Снимки : Renault
Френският концерн Renault разпространи данни за концептуален автомобил, които има амбицията да предскаже как ще изглеждат и какво ще предлагат болидите от „Формула“ 1 след десет години. На първо място те ще са хибриди, като разчитат на електромотори и двигатели с вътрешно горене.
Прототипът на Renault, кръстен RS2027 Vision Concept например ще разчита на V6 бензинов турбо двигател с необявена мощност и по един електромотор на всеки мост с общ капацитет 500 киловата. Автомобилът ще е с четири завиващи, колела, за да е по-маневрен в бокса
ПРОЗРАЧНИ БОЛИДИ И КАСКИ
Болидът ще е доста по-лек от днешните, като ще тежи едва 600 килограма. От Renault смятат, че формулите трябва да бъдат закрити, но с прозрачни каросерии, за да могат зригелите да следят всички действия на пилота. Каската на водачите също ще е прозрачна, като камери ще следят неговото изражение.
Общуването между фенове и пилотите ще отиде на много по-високо ниво, като на екран на волана състезателите ще получават информация къде се намират в класацията на зрителите за най-атрактивно каране. Идеята е най-одобряваните водачи да получат допълнителна мощност в последните няколко обиколки.
КОЛИТЕ ЩЕ МОГАТ ДА СЕ ДВИЖАТ И АВТОНОМНО
От Renault смятат също, че зрителите трябва да имат достъп и до данните от телеметрията на колите. Върху джантите на гумите пък е предвидено монтирането на светодиоди, които ще изписват разнообразна информация – актуални позиция на автомобила, запасът от енергия в колата и т.н.
В болидите на бъдещето ще бъдат въведени и функции от автономните автомобили. Те ще се активират при катастрофи, излизане на кола за сигурност и т.н. Идеята е в тези моменти пилотите да си почиват, докато колата се придвижва сама в колона, за да са по-ефективни при възобновяване на състезанието .
РАЗЛИЧНА ОРГАНИЗАЦИЯ НА СЪСТЕЗАНИЯТА
От Renault предлага и промяна в организацията на състезателните уикенди. Тяхното начало ще е в петък със надпревара между новаците във „Формула“ 1 и резервните пилоти в тимовете. В събота ще е официалната тренировка. Състезанието в неделя ще е по-кратко – около 250 км, вместо сегашните около 300 километра, като ще е разделено на две части – състезание и финален спринт.
