Снимки : BMW Group България
Под мотото “Страстта оставя следи” мина поредното гостуване в България на М-гамата на BMW. В края на миналата и началото на тази седмица потенциални клиенти и журналисти тестваха най-новите попълнения сред най-спортните баварки, като всички автомобили бяха в изпълнение Competition, тоест с допълнителна мощност към стандартната за М-изпълненията.
Дебют в България направи BMW M8 Competition Гран Купе, което мобилизира 625 конски сили и има спринт до 100 км/ч за 3.2 секунди. Освен него на разположение за тест бяха BMW M8 Competition Купе, BMW X3 M Competition, BMW X4 M Competition, BMW X5 M Competition и BMW X5 M Competition.
ОКОЛО 8000 КОНЯ НА ЕДИН ПАРКИНГ
С пилотните автомобили на паркинга на хотел “Арте” във Велинград се бяха събрали 14 супернаточени баварки с обща мощност около 8000 конски сили. Отделно като истински скулптури на динамиката до басейна на комплекса стояха новото BMW M5 Competition и специалната версия на М8 Gran Coupe First Edition, от която ще бъдат направени само 400 бройки, две от които са за България, а изложената вече дори се оказа купена. Това изпълнение се отличава по цвета, кръстен Aurora Diamond Green metallic, жълтият цвят на дневните светлини и джантите със златист кант.
За начало избрах да шофирам BMW X5 M Competition в лансирания с модела нов син цвят. За пореден път се изумих колко пъргав и стабилен може да е един кросоувър с тегло около два тона и половина с пътниците и горивото.
Могъщ, това е най-точното определение, което ми идва за този автомобил. Неговият 4.4-литров V8 бензинов двигател генерира цели 625 конски сили, които изстрелват изполина до 100 км/ч за 3.8 секунди. При спортни настройки на всички системи, това става при наелектризиращ звук, който привлича вниманието на всички край пътя и определено зарежда с адреналин хората в салона. Дори на дъжд системата xDrive със спортни настройки на X5 M Competition гарантира отлично сцепление при потегляне и доускорение. Не по-малко впечатляващо е спирането на автомобила. Най-изненадва обаче минималният за височината на автомобила наклон в завой.
КОЛКО СПОРТЕН МОЖЕ ДА Е ЕДИН КРОСОУВЪР
Дори една идея по-спортно е BMW X6 M Competition - вторият автомобил в моя списък за тест. Двигателят, динамиката, звукът са същите, но заради по-ниският център на тежестта, стабилността в завой е още по-впечатляваща. На няколко пъти авторитетно се намеси и стабилизиращата програма, която коригира лекото надценяване на стабилността на колата на мокра настилка от наша страна.
Иначе и в двата спортни кросоувъра респектират с качествените материали, вниманието към детайла и ергономията. Изключително удобство е възможността във всички М-модели на два разположение на волана бутона да се зададат различни настройки. В нашия случай те бяха максимално комфортни и максимално спортни, като колите променяха характера си буквално за части от секундата.
ЧЕРЕШКАТА НА ТОРТАТА BMW M8 Competition
След 625-те конски сили на Х5 и Х6 М Competiton при следващото кръгче по тестовото трасе последва леко отстъпление - “само” 510 конски сили, осигурявани от трилитровия, 6 цилиндров редови мотор на BMW X3 M Competition. Автомобилът обаче нито се усеща по-бавен (ускорението от 0 до 100 км/ч отема 4.1 сек), нито пък по-скучен. Напротив изключително пъргав, стабилен и вълнуващ е и той.
Срещата с най-вълнуващият от М-моделите обаче предстоеше - виолетово BMW M8 Competition Гран Купе. Това вече си е истинска машина за доставяне на максимално удоволствие от шофирането. Познатият от Х5 и Х6 М Competition двигател тук звучи още по-добре и дава още по-впечатляваща динамика, като спринтът от място до 100 км/ч става за феноменалните 3.2 секунди. Колата буквално се вкопчва в пътя, а карбоновите спирачни апарати са способни да ти направят синка от пристягането на колана при спиране.
Заедно с BMW M8 Competition Купе това беше и единственият модел в теста, който позволява системата xDrive да работи в режим само задно предаване. За съжаление ни беше забранено да тестваме колата в този режим - твърде е опасно извън широка и обезопасена писта. Но и в режим с четири двигателни колела спортната лимузина е изключително вълнуваща, но в същото време комфортна, луксозна и удобна за ежедневна употреба. Определено това беше най-вълнуващият модел от гостуващите и оставят най-трайни следи във вид на усмивка, адреналин и удоволствие от шофирането.
ПОВЕЧЕ ОТ 40 ГОДИНИ BMW M
BMW създава дъщерно дружество BMW Motorsport GmbH през 1972 г. Първоначално подразделението фокусира в своята дейност активностите свързани с моторните спортове.
Част от дейността на компанията е конструирането на суперспортни автомобили за ежедневна употреба в обществената пътната мрежа. През 1978 г. своя дебют прави BMW M1 - първият суперспортен автомобил на BMW M, който полага основните елементи на една традиция, която продължава да определя BMW M и до днес.
От началото на 1990 г. компанията приема ново име, което по-точно отразява широкият спектър от ексклузивни възможности, които тя предлага - BMW M автомобили, BMW Individual и BMW Driver Training.
Моделите обозначени с „най-мощната буква в света“ намират все повече почитатели и в България. Общият им брой достига до около 30 % от общата реализация на нови BMW автомобили в България.
ГЕОРГИ ПАУНОВСКИ
