-С изхода отпред се върже телефон с инсталирани Android Auto и Apple CarPlay, съдържание от него (музика, навигация, контакти и др.) може да се изведе на централния дисплей. През екрана се правят и част от настройките, като за първи път при Škoda присъства виртуален асистент.
Той се активира с произнасянето на фразата „ОК Лаура“, като може да предложи намиране на адрес за задаване на навигацията и различна сервизна информация. Идеята е с гласовия асистент да се общува с нормални фрази, като при произнасяне на „Гладен съм“, например, системата предлага адрес на най-близките ресторанти и заведения за хранене.
Приборното табло може да е класическо или дигитално, като във втория случай водачът може да избира между пет различни визии Classic, Basic, Modern, Sport и Extended.
СРЕД НАЙ-ПРОСТОРНИТЕ МОДЕЛИ В КЛАСА
Седалките отпред са удобни, а високата позиция на седене осигурява отличен обзор напред. Отзад мястото е изненадващо много за автомобил с размерите на Kamiq, като присъстват вентилационни отвори, два USB-С изхода в по-високите нива на оборудване, джобове във вратите и на гърба на седалките.
Багажникът може да бъде с подвижен под, като предлага багажен обем между 410 и 1233 литра. Не липсват кукички за торби, халки за укрепване на товара, мрежички включително под кората на багажника. Удобните решения включват още осветление на товарния отсек, което може да се демонтира и да се използва като фенерче.
Като опция се предлага пътническа седалка с сгъваема облегалка, което позволява превозване на предмети с дължина до 2.45 метра. Вратата на багажника може да е с електрическо задвижване, което се предлага от малко модели в сегмента.
Както обикновено при моделите на Škoda в Kamiq има хитроумни решения, като чадър, скрит в шофьорската врата, гумен протектор на ръба на вратите, стъргалка за лед със скала за измерване на дълбочината на грайфера на гумите на вратичката на капачката на резервоара, кошче за боклук във вратата и други.
МОТОРИ С 3 И 4 ЦИЛИНДЪРА НА БЕНЗИН, ДИЗЕЛ И МЕТАН
Що се отнася до двигателите те са три и четирицилиндрови. Базовият агрегат е трицилиндров, почти еднолитров с мощност 95 конски сили. Моторът има и версия със 115 к.с., както и такава на метан с 90 коня. Най-мощният двигател е 1.5-бензин със 150 к.с. Дизелът е 1.6 със 116 конски сили.
Моторите се комбинират с механична или автоматична трансмисия с двоен съединител. Тествах версия на Kamiq с базовия мотор и петстепенна ръчка, като бях приятно изненадан от динамиката на колата с него. На пръв поглед ускорението от място до 100 км/ч за 11.1 секунди не е нещо особено, но дори на магистрала автомобилът не се усеща немощен. Ускорява до 140 км/ч без видими усилия и ги поддържа без проблем. В Кресненското дефиле полезна за изпреварванията се оказа дългата трета предавка. По маршрута София – Сандански разходът на гориво беше приятните 6.4 л/100 км, при 5.3 л/100 км по книжка.
Škoda Kamiq е изградена на платформата MQB-A0 на групата Volkswagen, която се използва от компактните хечбеци Audi A1 Sportback, Škoda Scala, SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, както и SUV моделите SEAT Arona и Volkswagen T-Cross. Автомобилът се предлага с два вида окачване – стандартно и спортно с два режима на работа – нормален и спортен.
КОМФОРТЕН И СТАБИЛЕН
Тестовият автомобил беше с нормалната ходова част, която ми хареса как филтрира неравностите и комфорта на возене. В същото време в завой, въпреки височината си Kamiq не се накланя неприятно.
Воланът е с променливи характеристики, като е лек при по-ниска скорост и доста стегнат при висока. Удоволствието от шофирането по път със завои се увеличава от серийния електронен диференциал XDS+, който намалява скоростта на въртене на вътрешното за завоя колело. При високи скорости в салона е приятно тихо.
Спирачките работят безупречно, като отпред те са с вентилирани дискове, а отзад са барабанни или дискови в зависимост от мотора.
ПОДГОТВЕН ЗА ПРЕХОДИ ИЗВЪН ПЪТЯ
Въпреки, че е кросоувър Кamiq e само с предно предаване, но с един от най-големите просвети в сегмента – почти 19 см с нормалната ходова част и 18 см, ако е избрано спортното окачване. Така екипиран автомобилът предлага по-голям ъгъл на заход от Karoq (18.7 градуса), а ъгълът на оттегляне е без аналог при моделите на Škoda (28.4 градуса). Това, което ми липсваше, беше асистент за спускане по наклон. Може да се поръчва пластмасова кора за защита за долната зона на двигателя.
Kamiq може да бъде оборудван с пълен набор системи за сигурност, сред които такива за поддържане на избраната лента на движение, автоматично спиране при опасност от удар в друго превозно средство, велосипедист или пешеходец. Сред асистентите присъстват още предупреждението за кола в сляпото петно на огледалото и адаптивен круз контрол със старт/стоп функция.
СИЛЕН ПРЕТЕНДЕНТ НА ДОБРА ЦЕНА
Като цяло Škoda Kamiq е атрактивно предложение, тъй като съчетава силните страни на лек автомобил и кросоувър. Моделът предлага отлично съотношение между цена и качество в интересна опаковка.
Със стартовата си цена от 30 630 лв с ДДС в сегмента Kamiq не превъзхожда ценово единствено Dacia Duster (от 22 490 лв.). Поглед към другите претенденти показва, че Peugeot 2008 струва поне 30 601, Citroën C3 Aircross е с цена 32 330 лв, Renault Captur 32 490 лв, Nissan Juke 33 890 лв, Volkswagen T-Roc 35 000 лв, Hyundai Kona 35 990 лв, Suzuki Vitara 37 300 лв, Fiat 500X 39 500 лв. и т.н.
Видео ревю на Škoda Kamiq вижте тук
Всички новини за Škoda тук
ГЕОРГИ ПАУНОВСКИ
