Тест драйв Geely Starray EM-i: Лукс, динамика и ефективност на разумна цена

2026-05-15

Снимки : Георги Пауновски

Geely Starray EM-i е SUV с дължина 4,74 метра и хибридно задвижване, насочен към всички купувачи на нов автомобил, които искат да намалят разходите си за пътуване, но не са готови да преминат към електромобил.

Моделът се задвижва от plug-in хибридна система с мощност 262 к.с. И в България се предлага с батерия с капацитет 18.4 кВтч. С нея електрическият пробег по WLTP е 83 километра.

Geely Starray EM-i залага на модерен дизайн, определено насочен към европейският вкус. Специално внимание е отделено на аеродинамиката и в резултат коефициент на въздушно съпротивление е 0288 Cd.

Използваните в салона материали са качествени, а самият той е стилен и изчистен. В него доминира 15.4-инчовия екранът на информационно-развлекателната система, а физически бутони липсват почти напълно. Приветсвам наличието на такива за управление на основните функции за климатичния контрол.

Приборното табло е заменено от 10.2-инчов екран, който няма опции за персонализиране, но дава най-важната информация. Ключови показатели се визуализират и на head-up дисплей пред погледа на водача.

Предните седалки са удобни, като в топ изпълнението са с електрически настройки, отопление, вентилация и масаж. Местата за съхранение на дреболии са много и удобно разположени.

Всички настройки се правят през екрана на мултмедията, с логиката на управление на която се свиква бързо. Разбира се, това крие някои неудобства. Лично аз предпочитам за настройките на асистиращите системи да има директен достъп с един бутон, а не да трябва да се мине през няколко менюта.

Щедрото вътрешно пространството е една от силните страни на Starray. Задните седалки са достатъчно просторни, за да настанят удобно двама възрастни с височина 1.90 метра. Те са и достатъчно удобни.

Централната конзола на втория ред седалки разполага с два регулируеми вентилационни отвора и два USB порта (USB и тип C). Джобовете на вратите са големи, а облегалката на централната седалка се превръща в удобен подлакътник. Огромен стъклен таван, с отваряща се предна част, засилва усещането за простор.

Багажникът е на две нива, с обем вариращ между 528 и над 1500 литра. Облегалката на задната седалка се дели на две части, което донякъде ограничава практичността.

Хибридната система

Хибридната система на Geely Starray EM-i използва бензинов двигател, разработка на Horse Powertrain (съвместно предприятие между Geely и Renault). Той е четирицилиндров, с работен обем 1.5 литра и максимална мощност 99 к.с. Електрическият мотор има 218 к.с. мощност.

Водачът може да избира между три режима на шофиране Pure (електрически), Hybrid и Power. По подразбиране автомобилът тръгва като електромобил, като в зависимост от ситуацията и избрания режим на шофиране се включва двигателят с вътрешно горене.

Електромоторът е достатъчно мощен, за да превърне Geely Starray EM-i в пъргав автомобил, като ускорението до 100 км/ч става за 8 секунди. Максималната скорост е ограничена до 170 км/ч.

Колата стартира в EV режим по подразбиране, но когато зарядът на батерията падне до 25%, превозното средство автоматично превключва в хибриден режим.

За релакс и удоволствие

Воланът е с променящи се настройки според стила на шофиране и избрания режим. Той дава добра обратна връзка, но би могло да се по-мисли за това да става още по-директен.

Настройките на окачването са с приоритет върху комфорта на возене, но Geely Starray EM-i стои учудващо стабилно на път със завои. Звукоизолация е отлична и при пътуване усещането е като в премиум автомобил. Като цяло пътуването е релаксиращо и ненатоварващо. В същото време колата е и много приятна за динамично шофиране.

Що се отнася до разхода, при моя тест със Geely Starray EM-i изминах около 80 км. Навъртях и още 300 в хибриден режим. Шофирах по-скоро динамично, отколкото икономично и предвид динамиката на колата разходът на гориво от малко над 6 л/100 км. ме изненада приятно. Бордовият компютър пазеше и данни за всички навъртени около 2600 км. От тестовият автомобил, за които средният разход е 5.5 л/100 км.

Наборът от асистиращи системи е огромен и всеобхватен. Алармите на всяка от тях са доста натрапчиви. Доста често нещо изпищяваше и като недостатък мога да отчета, че типа на предупреждението се визуализира със ситен шрифт на приборното табло, но не и на хед-ъп дисплея, така че често не разбирах какво не е наред. За щастие всяка от системите може да се дезактивира, но за съжаление това става една по-една. Няма опция да се запомнят настройки с групово изключване на най-досадните от тях.

Хареса ми задействането на камерите при подаване на мигач и завиване с ниска скорост. Като цяло наборът от камерите дава отлична гледна точка към цялата зона около автомобила, което е удобство при маневриране.

На промоция до края на май

В България Geely Starray EM-i се предлага с две нива на оборудване: Pro и Max. още в базовата версия автомобилът е щедро оборудван със светодиодни фарове, система с 360-градусови камери, пълен ел. пакет, алуминиеви джанти, седалки и волан с отопление, пълен набор асистиращи системи, включително адаптивен круиз контрол и т.н.

Сред интересните екстри във второто нива са стъкления покрив и аудиосистемата Flyme със 16 високоговорители, включително два в подглавниците.

До 31 май Geely Starray EM-i се предлага със 7 хил. евро отстъпка и стартовата цена е 29 990 евро . Топ изпълнението струва 32 410 евро, ако бъде избран и някой от платените цветове. Като цяло Geely Starray EM-i е примиум автомобил, на цената на масов и плъг-ин хибрид на цената на мек хибрид.

Конкурентите