Снимки : Citroën
Blogomobil продължава да представя победителите в отделните категории в конкурса Автомобил на годината за България. При градските модели отличието грабна третото поколение на Citroen C3, който се справи с конкуренцията на Audi Q2, Hyundai i20, MINI Cabrio и Suzuki Ignis.
На външен вид компактният автомобил, с дължина 4 метра, впечатлява с опционалните защитни елементи по вратите, познати от C4 Cactus, които предпазват от леки удари и надрасквания и са лесни за смяна. Свежите външни цветове и възможността част от елементите (покрива, капаците около фаровете за мъгла и чeрупките на огледалата), да са в контрастен цвят, карат С3 да изпъква в градската среда.
Четирите врати, които могат да се отварят и безключово, с докосване на дръжката, осигуряват удобен достъп до салона. Предните седалки са широки и удобни, а на задните мястото пред коленете и над главите е предостатъчно.
Салонът впечатлява с изчистеност, постигната с почти пълното елиминиране на традиционните бутони на централната конзола, като всичко по автомобила се управлява през 8-инчовия реагиращ на допир дисплей. Разбира се, този начи на общуване с колата изисква свикване, но като се схване логиката, всичко става лесно и интуитивно.
Жабката е направо огромна (с капацитет 6.25 литра), големи са и джобовете на вратите. В по-високите нива на оборудване в салона окото хващат предлаганите кожени облицовки на таблото и вратите.
Това, което ми липсваше бяха повече изходи за зареждане на електронни устройва, като С3 разполага само с един USB изход и един за запалка. Новият градски модел на Citroen обаче предлага една уникална за автомобилната индустрия към момента екстра.
На предното стъкло е монтирана широкоъгълна камера с висока резолюция. Тя може да се ползва както за видеорегистратор, който записва ставащото на пътя, така и за споделяне на снимки и видео от маршрута в социалните мрежи, включително и на момента.
Багажникът на С3 е с обем от минимум 300 литра, което е добър показател за класа. Силен коз на модела е големият избор от двигатели. Бензиновите предложения са три (68, 82 и 110 конски сили), а дизелите са със 75 и 100 коня.
При европейското представяне на модела имах възможността да тествам няколко от тях, като за начало карах С3 с най-мощния бензинов двигател, комбиниран с автоматик. Така екипиран автомобилът е приятен за каране както извън града, така и в него.
Скоростната кутия работи доста грамотно, като качва и сваля предавки в най-подходящия момент. Тя разполага и със спортен режим, при който ускорението е една идея по-бързо, като от място до 100 км/ч С3 спринтира за малко под 10 секунди. В рамките на теста разходът беше около 7 л/100 км, при 4.9 по книжка.
Оказа се, че и 82-те конски сили са напълно достатъчни за кола с размените на С3. По-скромният мотор се комбинира с механична трансмисия с пет предавки и предлага с три секунди по-бавно ускорение. Мнозина обаче ще харесат спокойната му работа, по-разумната цена и умереният разход на гориво. По книжка консумацията е 4.6 л/100 км, а в рамките на теста тя беше малко над 6 на сто.
Една от причините С3 да бъде избран за градски автомобил на България е неговата маневреност, като радусът на обратен завой е 10.7 метра. Воланът е достатъчно прецизен, а от кола с тези размери малцина очакват комфортната возия, която С3 предлага.
Заслужава отбелязване и добрата шумоизолация, дори при движение с висока скорост. Новият Сitroen C3 може да се екипира и с полезни системи за избягване на инциденти. Сред тях са сигнализация при неволно напускане на избраната лента за движение, която е част от базовото оборудване, предупреждението за превозно средство в мъртвата зона на огледалата, камера за движение на заден ход и т.н. Поставянето на камера за забелязване на ограничителните знаци край пътя, позволява с натискане на бутон, колата да започне да се движи с максималната позволена скорост.
В заключение остава да кажа, че новият С3 има нелеката задача да продължи да бъде най-популярния модел на Citroen. От предишните две генерации в последните 20 години от модела са продадени над 3.5 млн. продажби. В България цените на С3 тръгват от малко под 20 хиляди лева с ДДС.
