Снимки : Георги Пауновски
Четвъртотоколение на BMW X3 от няколко месеца е на пазара, а екипът ни имаше възможността да тества топ изпълнението M50 xDrive. Неговото хибридно задвижване включва трилитров, шестцилиндров бензинов редови мотор с 381 к.с. и 540 Нм. максимален въртящ момент.
Електромотор добавя 18 конски сили и 200 Нм., за да се получи обща системна мощност от 398 конски сили и 580 Нм. Дългият 4.76 м. петместен SUV се предлага и в по-скромни изпълнения. Сред тях са дизел със 197 к.с., бензинова модификация с 208 коня и plug-in хибрид с 299 к.с. Цялата гама серийно е с автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела (xDrive).
Отвън Х3 е издържан в актуалната стилистика на гамата на BMW, като изглежда по-ръбест и по-агресивен от предшественика. Радиаторната решетка е заобиколена със светещ кант, а всички светлини са светодиодни. Подобрения има в аеродинамиката, като коефициентът на въздушно съпротивление е 0.27 , в сравнение с 0.30 за Audi Q5 и 0.29 Mercedes-Benz GLC.
Познат салон с нови елементи
В салона няма изненади, но се появява нов елемент - настройките на вентилационните отвори в двата края на арматурното табло се правят през интегрирани в дръжките на вратите блокове. Те са обрамчени със светещ кант (вижте видеото), светлинна линия минава и под екрана на мултимедията.
Имаме 10.25 инчов дисплей, заместват приборното табло и 14.9 инчов централен тъч скрийн. С мултимедията се работи лесно, като тя предлага и безжично свързване на телефони чрез Android Auto и Apple CarPlay. Автомобилът разполага със собствена 5G мрежа свързаност, което дава възможност през приложение от дистанция да се следи състоянието на автомобила и да се управляват функции като отключване, заключване, включване на светлини и звуков сигнал и т.н. Има възможност дори да се извика картина от камерата, снимаща купето.
Иначе отпред присъства централната конзола с повърхност за индукционно зареждане на телефони и два USB Type-C порта. Воланът е стилен с минимум на брой и логично групирани бутони. Предните седалки са удобни. Използваните материали са качествени, като арматурното табло е покрито с плат, който създава уют в купето.
Щедро място отзад и голям багажник
Достъпът до задните седалки е удобен, заради големите и отварящи се почти на 90 градуса врати. Пространството пред коленете е щедро, като е малко повече от при основните конкуренти Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC. В колата спокойно пътуват четирима възрастни с ръст 1.85 метра.
Возещите се отзад има собствена климатична зона, голям брой места за съхранение на предмети. Не липсват централен подлакътник и удобни джобове във вратите. Задните облегалки са с променящ се наклон.
Капакът на багажника серийно е с електрическо задвижване. В него има закачалки, изход за 12 волта и ниша по пода. Товарният обем е минимум 570 литра. Разделените на три части облегалки на задните седалки предлагат различни конфигурации, според броя пасажери и количеството товар. При сгъването на целия заден ред се получава равен под и товарен обем от 1700 литра.
Машина за удоволствие
BMW M50 xDrive е доставящ удоволствие автомобил, особено в спортен режим (другите са икономичен, персонален и комфортен). Звукът от ауспуховата система е вдъхновяващ. С планка от волана за 10 секунди се активира бууст режима, които осигурява цялата мощност на хибридната система и Х3 сякаш забравя, че тежи над 2 тона, без да се взима предвид теглото на пасажерите и багажа.
Спринтът до 100 км/ч отнема 4.6 секунди и секва с намесата на електрониката на 250 км/ч. Това, което изненадва е разходът и не говоря за средния заводски (7.7 л/100 км), а за реалния. При каране без мисъл за икономия на гориво той беше малко над 10 на сто при над 7000 изминати километра в ръцете на куп различни шофьори тестващи преди всички динамичните качества на BMW M50 xDrive.
В спортен режим воланът е директен и с отлична обратна връзка, като заслугата е на новото сервоуправление.
Адаптивното окачване с честота на адаптиране от 10 милисекунди в спортен режим или просто при по-агресивно шофиране, се втвърдява, за да предложи пътно поведение почти като на лек автомобил от М-гамата на баварците. Като кросоувър Х3 обаче има предимство пред тях, когато пътят свърши. С клиренс от 21.6 см. Автомобилът има прилични възможности извън пътя, включващи ъгъл на заход от почти 20.6 градуса и на оттегляне от 22 градуса.
Подобрения в шасито и окачването
В същото време в комфортен режим возията е доста по-комфортна. От BMW посочват, че спрямо предишното поколение промени има в шасито и ходовата част, те са били в посока по-добър баланс между комфорт и пъргавина. Получило се е, определено.
Версията M50 xDrive има допълнителни подсилвания на шасито за увеличаване на твърдостта, диференциал с ограничено приплъзване за задния мост, увеличен отрицателен наклон на предните колела, по-твърди втулки, по-твърди пружини и амортисьори и по-дебели стабилизатори.
Като комфортен автомобил Х3 M50 xDrive също се представя добре, както заради вече споменатите способности на окачването, така и заради отличната изолация от външни шумове.
Що се отнася до асистиращите системи Х3 предлата всичко най-съвременно като разчита на предна камера с резолюция 8 мегапиксела, преден радар с голям обхват (до 300 метра), четири радара с малък обхват (по един във всеки ъгъл на автомобила) и дванадесет ултразвукови сензора (шест отпред и шест отзад).
Асистентите, които разчитат на тези сензори, включват, наред с всичко, за което се сещате, активен круиз контрол с функция за автоматична смяна на лентата, системата за поддържане на лентата, асистент за самостоятелно паркиране и автоматично връщане по пътя изминат напред в последните 50 метра. Последната екстра е много удобна при излизане от паркомясто, задънена улица, тесен паркинг или просто да съберете погледите, като карате без ръце. Хед-ъп дисплеят в X3 разполага със система за прожектиране на информация на предното стъкло с добавена реалност.
Цените на BMW X3 тръгват от 112 хил. лв. с ДДС. Версията М50 може да се вземе срещу поне 158 400 лв. Вижте и как се позиционира модела спрямо основните си конкуренти.
Конкурентите (цени с ДДС)
DS 7 89 493 лв.
Audi Q5 от 107 866 лв.
BMW X3 от 112 000 лв.
Lexus NX от 119 900 лв.
Alfa Romeo Stelvio от 122 150 лв
Mercedes-Benz GLC от 122 820 лв.
Jaguar F-PACE от 129 300 лв.
Volvo XC60 от 141 400 лв
Range Rover Velar от 209 382 лв.
Тестове на актуални модели автомобили гледайте тук
Всички новини за BMW тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
