Снимки : Porsche
10 години след представянето си, Porsche Macan вече се предлага и като електромобил. На разположение са варианти с две мощности 408 или 639 конски сили. Важно е да се отбележи, че те ще се предлагат паралелно на модификациите с двигател с вътрешно горене.
Електрическата версия на кросоувъра използва батерия с капацитет 95 кВтч., която може да се зарежда с до 270 киловата ток. На подходяща зарядна станция акумулаторите се пълнят от 10 до 80 % за 21 минути.
На базата на тестовата процедура за определяне на разхода на енергия и пробега той е до 613 км за по-маломощният Macan 4 и до 591 км за Macan Turbo. В същото време ускоренията до 100 км/ч стават за 5.2 или 3.3 секунди.
Електрическият Macan е дълъг 4.78 м, широк 1.4 м и висок 1.62 м. Междуосие е с 8.6 см по-голямо от на версиите с двигател с вътрешно горене.
Благодарение на системата за активна аеродинамика с активни и пасивни компоненти автомобилът постига коефициент на обтекаемост от 0.25, което е сред най-добрите показатели за SUV модели на пазара
В зависимост от модела и включеното оборудване обемът на багажното отделение достига 540 литра. В допълнение се предлага второ багажно отделение под предния капак с вместимост от 84 литра. Така общото багажно пространство е със 127 литра по-голямо от това на традиционните версии.
Със сгъването на задната седалка, капацитетът на багажното отделение се увеличава до 1348 литра. Максималното тегло на прикачния товар е 2 тона.
Macan е оборудван с до три екрана - 12.6-инчов извит дисплей за контролните прибори и инструменти, 10.9-инчов централен екран и също толкова голям дисплей пред пътника отпред, идващ като опция.
За първи път head-up дисплея е с добавена реалност.
Macan 4 и Macan Turbo са оборудвани със системи за задвижване на всички колела. Силовата електроника управлява двата електрически мотора в реално време, като реагира 5 пъти по-бързо от конвенционалната система за двойно предаване.
Системата за разпределение на въртящия момент между колелата на задния мост допринася за подобряване на сцеплението и стабилността при шофиране.
Моделите на Macan с въздушно окачване – стандартно оборудване при Turbo версията, са оборудвани със система за електронно адаптивно управление на окачването. Системата за активно управление на окачването вече разполага с амортисьори с двуклапанна технология.
Благодарение на настройката на амортисьорите с по-широк диапазон на поглъщане на колебанията и по-кратко време за реакция, се подобряват едновременно комфортът и динамичните качества на автомобила, с което се създава по-голям спектър от възможности в поведението на окачването.
За първи път Macan предлага като допълнително оборудване система за завиване на задните колела с максимален ъгъл на завъртане на колелата от 5 градуса. В зависимост от скоростта, респективно посоката на колелата, това позволява постигане на диаметър на завиване от 11.1 метра в градски условия и улесняване на маневриране, и едновременно с това предоставя стабилност при шофиране при по-висока скорост.
От 2014 година досега Porsche е доставил на клиентите си повече от 800 000 автомобила Macan по целия свят. Новият модел ще се прави в завода в Лайпциг.
Първите доставки ще са факт през втората половина на годината. Цените на Macan 4 започва от 172 100 лв., а на Macan Turbo от 231 200 лв.
Всички новини за Porsche вижте тук
